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售价16.29-22.99万元 雪佛兰迈锐宝上市

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● 官方新闻:

  今天,雪佛兰首款全球中高级旗舰迈锐宝上市发布会在上海世博中心隆重举行。雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场,共推出5款车型,即日起在全国552家雪佛兰经销商店全面接受预订。

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

  发布会上,上海通用汽车总经理叶永明表示:“雪佛兰迈锐宝传承八代历史积淀,集通用汽车全球最新科技之大成,具有驾享合一、环保节能的独特产品优势。迈锐宝不仅是雪佛兰品牌在中国开启‘创新-全系列’时代的重要标志,更将作为上海通用汽车又一中高级车力作,联手‘双君’三箭齐发,进一步开拓国内中高级车市场。”

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

  国内中高级车市历经十年发展,消费群体悄然而变——崛起中的新生代中坚力量正在迈入人生黄金阶段,衡量成功的标尺由追求外在的繁华转而追随内心的“富足”,而他们对车的需求也从外在标签更多地回归到驾享本质。雪佛兰中高档旗舰全新第八代迈锐宝可谓应时而生。它专为兼具眼界与实力的新生代中坚力量而打造,真正意义上从驾乘者需求出发,以忠于驾驶本源的体验,让中高级车的驾控变得更富乐趣,同时又保留了高档车宁静而惬意的舒适性,达到了同级市场难得的驾享高度统一的境界。

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

  发布当日,雪佛兰迈锐宝中国区官方代言人——国际影帝梁朝伟也亮相发布现场,尽显多年演艺生涯中忠于自我的本色风格,与雪佛兰迈锐宝彰显驾享之源的产品精髓一脉相承,掀起现场热潮。

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

『汪涵(车评人)、梁朝伟(嘉宾)出席』

● 通用最先进中高级平台与动力科技  铸就完美驾驭体验

  领先同级自然吸气动力系统:通用汽车全球最先进2.4L SIDI智能直喷发动机+全新一代6速手自一体变速箱
  欧式精准操控性能:基于通用汽车全球最先进中高级车平台的欧式运动底盘
  领先同级的油耗表现: 2.0L百公里综合8.0L+2.4L百公里综合8.3L
  延续美系的最强安全保证:能满足全球100多个国家的安全标准+环球NCAP五星实力

  雪佛兰迈锐宝诞生于通用汽车全球最先进的中高级车平台,与别克“双君”系出同门。它汇集通用全球五大研发中心优势的平台科技,奠定了“驾控游刃有余”的基石。

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

  雪佛兰迈锐宝的驾驶乐趣来自于全球顶尖的动力科技。它搭载通用汽车先进的2.4L SIDI智能直喷汽油发动机和2.0L DVVT全铝发动机,为其提供源源不断的澎湃动力。其中,2.4L SIDI发动机137kW最大功率和240Nm的最大扭矩,全面超越同级配备自然吸气动力系统的主流中高级车。同时,迈锐宝应用新一代6速手自一体变速器,通过阀体、电磁阀等优化设计,实现更高的机械效率和更快的换挡响应,不但在日常驾驶中换挡平顺性大幅提升,也充分兼顾到省油与降噪表现,2.0L车型百公里综合油耗为8.0L/100km,达到同级领先水平。

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

『谭维维』

  雪佛兰迈锐宝出自通用全球最新中高级车平台,采用欧式运动底盘,在操控及乘坐舒适性两方面都有优异表现。前麦弗逊悬挂采用独立前副车架结构,通过铝制转向节、下摆臂及中控稳定杆设计,降低了非簧载质量,提升操控灵活性;后悬挂采用增强型异型四连杆结构,粗壮的下横臂同样采用铝合金材质,并配备了后中空扭力稳定梁,可有效隔绝来自路面的振动,提升乘坐舒适性和底盘降噪效果。铝合金部件增加了操控的稳定性。独特的CCI底盘动态舒适调教技术,带来了欧式精准操控体验和超越多数主流中高级车的动态舒适水平。此外,迈锐宝全系标配新一代EPS电子助力转向系统。其自带的双齿轮电动随速可变助力转向装置,能让车辆在低速行驶时方向盘手感轻盈,而在高速状况下又能传递清晰的路感,充分满足驾控的乐趣。

