西雅特LEON已经悄然抵达国内各销售门店。但这仅仅是西雅特品牌开启中国市场的第一步，接下来第二款车型ibiza也将进口引入，我们已经获得了这款新车的谍照，而且是国外刚刚发布的新一代Ibiza FR车型。
新款ibiza刚刚在三月初的日内瓦车展上正式亮相，此番已经悄然现身国内市场。新款西雅特ibiza其实只是基于原有的第四代ibiza车型的中期改款版本，但由于前后灯组的重新设计，大有点睛之笔的妙处，也使新款ibiza给人焕然一新的感觉。
进气格栅仍然是西雅特标志式的倒梯形风格，谍照版本是FR运动车款，采用了网状的进气格栅设计。大灯变化非常大，V型的led日间行车灯，黑色底壳和透镜灯组都显得炯炯有神。
保险杠上的进气格栅从原有的倒梯形变为了正梯形的设计，两侧的雾灯灯组也同样变为了更加硬朗的直线条。通过有限的改动，使得整个车款的精气神较老款车型完全是焕然一新。尾灯组改款后也加入了V型的LED灯组设计，与前大灯的风格遥相呼应。
随着大众对西雅特的收购，西雅特在车型平台，动力配置上都采用了大众的技术。这款ibiza车型就是典型的代表，与大众POLO和斯柯达Fabia晶锐一样，都是来自大众的PQ25车型平台，轴距尺寸为2469mm。
因此，ibiza车型的动力配置上也可以看到非常熟悉的配置，包括1.2L(60和70马力)、1.4L(85马力)、1.2TSI(105马力)，FR运动版车型配备150马力的1.4TSI车型，更高的还有一款Cupra高性能版车型，同样适用1.4TSI发动机，但是是180马力的高功率版本。以上动力引擎可分别搭配同样来自大众技术的五速手动和七速DSG双离合变速器。新发布的中期改款车型还推出了Ecomotive车型，配备了发动机启停系统，进一步降低油耗，相当于大众将在国内推出的蓝驱技术。
即将引入国内的就是1.4TSI的ibiza FR车型，西雅特体系中，FR和Cupra的定位基本可以参照大众的GTI和R系列。作为与POLO同平台的车型，进口引入中国市场后，难免将其和大众POLO、斯柯达Fabia晶锐进行比较，作为进口版的ibiza车型可能很难在性价比上体现出优势。
在首款车型西雅特Leon之后，全新的进口ibiza车型将于海外市场几乎同步上市，计划在下半年正式进口到国内市场。整个ibiza车系除了ST旅行版车型暂时没有进口消息之外，五门版和三门版车型也都将进口到中国市场。（文/金雷）
编者语：显然，西雅特将在中国主打运动化和个性化的细分市场。虽然技术与大众斯柯达品牌的车型重叠，但车型定位将有明显区别。不过在价格方面，或许西雅特车型在国内将不会太便宜，这很有可能对其抢占市场造成阻力。因为尽管中国汽车市场潜力巨大，但想让消费者对一个小众品牌买单并不容易。
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