● 私家车取消使用年限，引导报废里程延长至60万公里
--机动车强制报废标准5月1日起实施，非营运轿车无使用年限，引导报废里程增加
1月14日，商务部发布消息，《机动车强制报废标准规定》将于5月1日起实施，新标准规定中明确指出强制报废的条件。此外非营运载客汽车（私家车）将取消使用年限的限制（目前使用年限标准规定为15年），引导报废的最大行驶里程从现在的50万公里延长至60万公里。
机动车强制报废的条件是经修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的均需强制报废。（机动车强制报废标准的详细内容请点击此处查看）
此政策公布之后，业内专家纷纷发表言论，其中北京亚运村交易市场相关负责人表示：“汽车已成为私人财产，因此国家再对非营运机动车进行强制性的报废规定是不合适的，那么新标准更多是进一步保护私有财产。”
另外，还有专家发表其它观点，就是虽然非营运汽车取消了使用年限的限制，但并不代表该类型汽车可以无限期使用，除限定了60万公里的引导报废里程之外，随着包括北京在内的城市开始率先提高车辆排放标准，未来车辆年检将会更加严格，而当年检机动车连续3次未取得合格证后，便会被强制报废掉。
至于此标准对二手车市场的影响，编辑认为目前来看并不会太大。取消非营运汽车使用年限后，预计日后购买二手车的消费者更多会考虑车辆的安全和技术性能及排放标准，而年限则是次要的购车参考，这便能促进销售中的二手车质量，使该市场健康的发展。
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● 15元险些堵住“生命通道”
--吉林高速收费站因需收取过路费禁止急救车通行
日前，在吉林珲乌高速公路上，载4名重伤者的救护车因工作人员和伤者未携带现金被高速公路收费站拦截总计时长33分钟，此新闻一经曝光便引起公众的关注。
事件回顾：2013年1月12日上午，一辆载有4名重伤者的救护车行驶到珲乌高速华丹大街收费站时被拦住，高速公路工作人员见此情况表示，按规定急救车应收取200多元，但考虑到拉乘伤者情况特殊，所以只收取实际行驶里程费用15元。但是当时急救车中工作人员和伤者均没有携带现金。当急救人员将此情况告知高速公路工作人员后，对方却表示“按规定无法放行”。最后急救人员向他人借款后才驶离收费口，在收费站共耗时大约33分钟。
这条新闻曝光之后，华丹大街收费站的工作人员表示：“根据国家及吉林省的相关规定，救护车确实没有列入免费范围内。我们只能按规定收费。”收费站相关负责人还回应，如果特殊情况下，救护车无法当时交纳费用，可以用有效证件或物品抵押，过后再补交，收费站也能放行。
通过此事背后不难发现，在相关条例法规的限制下，相关部门的“执行能力”还是值得我们肯定的，但是遇到特殊情况缺少变通方式，所以造成此事发生。
在此也呼吁国家相关部门能提高处于载重病或伤者的救护车在收费口的通行权限，比如考虑拍摄车牌稍后缴费，或者干脆取消执行救护任务的救护车辆高速公路费用。相信谁都不希望我们的生命永久被拦在收费口。
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● 两台牧马人合二为一
--海外惊现超宽牧马人，外形就如“连体儿”
本文最后再与大家分享一则趣闻，日前在摩洛哥首都拉巴特惊现一台爆改牧马人，其车身宽度达到约3750mm左右，就好比两台牧马人连体，并配备两个乘坐舱，一个驾驶席位，外形一些细节均保留了Jeep牧马人的硬派元素。
这种改装风格很少见，或许是车主突发奇想，这辆超宽牧马人行驶在路上需占掉两条车道，就好像一台路霸一样拉风。关于改装牧马人的介绍我们不多说了，有兴趣的朋友可以看看上面的视频。而到这里本周的数说车闻也结束了，祝大家周末愉快！（文/汽车之家 兴珉）
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