新锐界概念车等 LA/东京车展概念车展望

　　[汽车之家 资讯]  在上周开幕的2013洛杉矶车展以及东京车展上，有许多车企都推出了各自旗下的概念车型。我们知道，厂商推出一款概念车不仅展示的是一个造型设计理念或者是新动力布局，更重要的是概念车对于未来量产车型具有很强的借鉴和指导意义。今天，我们选取其中一些比较有看点的概念车，带大家从另一个角度来看看这些车展新车，看看能否从目前的“雏形”看到它们的“未来”。

● 福特新一代锐界概念车

新车简介：

　　福特新一代锐界概念车于洛杉矶车展首发，新车是基于新一代蒙迪欧平台（CD4平台）进行研发的。从外形来看，新一代锐界概念车外形看上去非常时尚。新车采用双辐式格栅设计，新的六边形格栅设计显得很大气，大灯组造型则很修长，内部采用LED大灯。值得一提的是，其前进气格栅还具备主动关闭功能。

　　配置方面，新车采用了真皮包裹的方向盘以及10英寸中控液晶显示器。新一代锐界概念车还配备了多项驾驶辅助系统，包括车道偏移辅助、自动泊车、自适应巡航（带碰撞预警）、盲点监测等，此外新车还配备了可变电控转向系统。动力方面，新车将采用福特EcoBoost发动机，但具体搭载的型号目前还没有公布。

量产展望：

　　在概念车之后，我们预计福特新一代锐界的量产版车型将于明年正式发布。未来量产车型的造型将和此次发布的概念车接近。如果贯穿式尾灯在量产车型上能够保留的话，那么这个设计将为新一代锐界增色不少。动力方面预计2.0L EcoBoost发动机将是该车的主力机型。

》》点击查看未来福特国产新车计划《《

　　对于中国消费者来讲，长安福特将于2015年投产一款内部代号Cd539的车型，这款车我们分析将是新一代锐界。现款锐界为进口引入，随着新一代锐界2015年国产，消费者也能以更低的价格买到这款车，这对于我们来讲无疑是一个好消息。对于福特自身来讲，届时福特国产SUV车型的阵容也将进一步完善。

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● 奔驰GLA45 AMG概念车

新车简介：

　　奔驰GLA45 AMG概念车于洛杉矶车展首发。外观方面，GLA45 AMG概念车采用新的空气动力学套件，包括前扰流板、侧裙以及后车顶尾翼以及后保险杠等。前格栅采用单横辐设计，新车还采用了21英寸轮圈，红黑双色的轮圈设计显得非常运动，轮胎规格则为255/35 R21。

　　动力方面，GLA45 AMG概念车采用的是2.0T发动机，最大功率输出360马力，峰值扭矩450N·m，与之配合的是一台7速AMG Speedshift双离合变速箱。此外新车还配备了4MATIC四驱系统。新车0-100km/h的加速时间官方尚未公布，但据外媒报道将在5秒以下。

量产展望：

　　在概念车之后，我们预计奔驰GLA45 AMG的量产版也会在不久后推出，量产车发布的时间可能是明年。量产后，奔驰GLA45 AMG的竞争对手直指向奥迪RS Q3。对比来看，奥迪RS Q3采用的是EA855型号的2.5TFSI五缸发动机，最大功率310马力，峰值扭矩420牛·米。奥迪RS Q3 0-100km/h加速时间需5.5秒。相比之下，GLA45 AMG在输出参数以及加速时间上都要更胜一筹，奥迪的这台直列5缸发动机急需升级啊。

『GLA45 AMG未来将和奥迪RS Q3竞争』

　　虽然我们在上面进行了一番数据对比，但对于我国广大消费者来讲，这两款车恐怕都是“看的见，摸不着”的。因为奥迪官方已经明确表示了，RS Q3不会引入到国内，因为这款车的受众实在是太小了，引入成本过高。而奔驰在看到这一情况后，是否也会做出同样的判断呢？那就让我们拭目以待吧。

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● 雷克萨斯RC概念车

新车简介：

　　 雷克萨斯RC概念车于东京车展首发，该车可以视为IS级的双门轿跑衍生车型。雷克萨斯RC概念车的外观造型借鉴了雷克萨斯LF-LC和LF-CC这两款概念车的设计理念，前脸造型采用了极具视觉冲击力的纺锤形家族式设计，配合独立于前大灯的LED日间行车灯，显得非常个性。

　　雷克萨斯RC概念车的车身尺寸长宽高分别为4695mm*1840mm*1395mm，轴距为2730mm。内饰方面，雷克萨斯RC概念车的造型设计与雷克萨斯IS比较类似，中控台造型立体、层次感丰富，中间镶嵌有7英寸的多媒体显示屏，并配有Remot Touch操作系统。