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

  在提供富有驾驶乐趣的操控性能同时,雪佛兰迈锐宝还注重为驾驶者营造融视觉、听觉,触觉三位一体的全方位舒适享受,达到中高级轿车“驾享合一”的新境界。

  雪佛兰迈锐宝的外部造型可见豪华跑车科尔维特Corvette的矫健身姿,前脸经典的盾形双层进气格栅、肌肉尾拱与方形立体双尾灯设计,加上五幅斧削式亮银轮毂,又与传奇性能跑车科迈罗一脉相承,完美呈现了矫健阳刚的力量之美。在内饰氛围营造上,独特的海蓝光影配合浮雕式灯光效果,营造出卓尔不群的氛围之美。在内饰设计中,迈锐宝充分运用“韵律美学”的设计理念,采用经典的飞翼式双座舱造型,打造多层立体浮雕内舱,通过对长短、起伏、顿挫的细节把握,构建出独特的均衡美和层次美。

雪佛兰 通用雪佛兰 迈锐宝 2012款 2.4 SIDI旗舰版

  雪佛兰迈锐宝的上市,标志着雪佛兰在中国“创新-全系列时代”正式到来。同时,作为上海通用汽车又一中高级车力作,雪佛兰迈锐宝将与别克“双君”三箭齐发,以差异化的产品类型满足中高级车市不同消费者的需求。龙年伊始,国内中高级车市就已呈现龙腾虎跃之势,多款产品改款上市,市场竞争愈加白热化。如今,雪佛兰迈锐宝应时而生,其对正在崛起的新生代中坚力量用车需求的深度洞察,以及对“驾享合一”的产品特质的彰显,或将成为其逐鹿中高级车市最大的差异化竞争优势。

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  • 迈锐宝 2017款 1.5T 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.55 38.82 9.30
    测试文章:更省油更平顺 测试2017款迈锐宝 1.5T
    评测编辑-梁海文:

    2017款迈锐宝的表现有惊喜,有遗憾。惊喜是变速箱的变现改善了不少,尤其是在60km/h以下的中低速行驶更为平顺,直接的体验是驾驶和乘坐感受都有一定的提升。同时在油耗表现上,的确比老款车型有了0.6L/百公里的降低,更为节油。遗憾是在性能测试方面,新车没能超越老款,鱼与熊掌仍是不可兼得。如果考虑到价格因素,新车目前市场价格基本跟紧凑型车在同一个档次,形成错位竞争,性价比较高。

    评测编辑-王子平:

    新款车型最大的变化就是换上了新的1.5T发动机,它带来的效果已经直观地在标题中告诉你了,更省油更平顺,这两大提升对于消费者来说都是很有诱惑力的。另外可以看出新款车型在细节上的调整还是很用心的,整体开起来的感觉也很有质感。另外它在配置方面耶挺齐全,加上它的售价,竞争力还是相当足的。

    评测编辑-黄荣嘉:

    从实测成绩来看,新款迈锐宝1.5T的加速和油耗表现不算特别出色,大概就是同级主流水平,倒是刹车成绩挺好的。新款迈锐宝1.5T升级了变速箱之后,感觉平顺性好了不少,换挡逻辑也更加合理,日常代步开着挺好的,比迈锐宝XL 1.5T要好。当然,后者外观更好看,配置也更高,新车型肯定会有不少优胜的地方,但谁开谁知道,如让我选的话我还是会选择前者。

  • 迈锐宝 2016款 1.6T 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.01 38.67 9.90
    测试文章:意外的提升 测2016款雪佛兰迈锐宝1.6T
    评测编辑-何家荣:

    迈锐宝1.6T车型在加速及刹车测试项目都交出了让人满意的答卷,而9.9L/100km的油耗成绩则不尽如人意。日常驾驶,它的动力足够有余,但是6挡自动变速箱的换挡逻辑依然不够理想,升挡迅速降挡犹豫,对驾驶者的意图诠释得不够到位。刹车踏板的回馈力度也不够线性,前段虚位过大的问题需要点时间去适应。至于其它方面,它的表现可以符合自身的定位诉求,不过不失!考虑到目前它在市场终端有很大的优惠,如果你近期想入手一台合资中型车,那么它依旧是其中一个不错的选择。

    评测编辑-陈海佣:

    1.6T车型的动力表现要比2.0L车型出色不少,0-100km/h的加速时间快了近3秒。 另外,它的悬架调校给人的感觉相当舒适柔和,整体印象不错。至于配置,迈锐宝在相近价位的车型里也是属于主流水平。当然,它的软肋比较明显,那就是后排空间过于小了,要是能够再大点,相信会更受欢迎。而雪佛兰似乎也听到了我们的呼声,迈锐宝XL很快就将到来了。

    评测编辑-梁海文:

    2016款迈锐宝1.6T应该说给了我一个惊喜,原以为改款车型在测试成绩上不会有太大的变化,但实际测试中由于减轻了车重和可以关闭ESP解除刹车优先限制,使得其加速有了质的提升,9.01秒的加速成绩才能真正代表该车的实力,而制动方面同样出色,做到收放自如。油耗和空间表现并不理想,但是考虑到该车的价格在同级别合资车型中算是比较低的,综合性价比不错。

