在问及车主倒车习惯时，调查数据显示，有50.6%的车主们倒车时习惯看后视镜来进行倒车，其次为回头看后窗来倒车（25.7%）、使用倒车雷达来倒车（20.7%）、探头到窗外往后看来倒车（10.2%）。
我们的调查数据显示，车主们倒车时对于车体的方位距离感普遍较差，或多或少对于某个方向的位置判断都有一些难以把握。
在调查中问及消费者倒车时最难把握的方位距离时，35.1%的消费者认为车尾与后车的距离最难把握，其他依次为右前车头的距离空间（17.6%）、右后尾的距离空间（17.4%）、车与车位线的距离（16%）、右侧与右边车辆的距离（14%）。从最近的“宁波倒车事故”中我们可以发现，倒车时如果能准确判断车尾与后车的距离，这起事故也许就可以避免。
调查数据显示，车友们在指挥他人倒车多数是习惯站在车体的侧面， 76%的有过指挥他人倒车经历的消费者会选择站在侧面指挥他人倒车、而还有12.8%的指挥者会选择站在车头指挥他人倒车，11.3%的指挥者会选择站在车尾指挥他人倒车。
其实站在车头和车尾指挥他人倒车是一件十分危险的事情，因为鉴于目前中国的很多驾驶员都属于新手，在他人指挥倒车时有可能产生思维混淆的情况。而前一段时间热传的一段站在车前指挥，最终被撞飞的视频也告诉我们，站在车前指挥也是一件十分危险的事情。
车友们在指挥他人倒车时会遇到种种的障碍，汽车之家研究中心的调查数据显示，有56.4%的指挥者在指挥他人倒车时遇到过驾驶员不能领会意图的情况，38.2%的指挥者遇到过无法准确传递距离角度等细节信息的情况，更是有27.1%的驾驶员不降下车窗，25.5%的驾驶员误操作，以及12.3%车内音响声音过高有碍交流。（来源：金陵晚报）
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