挖掘地理信息价值 四维图新新产品规划

　　[汽车之家 资讯]  5月15日，2013地理信息开发者大会在北京召开。四维图新作为大会唯一战略合作伙伴亮相会场，展示了公司目前最新技术及应用演示。四维图新总裁孙玉国博士在大会上表示：移动时代，数字地图正在发挥全新的价值。为满足开发者的不断增长需求，四维图新正在加大研发力度，丰富自身产品。

　　四维图新首席运营官程鹏参加高峰对话，在谈到地理信息应用发展的新机会时表示很高兴看到市场不断认可和挖掘地理信息更大的价值，四维图新也在努力为地理信息开发者提供更好的产品与服务，并鼓励开发者继续坚持创新，打造国际级的明星应用。

　　在本届大会上，四维图新带来了众多新产品、新技术、以及新应用，这些新产品或新技术揭去了地理信息原有的专业面纱，变得与日常生活息息相关，非常值得期待。

增量更新技术：

　　在刚结束不久的上海车展上，四维图新对外介绍了其一项领先业界的新技术——增量更新技术。该技术目前已成功在雷克萨斯最新车型上应用，可以让用户每次驾车时都及时获取最新的地图数据，彻底改变地图老旧、升级不便的现状。据了解，该技术目前在全球范围内均具有绝对领先性。

乘用车车联网：

　　自2009年正式推出车联网业务以来，四维图新已成为该市场中的领跑者，并获取了宝马、丰田、通用、长城等国际性车厂的信赖。在本次展会上，四维图新现场展示了Telematics系统，以及为车主服务的“趣驾”互联网平台。

商用车车联网：

　　商用车车联网业务是目前车联网行业中的重要组成部分。四维图新于今年3月完成增资控股中寰卫星，进一步布局商用车车联网市场。大会现场，四维图新展示并演示了中寰商用车监控平台，该平台在网用户超过10万辆，是国内最大的卫星定位导航运营平台。

移动互联网应用：

　　移动互联网时代下LBS应用丛生。要获得良好的用户体验，海量的高质量数字地图不可或缺。四维图新在会场展示的“航旅纵横”可提供全国主要机场的航站楼室内地图；诺基亚“城市万花筒”可通过实景增强技术搜罗身边兴趣点。另外四维图新还介绍了自主研发的生活类位置服务应用——“就近”，成为全场最吸引眼球的新应用。

室内地图与导航：

　　相对于户外导航技术的相对成熟，室内导航还是业内颇为关注的一个研发方向。四维图新带来的室内地图与导航功能，展示了室内定位、采集、导航等功能。未来，结合室内定位、商户、优惠与折扣、甚至停车位等综合信息，将可以实现室内外无间断地引导，并随时获取与自身位置相关的有用信息。

　　正如四维图新总裁孙玉国博士所讲到的：在移动时代数字地图正在体现出新的价值。地理信息从单纯的信息，发展为综合信息服务平台，这给公众的日常生活带来众多便利，也给相关从业企业带来了巨大的机会。

　　另外，参与本次大会的还包括：微软、IBM、Oracle、中国电信、百度、腾讯、阿里巴巴、搜狗、ESRI、EMC、方正、超图、四维世景、武大吉奥、天下图、立德空间等知名企业。

对话程鹏——

　　问：很多消费者下载的时候，尽量使用免费的，如果商场更愿意把地下车库给消费者正确的引导，一进到里面就能有自动的导引显示哪里有空车位，节省时间，我觉得这样还是要跟这些更多接触。

　　程总：你刚才说的应用四维图新已做出来，但目前还没有大范围推广。有些停车场我们已把内部的地图画得很详细，每一个停车位在哪里，看到这个车在哪儿，我们按规定单行道跑一遍，所有的车位信息都采集回来了，能够做到准确引导到车位。目前这类应用还有技术问题，如定位，能否准确定位到那个位置。GPS在地下车库会丢失信号，要靠WIFI等这样的技术，甚至指南针，把几种技术结合起来，定位已经做到了，应该在明年就能看到这个产品了。

