上海车展成车企品宣高地
人人都以为今天才是上海车展最热闹的一天，殊不知，上海滩早已在两天前就被车企的热情“点燃”了。新车、战略各种活动层出不穷，比如大众中国为时两年，全民参与推进造车技术的活动“大众自造”就于前日落下帷幕；一汽丰田新RAV4、斯柯达昕锐等一些备受瞩目的车型也提前登场；东风雪铁龙中期三年计划也赶在车展媒体日前正式发布……你方唱罢我登场，两天间不仅相关品牌活动有二十多场，而且你还能在各个活动现场看到原本遥不可及的汽车集团高层，这让不少媒体感慨，或许对比不景气的销售市场，上海车市更适合做是品牌宣传。
二十多场车企品牌展于展前举行
4月19日晚的民生路码头一反常态，绚烂的色彩与震耳欲聋的快歌让整个渡口都沸腾起来，丰田中国选择了极具怀旧气息的场地，适时推出为80后设计的炫彩车体。而奔驰A级车则在最具有上海小资情调的思南公馆里，让目前最具消费力的年轻群体玩得尽兴。选址、布景、噱头成为众厂家拼好评博关注的重要因素，这么劳心劳力就是为了在上海这座长久以来的品牌高地树立品牌形象。
上海是一座一直引领中国品牌潮流的城市，同样，上海人对产品的严要求也成为各个汽车欲挑战并想征服的。我报在近三个月来针对上海汽车消费者进行了关于品牌认知度与车型认知度的调查，数据显示上海消费者真的与众不同。几十年来，他们总显得那么“矫情”，吃蝴蝶酥要国际饭店的，因为酥甜而不腻；穿衣服，要质地料子好的，因为版型好显档次；住房子，要南北通风的；买车子，要实用经济又能显身份的。他们有着最挑剔的眼神，也有着最高的眼见，更有着对好品牌高品质坚持不懈地追求。对于汽车厂家而言，能用自己的产品“搞定”上海消费者，那推广到全国市场也是不在话下。
上海车展将发展为车企品宣展
另外，有很多人表示本届车展发布的新车没有以往多，更多的则是新技术或者是新形象的宣传。对此，借用上海通用副总经理蔡斌在对话中的一席话来解释，“随着上海车展发展得越来越成熟，不仅仅是卖新车的一个展销会，更是一种品牌的传播。”车展内或许没有太多的让利，但它能带给消费者的是代表车企发展的未来战略、车企针对城市道路环境提出的解决方案、未来汽车与人类生活的联系契合，还有那永远都可以让人津津乐道的品牌故事。
比如，别克之夜里向人们展示他的老爷车文化；吉利说明会上则展出了代表新技术的新能源车型；全球汽车零部件巨头伟世通也带来了已经出现与即将出现的车载系统技术。笔者认为，车展前的活动更丰富了汽车品牌的层次感，这些活动不仅是品牌与媒体间的行业交流，更多是对自己整个品牌历史的介绍，也许汽车新闻可以做的不那么死板经济，没有冰冷的数字，却有着与人们生活更贴近的故事。汽车市场品牌化发展或许是本届车展与往年最大的不同。
品牌之夜更需要与消费者互动
但是，那几十场耗费众多的品牌之夜确实将每个车企的内在摆在了众人的面前，但这众人仅仅只是业内人士、媒体行业，消费者仍旧无法直观地感受到汽车品牌带来的魅力。就好比我们经常遇到的情况是，车企花巨资在荒僻的某地做了个很赞、很高科技的发布会或试驾会，过了一两天活动结束后就拆除解体，不留点滴给最需要了解的消费者。这方面，国外就做得更加的成熟，也更有互动性。比如在改装车方面很出名的，展示和传递GTI汽车文化的一个全球性车友活动。它给车友们提供一个分享平台，展示他们对GTI车型的挚爱。还有著名的古德伍德赛车节、圆石滩老爷车展等等都是一种汽车品牌文化的展示。若问笔者希望今后上海车展是什么样，我希望那是个发展方向。（文章来源：新闻晚报）
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