同样一款紧凑型车，是选入门版还是豪华版呢？其实就差两三万元。很多购车者在选车时都有这样的纠结。针对这一问题，新闻晚报联合汽车之家网站开展了更为深入的研究。
凭借由行业延伸至消费者的大数据分析技术，汽车之家研究中心发现入门级紧凑型车细分市场存在着以下特征：市场状况，入门级撑起紧凑型车市半边天；品牌格局，自主品牌占入门级紧凑型车销量份额半壁江山；选车要素，经济性成消费者选购入门级紧凑型车的首要需求。
去年至今，入门型紧凑型车销量份额总体呈下降趋势，从侧面说明了中国汽车消费的确呈现出了消费升级的趋势。从销量来看，2013年第一季度和第二季度，入门级紧凑型车销量和去年同期相比均有不同程度的增长。
目前入门型紧凑型车对于大量的首次购车消费者依然吸引力十足，在未来很长一段时间内，仍将是汽车消费市场上的主力。其中，从入门级紧凑型车的车型数量来看（仅统计2011-2013款），自主占据八成，且主要角逐低端入门级市场，而合资厂商则布局入门级车中高端。自主品牌攻坚的重点是入门级的乘用车消费市场，价格战战术意图十分明显。尤其今年，部分自主品牌更是拿住了更加有诚意的产品，入门级“神车”也一度引起了消费者的强烈关注，产品力也有所提升。
在购车要素方面，入门级车用户购车关注要素前五依次排列为价格、油耗、安全、质量、外观，关系到购车成本和用车成本的两个要素赫位列第一和第二位，而且售后维修和养车成本也位列第六和第七位。
由此可知，经济性是入门级车消费者的购车最基本条件，其次消费者会权衡车辆的质量、外观等因素。但从首次购车消费者的购车心理来说，价格区间只是他们锁定预购车辆的第一环节，在进入确定购买哪款车的环节时，车辆的其它因素就成为左右他们购买的关键了，所以经济性并不能成为左右消费者购车决策的利器，踏踏实实地提高产品竞争力才是赢得市场的关键。（来源：北京晚报）
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