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Yeti年内产 斯柯达国产第100万辆车下线

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  [汽车之家 资讯]  7月9日,随着一辆昕锐缓缓驶下上海大众汽车仪征分公司总装生产线,上海大众斯柯达迎来了第100万辆轿车的下线。

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  2006年1月16日,上海大众斯柯达的第一辆新车Octavia明锐驶下了生产线,并于2007年6月6日正式上市。从此斯柯达就开始了它的中国之旅。经过六年多的发展,目前,上海大众斯柯达已经搭建起由明锐、晶锐昊锐、昕锐构成的产品阵容。另据我们了解,2013年,上海大众斯柯达还将国产Yeti车型,并进行本土化改进。

  据官方介绍,未来几年,上海大众斯柯达将以每年推出2-3款新车的速度进一步完善和优化产品线,以产品的全面升级持续提升品牌竞争力。

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  中国是斯柯达在全球上最大的市场。2012年斯柯达在全球范围销量达到939200辆,而在中国的销量就达到235700辆,占全球总销量的1/4以上,如今,在全球市场上每售出4辆斯柯达汽车中就有1辆销售给了中国消费者。(编译/汽车之家 齐天翔)

  更多阅读:

  或年内发布 国产斯柯达Yeti或定名猎锐
  //www.autohome.com.cn/news/201306/561240.html

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  • 昕锐 2020款 1.5L 自动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.17 40.29 7.10
    测试文章:造型更年轻 测试2020款斯柯达昕锐1.5L
    评测编辑-曹昊旻:

    新款昕锐作为中期改款车型主要在外观及内饰配置上进行了升级。整体造型变得更时尚了,更符合年轻消费者口味。内饰的改动不大,但也比老款看起来更有活力。动力出了中后段稍弱些也没什么大问题,只不过作为一台整体表现没有令人特别亮眼之处的紧凑型车,它的售价并不算有优势。

    评测编辑-周翱:

    造型变得更年轻,整体配置导向也更贴合年轻消费者。不过1.5L发动机的表现真的略显平淡,和不少竞争对手的涡轮发动机相比没有任何优势。指导价也不算便宜,昕锐面临的考验可不小。

    评测编辑-:

    造型和配置终于跟得上时代了,如果中期改款再不做出改变昕锐将更加没有竞争力可言。然而斯柯达并没有给它配上那套小排量涡轮发动机的动力组合,1.5L的表现依旧较为平淡。整体表现没有特色的问题在新款车型上依旧保留了下来,看来只能以优惠打动消费者了。

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昕锐

指导价:7.19-11.69万
级别:紧凑型车
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