　　问：像这样的应用车厂会愿意付费买我们的产品吗？

　　程总：车厂都在付费买四维图新的产品，这对公司来说是增值，客户和产品是现成，在上面做一些增值应用，我们不用单独推销一个产品给新的客户。

　　问：我们对四维图新非常关注。公司新业务是从传统数字地图产品开始的，像您刚才也谈到了发展包括像动态交通、车联网，请问现在新业务里哪部分是未来利润增长预期比较看好的？

　　程总：从业务来讲，我们现在是几个业务板块，第一是传统核心的数字地图业务，应该说导航地图也会慢慢地转变，怎么样转变呢？信息越来越丰富，越来越动态，这是我们的核心产品的方向。

　　第二块业务是面向车联网业务，这个板块发展得很好，从08年、09年开始进军车联网，在国内是较早进入这个领域的。目前发展也是比较好的，在中国非常有竞争力的。目前，四维图新已经或即将为丰田、奥迪、大众、沃尔沃、长城等国内外主流车厂的车联网项目提供服务，并已在2012年宝马智能驾驶控制系统（iDrive III）中搭载了“趣驾”的部分功能。

　　第三，动态交通信息的业务，越来越多的动态信息会加到地图上面，哪个地方有交通事故，哪个地方有停车位，停车位收费多少，你去的那家餐馆有没有座位，今天有什么特价菜等动态信息会越来越多的加到地图上。

　　第四，我们在欧洲收购Mapscape，让四维图新跟国际主流汽车厂的合作变得更紧密，直接面向汽车厂做服务，因为地图是产业链的基础，通过车联网通过欧洲收购的公司，我们跟它能形成直接的合作关系。

　　问：它是做什么服务的？

　　程总：做导航数据编译的服务，做用户定制的服务，比如说用户奔驰或者宝马、大众这些用户希望，要开车从慕尼黑开车到巴黎，想要知道巴黎今天有什么活动，有什么演出可以看可以玩，都是旅行指南，这些将来会在中国落地的，今天开这个导航的车从北京开到天津，我告诉你天津有什么庙会，有什么民俗活动，建议你去玩。

　　问：用户只要用我们的产品或者用这家公司帮他设计的产品可以随时提出他服务的要求？

　　程总：对用户来讲可以定期发布一些内容，用户可以下载，应用户要求定制，变得更加直接更加精准了。

　　问：公司前一段时间收购了中寰卫星，车联网业务这方面是侧重于商用车的车联网还是侧重于乘用车？对于这个领域四维图新未来将怎样进行业务拓展计划？对商业模式的拓展并实现变现的意义有多大？

　　程总：最初是乘用车业务，这与导航市场情况有关。因为导航市场原来主要客户就是乘用车的客户，从丰田、日产、本田，后来主要的客户宝马、奔驰、大众、通用。我们发现，中国的社会不是完全由私家车主构成的，而是一个汽车社会。我们要走得远，我要研究我的客户群，我们发现用户除了自己开车的时候以外，还需要很多物流、送货的服务。对用户来讲，在后台支撑的东西，用户是不知道的，看不见的。比如你在京东买商品，现在可以做到三个小时送到上门，这是智能化的物流系统支撑的；比如你在超市买酸奶、水果，会发现有些超市的商品很新鲜，有些超市的商品已经坏了，这些就要依靠非常好的冷链物流配送解决方案。假设有一辆冷藏车，可以把食品从田里产出来就一直运到超市，直到消费者购买回家，这个配送解决方案系统跟大家生活是紧密相关的。从四维图新的布局来讲，从乘用车的车联网我们发现，两客一危、物流货运车辆、公务车、出租车、工程机械车辆、驾培车辆等特种车辆有更多的市场需要。比如传统的导航对乘用车来讲，更多是少绕弯路。但是对特种商用车辆来讲，缩短距离减少路途延误的意义就变得非常重大。比如危险车辆，爆炸的可能性就降低了，增加了安全系数。

