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日内瓦车展:奥迪TT RS Plus正式亮相

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  [汽车之家 资讯]  日内瓦车展已经正式开幕,奥迪在本次车展上带来了最强版本的奥迪TT RS Plus车型。

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  TT RS Plus采用新的格栅设计,在中网上镶嵌了TT-RS Plus的标识。后视镜壳由碳纤维增强聚合物(CFRP)打造而成。RS版标识性的双椭圆形排气尾管换用为黑色的。

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  此外,新车的发动机盖板采用碳纤维打造,挡把采用了铝制装饰和TT RS Plus标识。19英寸轮毂也有一些变化,黑色辐条连接轮圈的地方被喷涂为红色,非常个性。

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  动力方面,奥迪TT RS Plus依旧搭载现有TT-RS车型上使用的2.5L TFSI涡轮增压发动机。最大功率输出达到360马力,峰值扭矩为465N·m。在7速S tronic自动变速器的帮助下,新车百公里的加速时间为4.1秒,而手挡为版本4.3秒。敞篷版则达到了4.2秒(手挡为4.4秒),电子限速为280km/h,并继续搭配quattro全时四驱系统。

点击下图可以进入<2012日内瓦车展>专题

//www.autohome.com.cn/chezhan/rineiwa2012/

文章标签: 新车首次发布
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  • 奥迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.69 36.74 --
    测试文章:3.69秒破百 测试2016款奥迪TT RS Coupe
    评测编辑-张子仪:

    奥迪TT RS比我想象的更加平易近人,这款车加速很猛,却并不暴躁。它采用全铝车身,非常灵活,开着它有一种贴地飞行的感觉。如果要挑不满意的地方,就是它的刹车和轮胎,和普通版TT几乎没区别。另外,进口至国内的TT RS也没有固定式尾翼(后扰流板),感觉不够纯正。

    评测编辑-张郁达:

    这台车直线真的很快,而且平时开起来也很舒服,非常适合像我这样的用户群体。只不过奥迪性能车的刹车总是给人感觉很娇气,在赛道上激烈驾驶两三圈基本就衰减了,买回来第一件事就是得换套刹车。

    评测编辑-王涛:

    TT RS的赛道成绩没有我想象中那么快,这可能和进入国内之后减配有关。比如这台试驾车就没选装碳陶瓷刹车,轮胎也只是韩泰万途仕evo2,抓地力一般,所以圈速成绩一般也在情理之中。

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指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:-
变速箱:暂无信息