当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

售19.38-27.58万元 长安福特翼虎上市

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 资讯]  2013年1月22日,长安福特官方宣布国产翼虎正式上市,新车共推出6款车型供消费者选择售价区间为19.38-27.58万元

长安福特翼虎 指导售价
车型售价(万元)
1.6L GTDi 两驱舒适型19.38
1.6L GTDi 两驱风尚型21.78
1.6L GTDi 四驱精英型23.98
2.0L GTDi 四驱精英型25.28
2.0L GTDi 四驱运动型26.28
2.0L GTDi 四驱尊贵型27.58

  长安福特翼虎的价格已经正式公布,新车也会在近期陆续到店,想了解您所在地区新车的到店信息或者订车,请点击这里;同时您也可以通过这里了解更多行情。

● 新车特点:

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

  原汁原味引入国产:长安福特翼虎的原车型为Kuga,国产车型在造型设计方面基本没有改动,仅是在车身上增加一些镀铬条装饰,以满足国人审美口味。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

  除设计之外,长安福特国产翼虎的“底子”也没有本土化进行改动,基于与福克斯相同的平台打造,长/宽/高分别为4524/1838/1695mm(带行李架),轴距为2690mm,悬架方面采用前麦弗逊多连杆独立的结构。悬架结构和轴距等参数与海外车型相同。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

  吸引眼球的丰富配置:国产翼虎最大的亮点在于配置方面,其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0L GTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型 福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

  在舒适与娱乐配置方面,国产翼虎除最低配的1.6L GTDi舒适型之外,其余5款车型均标配全景天窗、自动防眩目后视镜与SYNC 2代车载多媒体通讯娱乐系统。部分高配车型则具有电动10向调节的真皮座椅、自动空调、感应式电动开启尾门与My Ford 8寸车载多媒体互动系统等。顶配车型还配备了SONY音响和导航系统。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

  全系配EcoBoost发动机国产翼虎提供两种动力选择,其中1.6L GTDi涡轮增压直喷发动机的最大功率为177马力(130kW),峰值扭矩达到240N·m;2.0L GTDi涡轮增压直喷发动机则可输出242马力(178kW)的最大功率,峰值扭矩为350N·m。与两款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱运动型

  此外国产翼虎除1.6L GTDi舒适型和1.6L GTDi风尚型为两驱车型之外,其余车型均配备了四驱系统。而在油耗方面,搭载1.6L GTDi发动机的两驱版翼虎百公里油耗为7.5升,四驱为8升,装备2.0L GTDi发动机的四驱版达到8.8升,整体表现还是不错的。

● 市场定位与适合人群:

  长安福特翼虎定位于一款紧凑型城市SUV,主要面向中等收入的购车人群,这部分人群喜欢运动化SUV设计,对于车辆配置、动力性能有更高要求,而这些翼虎都已具备。

● 市场中的竞争对手:

福特长安福特翼虎2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型

『长安福特翼虎』

​  在中国最为火热的紧凑型SUV市场,德国与日本在华合资厂商的车型占据其中主要份额,其中上海大众途观作为价位和定位与翼虎最为接近的车型,未来它们之间厮杀将会最为激烈。翼虎与途观在发动机技术、车身尺寸和底盘结构均十分接近,那么两者的竞争点锁定在配置和品牌选择方面,其中配置方面通过上面介绍可看出翼虎更占一些优势,所以说如果选择两者性价比更高的车型,翼虎会略占上风。

大众上海大众途观2012款 2.0TSI 自动四驱菁英版 本田东风本田本田CR-V2012款 2.4L 四驱尊贵版

『左图为上海大众途观,右图为东风本田CR-V

翼虎/途观/CR-V对比表
参数翼虎途观CR-V
长(mm)452445254550
宽(mm)183818091820
高(mm)169516651685
轴距(mm)269026842620
发动机1.6T/2.0T1.4T/1.8T/2.0T2.0L/2.4L自然吸气
变速箱6AT6MT/6AT5AT

  除途观之外,包括东风本田CR-V、一汽丰田RAV4均会一定程度上给翼虎施压。此外价位区间接近,不过尺寸却更大一些的北京现代全新胜达也会成为翼虎的间接对手。

  总结:国产翼虎虽然进入中国市场的时间要比对手慢上一大步,但是从综合实力上看,它绝对有潜力成为这块细分市场的佼佼者。相对合理的价格区间,符合中国消费者胃口的高配置均是它与对手PK的有力武器。如果你现在正在考虑购买一台20万-30万元的城市SUV,那么翼虎应该是一款不错的选择。(文/汽车之家 兴珉)

● 更多阅读:

  途观终结者?试驾福特翼虎2.0T顶配
  //www.autohome.com.cn/drive/201212/444220.html

汽车之家

车闻团队为您展示最快速最真实的报道最深入最犀利的点评>>

文章标签: 新车上市/价格 SUV价格
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.91 41.30 9.50
    测试文章:老朋友的新对决 翼虎1.5T对比途观1.4T
    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T车型的动力表现日常驾驶非常讨人喜欢,动力输出线性,而且储备还算充裕。虽然在急加速时的声音会有些高亢,但同时所带来的动力表现依旧令人满意。新款翼虎无论座椅、悬架设定等都比较老款更注重舒适性,更符合一台日常代步车的属性。最后加之它改款后它1.5T车型的选择丰富性以及配置水平都有明显提升,可以说竞争力出色。

    评测编辑-朱力神:

    改款后的翼虎有了全新的前脸,显得更加运动。1.5T的发动机表现依然不弱,输出非常线性,虽然缺乏了点爆发力,不过已经足够日常驾驶了,灵活油门响应比很适合城市驾驶,上手非常轻松。同时,车内的一些细节经过调整,舒适性比老款有了一定提升。

