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[生活报] 保证儿童乘车安全应多方聚力

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  伴随着我国城镇化高速建设和发展,汽车已经逐渐普及千家万户,方便人们出行的同时也为大家带来了更多的欢乐。与此同时,汽车在我们下一代花朵的身边又扮演着怎样的角色?汽车能否更好地捍卫我们孩子的安全?

  为此,本报联合汽车之家网站开展了深入的研究分析。根据长达两年的对于儿童乘车安全的持续研究,我们发现,中国儿童乘车安全的责任来自汽车生产者和消费者双方,在法规对于儿童的保护没有强制执行之前,车企、消费者和媒体三方都有责任去推行儿童汽车安全。

●  接近二成在售车型仍无儿童安全座椅接口

汽车之家

  通过对市场在售乘用车车系的深入研究,我们发现,截至2013年3月,我国在售车系中配备儿童安全座椅接口(ISO-FIX&LATCH)的车系占有率已达82.6%,另外在售的17.4%乘用车车型中则没有配备任何童安全座椅接口,这与国外欧美市场全车系必配的标准水平尚有一定差距。由此可见,如果国家法制不强制要求所有在售乘用车都配备儿童安全座椅接口的话,还是会有不少车企偷工减料,而这种有助于儿童乘车安全配置的缺失更让人为儿童乘车的安全性担忧。

●  近九成车主认可儿童安全座椅:实际使用率低 不同地区差异较大

汽车之家

  之前国内做过很多关于儿童安全乘车的调查,从结果来看都十分不理想,多数人依旧认为让大人抱着孩子的乘车方式是最安全的。可能看到这儿有人会说,小孩坐车,当然抱着最好,就算出现事故我还能保护他!但是这种观点却是错误的,因为交通事故都是具有突发性的,而在发生事故时人的反应速度总落后于事故发生的速度。如果大人抱着孩子,在发生事故的时候即使安全气囊不弹开,儿童也等于充当安全气囊的作用,这样大人在无意之间成为了威胁儿童生命的潜在因素!

  在2013年相关调查中发现,消费者对于儿童安全座的安全防护功能认知较以往有很大的改善,在接受调查的消费者中,有88.9%的消费者认为使用儿童安全座椅是儿童最安全的乘车方式,这一数据较之往年有所提升,说明儿童安全座椅的大力宣传已经初显成效,但在使用率的层面来看,依然存在较大差距。  

  调查结果显示,在我国儿童安全座椅的使用率很低,如果细分到按城市级别划分的话,一线城市的使用率高一些,达到33.7%,而非一线城市儿童安全座椅使用率仅有20.6%。

  调查过程中,被调查的消费者大多通过网络购买儿童安全座椅,其原因是便利和价格较低。鉴于此,汽车之家研究中心深入分析了某大型网上商城(B2C)的销售数据。2012年4月,该大型网络商城销量前十名的儿童安全座椅均价为869元,而2013年5月,该大型网络商城销量前十名的儿童安全座椅均价增至1174元,其中国产品牌安全座椅占八成(均价560元),而进口品牌仅占二成(均价3630元)。由此来看,多数消费者还是会选择价格较低的儿童安全座椅,在儿童安全投入方面精打细算,投入不多。  

●  警惕“看不见”的隐患 驾驶盲区需特别关注

汽车之家

  2011年12月17日,务工者杨某开车带着1岁多的女儿办事。车子停下来后,他抱着女儿下车,刚要离开时,发现车子没有停好,便重新上车,想再倒一次车。可此时杨某全然忘了女儿还在车后,松开刹车时,车子猛地震了一下,杨某才恍然大悟。等他下车查看时,发现女儿小小的身体已经倒在了车轮下。惊慌失措的杨某抱起女儿,疯一样赶到医院。然而,孩子最终还是离开了人世。试问,驾驶盲区我们注意了吗?

  根据数据显示,仅有30.8%的车主表示会下车仔细检查驾驶盲区是否有儿童,69.2%的车主不会下车扫清盲区。车辆后方车窗以下是驾驶员的盲区,儿童有时会在这里停留。如果需要倒车,必须下车观察后方是否有儿童,在确保安全后再启动车辆。有些车主会迷信倒车雷达,但一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确,有倒车影像的车就好多了,但是也只是参考。同时,调查显示,66.7%的车主在开车或驻车时没有检查后备箱的习惯。孩子有时多动玩耍,会躲到车辆的后备箱里,如果不加注意也会造成危险。

●  孩子乘车时别喂东西/儿童乘车安全需注意更多细节

汽车之家

  经分析可知,儿童乘车安全需要我们注意更多细节:不要让孩子把身体探出车外;儿童乘车时不要玩尖利玩具;避免把儿童单独留在车内;绝对禁止将儿童随意放在车座位上;不要让儿童绑成人安全带;车内不要堆放过多的装饰品;儿童乘车时不要吃东西或饮水;不要在儿童乘车时逗引;不要让孩子自己上下车;避免车内温度调控不当等。

  以上细节我们都需要注意,可有些车主仍然对一些问题不以为然,根据调查数据显示,仅有74.2%的车主会注意避免将孩子随意放在车座位上;仅有55.2%的车主会在儿童乘车时不让孩子吃东西或饮水;51.8%的车主表示儿童乘车时不会逗引孩子;更是仅有34.8%的车主会注意车内温度调控来保护孩子。

●  莫让侥幸铸伤痛:切忌让孩子独自留守车中

汽车之家

  通过调研我们发现,12.7%的受访车主有过把孩子单独留在车里的经历,这意味着十人中,至少有一人曾把孩子单独留在车里,可以看到这个比例其实是非常高的,而通过汽车之家研究中心的调查显示,车主选择把孩子单独留在车内的最主要原因是觉得带着孩子办事不方便,其次是觉得车内的安全性有保障,另有部分车主觉得虽然孩子单独在车内,但也在自己的视线范围内,所以感觉没有大碍,更有少数车主是粗心大意把孩子忘在车内!

  本报在此提醒广大车主,千万不要将孩子留在车内,即使小皓博的情况是小概率事件,孩子也很容易因车内缺氧等问题而窒息。据报道,曾有一名妇女开车去拜访朋友时喝酒过多,早上回家途中将车停在一个加油站,改搭出租车。但她只带走了3岁的大儿子,把年仅8个月的小儿子忘在车中。到当日下午警察发现车中的孩子时,车中温度已达56℃,孩子因闷热而窒息,送医院抢救无效死亡。所以,不要让任何原因成为孩子独自留守车内的理由!

  安全是一个时时刻刻都需要关注的话题,尤其对于开车父母们,如何保证孩子们的乘车安全就更为重要。提高安全意识并合理利用车辆配置系统,就能够保护孩子生命安全不受威胁!  

  本文样本说明:  

  调查一: 调查时间为2013年1月11日至1月22日,问卷名称为《儿童安全座椅大调查》,问卷总有效样本数为9006(即有车并且孩子年龄在12岁以下)。

  调查二:本文样本取自2013年3月17日至3月19日期间投放并回收的《儿童乘车安全调查》问卷,总有效样本1301个。

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文章标签: 合作媒体报道
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