　　雷克萨斯RC概念车在东京车展上发布了RC350和RC300h混动车型，分别搭载的是3.5L V6自然吸气汽油发动机和2.5L四缸汽油发动机+电动机的组合，前者将搭配8速手自一体变速箱，后者为ECVT变速箱。

量产展望：

　　虽然此次发布的是概念版车型，但是我们预计雷克萨斯RC量产后的样子将和此次发布的概念车基本相同。目前车企对于细分市场的研究非常透彻，这种无框车门+双门Coupe造型的产品，深受不少追求与众不同生活的年轻人喜爱。宝马于前一阵上市了4系Coupe车型，而这款雷克萨斯RC概念车则是向4系Coupe、奥迪A5以及奔驰C级轿跑版（注：C级轿跑是有框式车门）的宣战。

『雷克萨斯RC级量产后将和宝马4系Coupe、奥迪A5等竞争』

　　动力方面，RC概念车除了配备大排量自然吸气发动机以及混动系统这些雷克萨斯传统的动力总成之外，我们也期待着下面介绍的LF-NX上的2.0T发动机能够搭载到这款轿跑车型上。

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● 雷克萨斯LF-NX概念车

新车简介：

　　雷克萨斯LF-NX概念车已经在今年9月的法兰克福车展上首发，而此次东京车展该车最大的看点是雷克萨斯为该车配备了2.0T四缸涡轮增压发动机。这台发动机采用了D-4S燃油直喷技术以及VVT-i智能可变气门正时系统，排气歧管集成在缸盖内，同时还采用了双涡流涡管以及主动废弃阀等技术。遗憾的是目前该发动机的具体参数还没有公布。

　　LF-NX概念车定位于紧凑型SUV，车前脸采用雷克萨斯全新的家族式设计理念，大尺寸的纺锤形前进气格栅极具视觉冲击力。车身尺寸方面，该车的车身长度为4640mm，轴距为2700mm。

量产展望：

　　此次发布的LF-NX概念车造型比较夸张，我们预计未来量产车型的设计可能不会这么前卫，但是一些例如纺锤形前脸设计风格等会在量产车上有所体现。未来量产后，该车或将称为NX级，定位在RX级之下。对于我国消费者来讲，该车已确定将于明年进口引入，未来的竞争对手锁定为奥迪Q3。

『外媒绘制的雷克萨斯LF-NX量产版效果图』

　　此外，该车搭载的新的2.0T发动机也有望在更多车型上使用。不知道大家对于雷克萨斯未来将搭载的2.0T发动机有怎样的看法，其实我们看到英菲尼迪Q50也搭载了和奔驰合作的2.0T动力，本田也发布了最新的2.0T发动机（查看详情），日系车企越来越重视增压发动机了，欧美车企是否感受到了压力呢？

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● 本田S660概念车

新车简介：

　　本田S660概念车于东京车展首发，这款敞篷小跑车外形时尚，与此前发布的EV-Ster概念车有些相似。据悉，新车的整备质量仅有900kg。内饰方面，本田S660概念车融入了诸多的赛车元素，其方向盘造型非常运动，仪表盘的设计也极具科技感。

　　动力系统方面，新车将搭载一台0.66升三缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为65马力。传动系统方面，与发动机匹配的将是一台CVT变速箱。

量产展望：

　　此前有消息称本田S660概念车是S2000的继任者，让大家激动了一把。但实际上，这款S660概念车未来的量产版将是本田Beat的继任者，并不是S2000的继任者，我们在这里首先声明。据热心网友分享，本田Beat于1991-1996年投产，该车是日本“微跑三杰”：马自达AZ-1、本田Beat、铃木Cappuccino，俗称“ABC”其中的一款。

『已经停产的本田Beat，是本田中置后驱（MR）车型的代表产品』

　　本田Beat是日本K-Car的一类。K-Car是日本的一个车辆类型，K-Car的规格为：长3400mm、宽1480mm、高2000mm，排汽量660cc以下，最大功率不超过64马力，最高速度不超过100km/h的城市代步车型。所有符合K-Car标准的可以享受非常高的税金优惠和政策优惠。

　　丰田86以及斯巴鲁BRZ的推出可以说是日本车企复活平民跑车的开始，而本田S660则是紧随其后的一款产品（注：这款S660的定位要低于丰田86一些）。此外马自达也在和阿尔法·罗密欧一同研发新一代MX-5车型，相信我们在不久后会见到越来越多的这类平民跑车产品。

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　　斯巴鲁在东京和洛杉矶车展一口气推出了4款概念车，而这4款概念车分别代表了未来量产车型的雏形。

