◆ 观致3

日前，我们获得了观致3最新的实车图片，这款车将会在11月21日开幕的广州车展上正式上市。观致3的长宽高分别为4615/1839/1445mm，轴距达到2690mm。外观方面，观致3车身线条流畅且饱满，整车看起来时尚且不乏稳重。

配置方面，将上市的观致3配置非常丰富，其全系标配车载蓝牙系统、8英寸触摸显示屏、USB和AUX音频输入接口等。此外，除入门级车型外，余下五款车型还配备有弯道辅助系统、电子车身稳定系统、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、双区独立控制自动恒温空调等配置。

动力方面，观致3搭载1.6L或1.6T发动机，两台发动机的最大功率分别为126马力和156马力，最大扭矩分别为155N·m和210N·m。与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

编辑点评：观致的身上有着很多的光环，诸如出身合资企业、在欧洲设有三个设计中心、实力雄厚的设计团队和研发团队等，但是这一切光环最终都要回归到产品。从目前获得的消息看，观致3是值得我们期待的，外观和内饰的设计时尚而不落俗套，动力系统也有不错的参数表现。接下来就要等到新车上市后，看其装配质量、耐用性以及动力系统表现如何了。毕竟消费者要的并不是一个花瓶，而是实打实的一款好用耐用的产品。

关于价格，如果未来观致3确实在13-18万的价格区间内，其将面对非常激烈的市场竞争，在这个市场中遍布合资品牌的对手，不仅是同级别的紧凑型车，还有为数不少的中型车。这些产品将让观致3的日子极为难过，所以未来观致3如何定位是厂商需要着重考虑的事情。

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◆ 大众XL1

近日，汽车之家论坛中曝光了一张大众XL1在国内的谍照，这款造型极具个性的混合动力车型未来很有可能引入国内。

大众XL1的车身采用了空气动力学设计，并大量采用轻量化材料来打造，这使得这款车的风阻系数仅为0.189Cd，整车重量为795kg。但是带来的结果就是其造型有些个性，和目前主流车型的外观有着较大区别。

动力方面，XL1搭载由0.8L涡轮增压柴油发动机和一台电动机组成的混合动力系统，其总最大功率为68马力，最大扭矩为140N·m，与发动机匹配的是7速双离合变速器，这款车可以实现最低0.9L的百公里油耗。

编辑点评：前两天我们的编辑刚刚完成了大众XL1的试驾（点击查看试驾文章），如此正式的宣传XL1有两种目的。其一就是为XL1的进口做前期的推广，另外一个目的就是展示其混合动力系统的研发实力。目前XL1在国外以租赁的形式存在，鉴于其个性的造型以及并不适宜国内市场的柴油发动机，我们认为这款车引入的可能性很低。所以XL1出现在国内用来展示大众发动机技术和提升大众品牌影响力的作用更大些。

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◆ 帝豪EX8

帝豪EX8从2009年亮相至今已经4年，但是始终未见其上市，4年前的设计在现在看来已经跟不上潮流，不过好在吉利已经意识到了这一点。日前，一张帝豪EX8最新内饰谍照曝光，谍照中的EX8内饰采用了全新的设计。

相比之前的EX8展车的内饰，EX8最新的中控台更加富有层次感，同时按键的数量也大幅减少，配合大尺寸液晶屏、排挡杆后的多媒体信息系统控制区和全新式样的空调出风口让新车的内饰看起来时尚且具有科技感。

动力方面，根据之前的报道帝豪EX8将搭载2.4L发动机，其最大功率为162马力，与发动机匹配的是5速手动或6速自动变速箱。新车还将配备全时四驱系统。

编辑点评：从2009年到2013年，4年时间已经让一款车的内饰设计被推倒重来。EX8的“跳票”让这款车慢慢从人们心中淡出，只有偶尔几张谍照才能让人们想起这位“老朋友”。其实对于“跳票”，我们能够理解这是企业出于产品策略和提升产品质量的前提而推迟产品上市而为，所以我们希望等待这几年是值得的，希望未来EX8量产上市后，是一款值得人们购买的车型，告诉人们这几年没白等。

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