“将离婚”的企业
属性定义：因利益或其他原因准备分家
● 三角恋关系宣告结束：长安福特马自达或将今年分家
事件进展：早在几年前便有传闻，长安福特马自达有分家的可能，并建立双方独立的合资公司，其中主要原因是，在之前三方持股比例为长安50%、福特35%、马自达15%的“三角恋”关系网中，各方的利益均无法得到保障，加上福特汽车2008年底持有马自达股比降低，失去控制权，所以引起双方分家的念头。
据了解，按照拆分计划，长安福特马自达公司将按照50∶50的对等股比，拆分为长安马自达和长安福特两家合资公司。其中，长安福特合资公司的总部仍然在重庆，而长安马自达合资公司的总部则将迁往南京。
而在2010年5月，长安汽车和马自达向国家发改委递交了成立合资公司的方案，但由于缺少推出自主品牌和成立研发中心的内容，最终被国家发改委否决。经过双方再次改进原有方案内容，增加将生产合资自主车型、建立研发中心、研发生产新能源汽车等符合政策要求的新内容，而重新递交的方案已经在2011年12月底征得国家发改委方面的同意，正在等待发改委的最后批文。长安福特马自达汽车有限公司剥离马自达业务即将宣告结束。
未来展望：分别成立合资公司后，未来双方的利益纠纷将得到解决，同时也有助于未来品牌独立发展。其中长安福特将利用原先资源继续发力，并计划在2015年之前入华15款新车，并将经销商网络扩大至680家。
『即将发布的长安福特新福克斯』
而长安马自达方面则遇到生产资质问题，前几日也有消息称，考虑到发改委审核规定，长安集团注销了昌河铃木一个生产资质（原本有两个，即昌河铃木和昌河汽车），以利于长安马自达合作审批。不过此事引起昌河汽车与长安产生纠纷，最终还是恢复了昌河汽车生产资质，长安马自达生产资质审批工作截止目前还未有新消息传出。
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“处于暧昧中”的企业
属性定义：双方准备建立合作关系
● “恋爱”受阻：斯巴鲁与奇瑞合作或被搁浅
事件进展：在2011年5月便有传闻称，日本富士重工与奇瑞汽车签署框架协议，并计划在华建立全新合资公司，生产与销售斯巴鲁牌汽车，生产基地选址在大连。最后由于双方合资项目未得到发改委最终审批，导致合作搁浅。
而据媒体报道，发改委不通过审批的主要原因是双方提交的合资项目没有实质性内容，有为产能而合作的嫌疑，同时也有富士重工在合作协议中提出的条件比较苛刻等原因所在。另据最新报道，斯巴鲁有可能会调整之前确定的中国合资建厂策略，整个计划可能会被取消。
● 镶金结婚证：捷豹路虎或将择偶奇瑞，突击合资豪华车市场
事件进展：随着中国豪华车市场爆发式的增长，捷豹路虎近年来有了本土化的念头，并积极寻找中国市场合适的配偶，并且先后与吉利、长城等多家企业传过“绯闻”，直到2010年10月，前任路虎中国副总裁狄思豪向媒体透露，路虎正在与奇瑞就国产事宜进行谈判。
双方所需的利益十分清晰明了，奇瑞需要借助捷豹路虎的技术与品牌力度做推广，而捷豹路虎则需要奇瑞辅助建厂，扩大产能实现本土化进程，同时进一步抢占豪华车市场份额。而经过双方谈判协商后，2011年11月捷豹路虎与奇瑞向国家发改委递交合资申请，截至目前还在等待审批结果。
另外为增加合资公司审批的通过几率，奇瑞汽车相关负责人和路虎CEO曾商讨过有关合资的其他条件，其中捷豹路虎方面表示愿以捷豹平台为基础，与奇瑞重新打造一款豪华车，作为双方今后合资公司的自主品牌，这对于审批工作起到关键性作用。另外根据计划，捷豹路虎与奇瑞建立的新合资公司生产线选址在江苏常熟，初期年产量可达到5万辆。
未来展望：捷豹路虎如果能顺利与奇瑞成立合资公司，相信未来在豪华车市场会有一次全新的突破，同时奇瑞也能在之中收益，获取到更多新技术辅助其自主品牌的发展，那么未来奇瑞在合资道路上会有怎样的发展？我们将继续关注。
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2012年车企爱情故事结语：
与人和人之间的爱情故事相似，车企互相合作均是以利益为出发点，从最开始的暧昧到结婚，最后生子演绎着它们之间复杂的“情感”故事，其中有可能因为某些利益因素解除恋爱或婚恋关系，从此成为互相竞争的关系。借情人节，编辑在此希望未来车企在合作上均有一个完美的爱情结局，最后祝愿有情人终成眷属。（文/汽车之家 兴珉）
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