受关注理由：雪铁龙首款SUV车型；进口品质；时尚造型
新车简介：雪铁龙在中国市场中，旗下产品阵营中一直缺少一辆SUV车型，而从2012年中国乘用车市场第一季度的销量来看，SUV较之其他车型取得了18.05%的正增长，这也说明中国消费者对于SUV车型的需求有增无减。在酝酿了很长一段时间之后，雪铁龙C4 Aircorss来到了中国市场中。
从车身外观来讲，该车与前篇我们介绍的福特翼虎走的是不同路线，该车在设计风格上柔和了许多，法国人的浪漫情调在这款车上得到最大展现。
动力方面，雪铁龙C4 Aircross搭载的是2.0L汽油发动机，最大输出功率为150马力，峰值扭矩198N·m，传动部分匹配CVT自动变速箱。
● 市场竞争力：
优势：外观符合中国消费者口味；进口品质
雪铁龙C4 Aircross在车身设计上可以说非常成功，延续经典的同时注重了现代时尚元素的加入。此外加上法系车型对于舒适性的一贯追求，该车推出市场后的受关注程度还是相当可观的。
劣势：进口售价超出消费者预期
雪铁龙C4 Aircross搭载的是与三菱ASX劲炫相同的动力系统，2.0L最大功率150马力的发动机表现并没有特别出众之处，21.98万-27.98万元着实有些超出了消费者的接受能力，相信随着国产车型的推出，售价偏高的问题会得到调整。
● 标致4008
受关注理由：与三菱劲炫、雪铁龙C4 Aircross共用平台；标致旗下首款进口到国内的SUV车型
新车简介：标致4008最早于3月在日内瓦车展进行了全球首发，该车与雪铁龙C4 Aircross可以说是同门师兄弟，与三菱劲炫共同研发的产品。
标致4008延续了标致新家族的设计特点，造型上的专属打造赋予了这款车与雪铁龙C4 Aircorss和三菱劲炫的最大不同。
动力方面，标致4008将搭载的同为2.0L汽油发动机，其最大输出功率为150马力，传动系统匹配CVT变速箱。此外，这款车还配有适时四驱系统，2WD、4WD和LOCK三种模式。
● 竞争力分析：
优势：具有标致家族特点的车身造型
上面已经提到，标致4008将家族式的设计理念延续了下来，该车虽然与三菱劲炫和雪铁龙C4 Aircorss有同质化的问题，但品牌上的不同让中国消费者有了更多的选择空间。
劣势：进口车售价偏高
标致4008进口车型的售价期间同样是21.98万-27.98万元，这与雪铁龙C4 Aircross的售价区间相同，同样对消费者来说售价有些超出预期。
编者语：雪铁龙与标致共享平台和技术，在配件、售后维修等方面也无太大差异，因此完全没有必要设立两套班子来运作。在今年，神龙公司将对雪铁龙和标致进行整合，将二者合二为一，以大力减小内耗。不知是否受到整合事件的影响，雪铁龙C4 Aircross和标致4008在国内的上市价格完全相同，但这两个品牌在国内的道路将如何划分，是需要厂商急需解决的问题。
● 马自达CX-5：
受关注理由：与马自达3同平台；搭载SkyActiv系统；先进口后国产
车型简介：马自达CX-5基于马自达全新的“魂动KODO——Soul of Motion”设计理念设计而成，并与马自达3同平台打造，该车与2011年日内瓦车展上的Minagi概念车基本一致，车身尺寸为4542/1840/1660mm，轴距2700mm定位紧凑运动SUV。
CX-5的海外版车型将会搭载使用SKYACTIV技术（中文名：创驰蓝天技术）的2.0L自然吸气汽油发动机，而这款发动机发动机海外版本的压缩比可达14.0:1，不过两驱和四驱版本车型的发动机调教又有所区别：两驱（2WD）车型发动机的最大功率为169马力（121kW）/6000rpm，最大扭矩为210N·m/4000rpm；四驱（AWD）车型发动机的最大功率为160马力（118kW）/6000rpm，最大扭矩为208N·m/4000rpm，两款发动机都满足Euro Ⅴ（欧洲5号）排放标准，推荐使用燃油标准为93#以上汽油。
市场竞争力：
优势：2700mm的轴距在同级别车型中优势明显
马自达CX-5定位紧凑型SUV市场，与同级别竞争对手雪铁龙C4 Aircross、标致4008、东风本田CR-V等车型相比，2700mm的车身轴距优势明显，理论上后排乘坐空间更加宽敞。
劣势：产品优势并不明显 宣传面临挑战
马自达CX-5从自身产品与竞品比较，其产品优势并不十分明显，进口车的身份也导致了该车在售价方面不会向市场妥协，在这样的大环境下，产品的宣传就显得格外重要。
编者语：很明显马自达推出CX-5的目的就是想在日益增长并成熟的国内紧凑SUV领域分得一杯羹，从新车20-25万元的预售期间，我们似乎可以看到马自达对中国消费者的诚意，至于最终售价是否还会进行调整，我们会继续等待观望。（文/汽车之家 曹雷）
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