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最早明年初亮相 新一代宝马M3路试谍照

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  [汽车之家 资讯]  日前,宝马旗下全新M3在德国纽博格林赛道进行了道路测试,这款车的概念车型将于明年的日内瓦车展亮相,而量产版本则会在之后的法兰克福车展上正式发布。

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  根据最新的报道,动力方面,全新一代宝马M3将搭载的是一台3.2升的涡轮增压直列6缸发动机,最大功率能够达到450马力,峰值扭矩为475N·m,与之匹配的是一台7速双离合变速箱

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  另悉,宝马新一代M3得益于铝制材料的车身,整备重量有望小幅度降低。此外在外观方面,新车也将采用全新的家族式设计元素,整车造型会更加动感且充满霸气。

  编者语:从连日来曝出的路试谍照来看,宝马全新一代M3的研发阶段在按部就班地进行着,新车的外观以及内饰细节都已经陆续曝出,只有动力方面的确切信息还是个迷,我们还需等待官方的最后确认。(编译/汽车之家 曹雷)

  更多文章阅读:

  明年底海外销售 宝马新一代M3更多消息
  //www.autohome.com.cn/news/201208/377974.html

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:86.39-91.39万
级别:中型车
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