● 百万罚单
——召回条例公布 车企拒不召回可罚百万
近日，编辑获悉，《缺陷汽车产品召回管理条例》已经于2012年10月10日国务院第219次常务会议通过，现予公布，自2013年1月1日起施行。
相比于2004年发布的《缺陷汽车产品召回管理规定》，此次通过的《缺陷汽车产品召回管理条例》将部门规章上升为行政法规，条例中针对生产者召回缺陷汽车产品存在的违法行为，设定了严格的法律责任，在提高罚款额度的同时，增加了吊销行政许可等处罚措施。
但《缺陷汽车产品召回管理条例》也有不少仍含糊不清的问题。比如条例中对于缺陷的定义为是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险。但“同一批次”表示的数量是多少，并没有明确；不仅如此，条例中还使用了太多“立即”这样的词，而并未规定具体的时间节点；另外，有专家指出汽车召回需要建立第三方检测机构，且召回过程需要公开。
在我看来，有《缺陷汽车产品召回管理条例》，总比没有的好，虽然不能规避所有问题，也不能阻止一些车企钻条例的空子，但却对消费者有利无害。只是在汽车召回过程中监管与执行还需独立，同时，就像快递可以查询运输进度一样，希望汽车召回也能向消费者公示出召回的进度，因为事情摆在明面上，才能让人心知肚明。
● 52分钟
——50个城市上班平均时间排名 北京居首位
相信大多数朋友，一定计算过自己上下班的时间，尤其是像我一样生活在一线城市的屌丝。近日，中国科学院发布了《中国新型城市化报告2012》，其中显示在中国内地50个城市上班路上平均花费时间排名中，北京仍以52分钟居首，广州、上海则以48、47分钟紧随其后。
今年的榜单中，北京38分钟的“理想值”加14分钟的平均堵车时间，以52分钟的上班平均花费时间名列榜首，广州、上海、深圳、天津紧随北京之后，上班花费时间均在40分钟以上。而50个城市中，上班平均花费时间最少的中山市只需18分钟，几乎为北京的三分之一用时，且堵车时间为0，西宁、银川也只需19和22分钟，堵车时间仅为2和3分钟。
相关数据显示，如果按照人口算，排名在前的15个城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟，折合为4.8亿小时，若按上海每小时创造财富2亿元换算，15个城市每天损失近10亿人民币。
在看到这一排行榜时，编辑迅速联想到了曾经公布过的一个全国各城市幸福指数排行。它是反映民众主观生活质量的核心指标。结果北、上、广等一线城市是最低的。
● 45.2厘米高
——世界上最矮的汽车
抛开令人郁闷的话题，最后我们再来看一则趣闻。据英国《每日邮报》9月26日消息，一款由日本浅口市冈山三洋高中的师生共同设计制造的小汽车因超酷的微型发动机而成为史上最矮汽车。据测量，这款小汽车虽然仅有45.2厘米高,但功能却强大到堪比任何汽车、公共汽车或卡车。
这款日语意思为“未来”的迷你汽车，因打破此前由意大利汽车品牌菲亚特创造的53.33厘米的记录而获得“史上最低汽车”的美誉，目前它已被收录进2013年《世界吉尼斯纪录》。
“小矮车”想必在操控方面会很稳定，但如果追尾大货车的话，后果则不堪设想。当然，这款车未必能量产，可是不得不说，对于汽车研发来说，自主创新真得很重要。（文/汽车之家 齐天翔）
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