    评测编辑-祁子鑫:

    新的外形让翼虎更好看了,1.5T发动机表现不错,满足日常需求不是问题。全新的多媒体系统改变了老款那个难用的印象,响应速度快,显示效果也更直观。简单好开的特点对于家庭使用来说很合适,并且它的后备厢空间也很大,实用性很高。

  • 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.10 40.64 11.20
    测试文章:拥有一副有力的翅膀 测试翼虎245四驱型
    评测编辑-朱力神:

    抛开新的家族式外观不说,新款翼虎在内饰的人性化考虑上更全面,处于P挡的情况下操作空调终于不受影响了,前后座椅舒适性的改善也让乘客获得更好的乘坐体验。动力和悬架的调校比老款车型也更注重舒适和平顺两个方面的考虑。如果说此前翼虎是一款注重前排驾驶者之车的话,那么2017款翼虎更是将关注的重点转移到了后排的乘客身上。

    评测编辑-黄正桥:

    2017款翼虎2.0T(245)车型,换装了新的双涡管单涡轮技术的发动机后,加速表现比老款有了大幅提升,从8.53秒变为了7.1秒,进步非常惊人。同时,这车的日常驾驶感受,也比老款更舒服,而且这种舒适性体现在方方面面,其中包括了动力的输出流畅度、悬架的回馈反应,以及座椅的舒适性等等。总的来说,新款翼虎可以说是很努力的做了一个自我革新。如今的新款翼虎的表现,可以说是更能满足大部分用户的日常驾驶需求,同时动力更棒。

    评测编辑-盛元珺:

    2017款翼虎2.0T换装了新的发动机后,虽然动力数据改变甚微,但实际表现提升却非常明显。日常驾驶动力输出更平顺,线性,似乎没有突兀感。同时悬架的调校也更多照顾到了舒适性,加之更为柔软的座椅乘坐感受。它的综合表现较老款更均衡,对于日常市区代步显得更友好。多说一句,2.0T车型实测7.1秒的加速真的超越预期。

  • 翼虎 2015款 1.5L GTDi 四驱精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.83 40.44 --
    测试文章:平顺性好/配置丰富 测新款翼虎1.5T四驱
    评测编辑-朱力神:

    搭载1.5T发动机的翼虎显然不是为了追求性能而生,那它自然是面向那些注重乘坐舒适性以及看重宽敞车内空间的消费者,绵软、持续的加速度虽然无法提起驾驶者的运动欲望,但同时却给了乘客非常惬意的乘坐感受。再搭配上偏向舒适性、行程较长的减振系统,不用说,翼虎的后座才是最值得消费者们期待的。

    评测编辑-黄正桥:

    无论是轿车,还是我们印象中体型略大的SUV,都躲不过小排量化的趋势,翼虎1.5T的推出同样顺应了这一潮流。和蒙迪欧一样的1.5L GTDi发动机低速窜劲儿足,平顺性佳;新增的启停系统进一步提升了油耗表现;重新改进的后排座椅则进一步提升了乘客的乘坐舒适性。总体来说,1.5T的翼虎要比之前的1.6T车型更加平衡,我实在找不出什么理由不推荐它。至于两驱还是四驱,加速能力上的差异不那么重要,根据自己的需求来选购则更为合理。

    评测编辑-盛元珺:

    翼虎1.5T的动力表现平顺、线性,但缺乏爆发力,就算在急加速时推背感也很弱。不过在日常驾驶时,它的油门响应比较灵敏,而且脚感很线性,城市开着很轻快,也容易讨好人。同时,该车的后排座椅也进行了重新设计,舒适性和空间都比老款有了一定提升。

  • 翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.53 40.86 --
    测试文章:福特翼虎2.0L GTDi 四驱尊贵型测试报告
    评测编辑-梁巍:

    作为福特翼虎的旗舰车型, 它要做的不是拥有多高的性价比,而是要在各项指标上都干掉竞争对手,树立翼虎在合资SUV市场的地位。从这个角度看,这款2.0L GTDi 四驱尊贵型还是十分称职的,它的性能表现突出,舒适、安全配置也在同级别处于领先水平。它是这个级别的翘楚,这么看的话27.58万的价格并不离谱,希望产能能跟上,否则加价会毁了一切好感。

    评测编辑-胡正暘:

    顶配车型配置相当丰富,也是30万内合资SUV里最有驾驶乐趣的一款,与对手们最重要的区别是,开着它你的心态不会迅速衰老,什么时候长安福特内饰做工能实质进步,可以考虑给10分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T发动机动力表现出色,调校也比较积极,是一款充满活力的城市SUV,驾驶乐趣在同级别中几乎是最丰富的了,适合那些心态比较年轻的人,不过长时间开着似乎有点累。

  • 翼虎 2013款 1.6L GTDi 两驱风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.76 41.43 --
    测试文章:看21.78万次低配实力 测试翼虎1.6T两驱
    评测编辑-梁巍:

    福克斯没有等来的1.6T发动机终于在翼虎上绽放了光芒,10秒内的加速成绩令人满意,领先于众多搭载2.0L自然吸气发动机的SUV车型。这款车的配置也完全可以满足20万元SUV车主的需求,总体来说它的性价比很高,是个可以走量的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    又一名强有力的挑战者,综合表现好过途观1.8T。作为一款全新车型,长安福特要加快产能跟进。

    评测编辑-罗浩:

    翼虎家族的主力车型,底盘操控性令人满意,动力表现满足日常需求,只是低转速下动力的响应有些平淡,低转速扭矩一般。

最新文章
加载中

翼虎

指导价:16.98-27.58万
级别:紧凑型SUV
询底价