　　同时，车辆规避了弯路和拥堵路段，进而节省了时间，减少油耗，不仅节省了费用的开支，也做到了节能减排，更加绿色环保。因此，很多用户对商用车车联网的需求非常强烈，这就我们为什么在特种车车联网上面做更多的文章的原因。四维图新收购了中寰卫星，中寰卫星是中国领先的面向商用车提供车联网服务的运营商和解决方案提供商，公司在GPS车辆监控、北斗数据传输和海上船舶监控等业务领域具有丰富的经验，并针对不同行业的客户量身定制了多种解决方案。此次收购意味着公司完成了乘用车和商用车的车联网的全面布局，增强了公司在车联网领域的竞争优势。

　　问：作为一家知名的上市企业，四维图新缘何如此关注车联网？,在车联网竞争中扮演何种角色？有什么样的竞争优势?

　　程总：四维图新数字地图已连续多年领航中国前装车载导航市场，获得几乎所有主流车厂的订单。但车主很难看到四维图新的品牌。同时，车主会对导航的要求不仅仅是停留在单纯的引路上，更希望导航仪主动推送更新信息及周边信息。目前，我们更多的是在后台为车厂提供支撑，比如车主查找周边的餐馆，商场的优惠活动，调用是四维图新的后台，这样的服务后台由我们来做。2011年，公司率先推出车联网业务品牌“趣驾”，依托模块化车联网服务云平台，为客户量身定制平台搭建、内容管理、导航服务、车联网运维及一站式服务解决方案。

　　问：之前和丰田有一个合作，今年应该推出用户体验服务，我想知道和丰田合作业务进展得怎么样了？

　　程总： 合资公司第一步是做车载导航地图更新服务，使地图产品品质得到全方位提升。我国道路变化快，地图更新相对滞后成为导航应用中较大问题。如何进行地图数据的快速更新，提升数据新鲜度成为地图厂商面临的重要课题。公司经过多年研发推出的增量更新技术，为广大用户提供更新鲜的地图数据和便捷可靠的车载导航地图更新服务，有效提升了导航使用体验。车在联网情况下，我们把新的地图数据，就像系统打补丁，把地图数据的补丁发到车载设备里。增量更新只针对变化部分更新。整个地图数据包非常大，大约20G、30G。例如新开了一条高速，我们把新的高速提取出来，一条新高速和关联的路发到车载设备。而不是把整个地图给你，大大减少了地图上网更新数据的传输量，提升了数据更新的速度。同时，用户仅需要支付产生变化部分的数据费用。站在地图生产企业的角度，增量更新可有效利用资源，节约了生产成本投入。今年4月的上海国际车展中，LEXUS雷克萨斯新版车载智能系统——“G-BOOK智能副驾”系统已经对增量更新技术进行了展示。基本上能做到今天新开的高速公路，或者新增了的出入口，在一个月左右就能把更新的地图数据发到用户的车载导航系统。

　　问：全国性的？

　　程总：全国性，这里面还有一个客户管理，不会吧全国的地图数据都发给用户。我们知道你在北京，就只发北京的数据信息给你，比如说你今天设了一个目的地，要去河北，去张家口或者去内蒙的沙漠，就会把沿路变化的数据发给你，一搜索就会把实时动态路上的变化发给你。

　　问：有赖于汽车厂家配合和支持呢？以后有很多的厂家愿意采用这样的技术吗？

　　程总：当然得联网。2016年绝大部分主力车型、合资品牌的，进口合资品牌都会有的。

　　问：对于业内的其他企业四维图新的最大竞争优势是什么？

　　程总：第一还是质量好，数据更新得快，更加新鲜精准。地图数据如果不更新，五年以前的地图完全没有价值，两三年就是半衰，像放射性元素一样价值会衰减，我们经常形容水果，没有人会愿意吃一个变黑香蕉，地图也是一样的，要不断更新。宝马换图最根本的原因是四维图新导航地图数据的质量和品质，品质的背后是全国600多名外业采集人员的每日奔波，1000多人的生产团队的精耕细作。我们有35个本地化外业基地，每个省有本地的队伍，需要不停更新和维护，投入是巨大的。目前对于地商来讲，开发工作已经完成，主要是后期的更新维护，四维图新外业队一年要跑300多万公里，全国有50多个城市每年跑四次，我们在数据更新上投入巨大的人力物力，是其他企业无法超越的。