  • 迈锐宝 2016款 2.0L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 38.73 --
    测试文章:意料之中的表现 测试雪佛兰迈锐宝2.0L
    评测编辑-祁子鑫:

    2.0L的迈锐宝虽然在动力性能上没有亮点,但它空间宽敞,价位上也要低于同级别对手,对于一般家庭来说,可以花费相对少的费用买到一辆大车,这是十分有诱惑力的事情。MyLink系统通过将手机和车机相连,实现了很多功能,但又不增加成本,实用性会有所提升。总体来说,这是一款没有明显缺点,但也没有明显亮点的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    作为小改款车型,新款迈锐宝与之前的区别并不算太大,驾驶感受、动力表现等与老款都一样。外观造型引入了新家族式元素,更年轻化了,内饰配置有提升,但后排不能放倒是个退步。总之,最终回归价格,如果该车能有比较不错的市场优惠,前景依旧值得看好。

    评测编辑-:

    由于动力系统完全没有改变,因此这款迈锐宝最大的亮点无非是外观与内饰造型上的变化。而对于设计的好坏评价其实挺主观的,然而我对这台使用了雪佛兰最新家族式设计语言的迈锐宝没有多大好感,相比之下我觉得老款车型更漂亮些,因此只给7分。

  • 迈锐宝 2012款 2.0L 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.79 41.27 9.20
    测试文章:值得购买!雪佛兰迈锐宝2.0L性能测试
    评测编辑-梁巍:

    2.0L迈锐宝并没有想象的那么孱弱,搭配6AT变速箱中低速行驶的很轻松,特别是城里驾驶。而降价之后的迈锐宝性价比提升了不少,特别是2.0车型已经和紧凑型车在同一个价格区间内,绝对值得考虑。

    评测编辑-胡正暘:

    性能方面符合预期,没让人失望。十几万买这么大一个车,可以了。没有ESP不像通用作风,索纳塔8的2.0版本可是几乎全配上了,只有乞丐版没配。

    评测编辑-罗浩:

    迈锐宝2.0L车型最大的卖点就是价格实惠,用紧凑型车的价格买一辆品质不错的中型车,还是挺有吸引力的,当然在动力和配置方面就不能要求太多,特别是2.0L车型没有ESP有点说不过去。

  • 迈锐宝 2012款 1.6T 自动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.10 9.49
    测试文章:舒适中兼顾运动 测试雪佛兰迈锐宝1.6T
    评测编辑-梁巍:

    迈锐宝推出1.6T车型是早已经预料到的事情,而且1.6T+6AT的组合也并不陌生,只可惜刹车优先系统影响了直线加速成绩,其他方面没有任何问题,中途加速依然很强大,如果喜欢玩车的朋友还是等等手动挡车型吧。

    评测编辑-胡正暘:

    外观这么阳刚的车,需要大排量发动机来衬托,再不济也得满足自然吸气这一条件,1.6T这种小排量打鸡血的方式很难说服我,说不定2.0T可以。

    评测编辑-罗浩:

    1.6T发动机搭配6挡自动变速箱的动力组合在注重舒适和便捷的基础上能给驾驶者提供适当的驾驶乐趣,当然它的综合性能并不会全面超越2.4L直喷车型, 考虑到它的价格,算是同级别中表现比较全面的一款了。

  • 迈锐宝 2012款 2.4L 自动旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 40.19 8.85
    测试文章:欧版美国风情画 测试雪佛兰迈锐宝2.4L
    评测编辑-梁巍:

    纯正美式风格的外形是迈锐宝最大的特点,很多人也是通过这点喜欢上它。而实际驾驶感受上迈锐宝做的和它的外形一样出色,正像广告片里展示的那种感觉一样,轻松愉悦并且还能有些驾驶乐趣。但目前比较尴尬的就是自己的定位有些模糊,受众群体恐怕会比较小。

    评测编辑-胡正暘:

    外观是迈锐宝最吸引人的地方,作为上汽通用的产品,综合表现还是均衡的。为什么不叫马里布呢,多顺口的名字。

    评测编辑-罗浩:

    雪佛兰乐于输出自己的美国文化特色,同时Epsilon II平台保证它拥有较为平衡的综合性能,是一款很适合家用的中型车,唯一的问题是国内消费者对雪佛兰品牌的接受程度,使得它目前只能拉低自己的定位,主打中低端市场。

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迈锐宝

指导价:16.29-23.69万
级别:中型车
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