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3.0T机械增压 揽胜极光性能版消息曝光

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  [汽车之家 资讯]  日前,据海外媒体报道,路虎正在考虑推出揽胜极光的性能版车型,并报道了有关该车的更多细节。据报道,极光性能版将匹配3.0升机械增发动机,最大输出功率340马力。(如果您还不了解捷豹新发动机的实力,可以点击这里,查看我们此前的技术解读

路虎 路虎 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀动版

『现款揽胜极光匹配的是2.0T发动机,最大功率输出240马力』

  据悉,极光性能版将配备的是来自捷豹的3.0升V6机械增压发动机,最大输出功率将到340马力,峰值扭矩为450N·m。匹配这款发动机后,极光性能版的百公里加速将能够进入7秒,极速将超过220km/h。

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捷豹和奥迪车型所使用的3.0升机械增压发动机参数对比
发动机/参数类型 捷豹3.0T 奥迪3.0T
排量 2995ml 2995ml
缸径/行程 84.5mm/89.0mm 84.5mm/89.0mm
压缩比 10.5 10.5
供油方式 直喷 直喷
(低功版)最大功率
(高功版)最大功率
340马力(250千瓦)/6500rpm
380马力(279千瓦)/6500rpm
272马力(200千瓦)/4780~6500rpm
333马力(245千瓦)/5500~6500rpm
(低功版)最大扭矩
(高功版)最大扭矩
450牛·米/1800~4000rpm
460牛·米/1800~4000rpm
400牛·米/2150~4780rpm
440牛·米/2900~5300rpm

  编者语:从我们此前科技的解读来看,“捷豹3.0升机械增压发动机并不是单纯的以5.0那款为基础而衍生出来的阉割品,在减少了两个气缸和对缸径和行程做出修整后,它还将时下最热门的技术植入了之中,以让这台6气缸机械增压发动机拥有更为高效的动力。在动力传递方面,从捷豹那里也传出了确切的消息,它们将全面匹配采埃孚的8挡自动变速箱。”您可以点击下面进行详细阅读,而从这样的配置来看,未来极光的这款性能版让我们非常期待。(编译/汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  窥一斑而知全豹 解析捷豹3.0增压发动机
  //www.autohome.com.cn/tech/201206/353640.html

  为赛车发烧友而生 捷豹XKR-S赛道版路试
  //www.autohome.com.cn/news/201206/351535.html

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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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