　　问：四维图新在移动互联网上面有什么布局以及产品线是怎么样的？

　　程总：车联网也是移动互联网的一部分，上面谈到公司在这方面做了很多的工作。有关手机在线应用，四维图新有很多合作伙伴，像百度和搜狗地图，都在利用四维图新的数据，利用四维图新的后台在做一些工作，从这方面来讲也是四维图新的布局，布局并不意味着我们自己做，更多是与行业内做得最好的企业合作，比如说地理信息行业里面用户量比较多的，一是百度，二是老虎宝典、导航犬，都是以四维图新的数据作为支撑，老虎宝典做生活搜索也是在四维图新的数据上做加工。四维图新的优势是数据，目前更多是以数据为主去参与移动互联网业务。另外，我们凭借自身在图资方面的优势，和良好的业务关系，开展汽车垂直领域服务。

　　问：四维图新在C端做一些产品，但目前更多偏向针对to B？请问目前企业级用户或者个体商户是否已经认识到了地理位置的价值？

　　程总：你可以看一看，找周边生活搜索的入口，打开界面，就是一个地图界面，它集成了周围所有互联网上所有的信息，什么概念呢？你可以找到周边的打折信息，例如周边的团购，可以找到周边吃喝玩乐。对我们来讲，移动互联网不仅仅是地图和导航，它应该是把人们生活中需要的东西通过手机，通过应用解决，覆盖面会更广，所以四维图新的产品不仅针对导航做文章。我们把周边发生在用户身边的信息都整合进来提供给用户，我想这个可能用户量更大一些，用户会更喜欢。导航是一个工具，百度地图的用户行为是什么呢？我们不停在分享，用户行为是用户找不到要去的地方时候，将为用户规划路径顺利引导。像就近、像老虎宝典的服务，为用户提供周边生活信息，用户的黏性和使用频度会比导航高。

　　问：这个产品是四维图新自己做的还是跟其他的厂商合作的？

　　程总：这个产品是我们自己开发的，我们内部有很多内部创业的项目。也是从内部孵化出来的，最后发现做得不错，像就近也一样，刚开始几个很有想法的团队，最后发现这个东西不错，客户也喜欢就推广出去了。

　　问：不管是就近也好还是已经出的路况交通眼，现在市场上有很多同质化的产品，而且都是免费下载的，比如大众点评、团购、高德地图。您刚才也提到了，如果我们开发这些新的业务，也会有很多的投入，资金方面可能会支持研发，四维图新作为上市公司，您觉得未来这一块盈利点，我们投入这么多的资金和心血做这些产品，将来哪些是可以给我们带来很好的利润，您觉得是哪些方面？

　　程总：我想每个上市公司都非常关心这个问题，包括我们所有的股东都很关心。这永远有一个平衡，短期利益和长期利益的权衡，从短期利益来讲，公司就卖地图肯定是非常挣钱，财报数字会非常漂亮。我可以砍掉一半的成本，有一半的成本培育新的业务，做未来产品研发的投入，但是你可以预见，不会持续，短期报表好看，但是可能只能持续五年，五年以后利润就没有了，就要走下坡路，公司要不断培育新的业务增长点。公司同时做4~5个项目，会有大的投入，将来可能有1~2个能成功。从公司角度来讲，首先要第一把握这个平衡点，到底投了什么规模，这是一个平衡点，到底哪个业务是重点投入，这也是一个要考虑和分析的要点。市场比较大，机会比较好，我们现在重点投入都是跟我们现在判断有增长的可能。第二，跟现有的业务核心相关，好比公司不会投房地产等和业务毫无关系的项目。一定是跟位置、地图、大数据有关的，跟动态信息有关的、项目。