● 斯巴鲁LEVORG概念车

新车简介：

　　斯巴鲁LEVORG概念车于东京车展首发，该车定位于运动型休旅车。外形外面，该车线条流畅。新车的车身尺寸长宽高分别为4690*1780*1485mm，轴距为2650mm。斯巴鲁LEVORG概念车车内整体内饰风格干净简约，中控台按键排序紧凑，显示屏集成导航功能。新车还采用了底部平直设计的方向盘，很有运动性。

　　动力方面，该车有两款发动机选择，分别是1.6L DIT水平对置涡轮增压发动机，最大功率输出170马力，峰值扭矩250N·m。2.0L DIT水平对置涡轮增压发动机，最大功率输出300马力，峰值扭矩400N·m。传动系统匹配的是Lineartronic无级变速器，驱动形式则为标志性的全时四驱。

量产展望：

　　从斯巴鲁LEVORG概念车的状态来看，该车已经非常接近量产了，据悉LEVORG量产车型预计于2014年1月4日率先在日本地区上市。从其车身特点和外媒的报道来看，这款LEVORG量产车并不是新力狮的雏形（LEVORG的定位要低于力狮），而是翼豹平台推出的旅行版车型。就像XV以及新WRX从新翼豹车系拆分出去相似，此次这款翼豹平台的旅行版车型也是从新翼豹车系中独立，并采用了单独命名。

　　虽然采用了单独的命名，但是该车也延续了翼豹家族的一些特点。尤其是2.0T强劲发动机搭配旅行版的设计，会让不少旅行版性能控大呼过瘾的。在编辑看来，未来该车量产版推出后，是很有望引入到国内市场的。

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　　2013东京车展：斯巴鲁LEVORG概念车发布
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● 斯巴鲁CROSS SPORT概念车

新车简介：

　　在东京车展上，斯巴鲁发布了一款名为CROSS SPORT的全新概念车。外观方面，斯巴鲁CROSS SPORT概念车采用明显的跨界设计风格，整车前脸造型极其运动且前卫，其前脸采用六边形的格栅设计，底部保险杠进气口很霸气。侧面来看，新车采用了3门造型，尾部新车设计也很有科技感，尾灯采用U型设计，双边双出排气很有气势。

量产展望：

　　这款前脸造型颇似BRZ的产品，展示的是未来斯巴鲁跨界产品或是Coupe类SUV产品的设计理念。我们知道宝马已经推出了X6，未来还将推出X4以及X2这种跑车型SUV，而这款CROSS SPORT概念车则是展示了斯巴鲁对于这类产品的开发思路。从车型细节设计来看，未来量产版相信还会在此基础上进一步修改。更多消息，我们也将继续关注。　　

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　　东京车展：斯巴鲁CROSS SPORT概念车发布
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● 斯巴鲁Crossover 7概念车

新车简介：

　　在2013东京国际车展上，斯巴鲁Crossover 7概念车正式发布。新车采用了四辐式格栅设计，底部保险杆采用了C型的LED日间行车灯。新车采用跨界风格设计，其车名中的7代表其内部采用7座设计。据官方表示，新车内部空间将十分宽敞。

　　新车的车身尺寸长宽高分别为4780*1800*1705mm。动力方面配备2.5L发动机，传动系统匹配CVT变速箱，斯巴鲁标志性的全时四驱系统也将出现在车上。

量产展望：

『Crossover 7概念车量产后将作为驰鹏（上图）的继任者』

　　驰鹏是斯巴鲁旗下一款并不成功的中大型SUV，据此前报道，现款驰鹏计划2014年1月份在该车的生产基地美国拉斐特工厂停产，预计2014年2月份会停止全球地区的销售。斯巴鲁此次推出的七座跨界概念车被视为是新一代驰鹏的雏形，但是从外形设计来看，该车并没有给我们带来特别耳目一新的感觉，我们也希望随着更多消息的发布，这款车能够给我们带来惊喜。

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● 全新力狮概念车

新车简介：

　　在洛杉矶车展上，斯巴鲁推出了全新一代力狮概念车。新一代力狮概念车采用了与Viziv概念车相似的六边形进气格栅，配合犀利的前车灯及带有两侧进气口的前保险杠，整个前脸更具攻击性。另外，该车还拥有轿跑车般流畅的车身线条，尾部的设计富有力量感。

　　全新力狮概念车的长宽高分别为4930mm*1940mm*1500mm，轴距为2880mm，相比现款车型轴距加长了135mm。未来全新力狮的量产版车型将配备全轮驱动系统和EyeSight驾驶辅助系统。

量产展望：

『现款国内在售的力狮』

　　轴距进一步加长，外形更加硬朗这是全新力狮概念车带给我们两个最深刻的印象，据报道，这款车的量产版车型将会在2015年上市。力狮由于2.5GT这款车型在动力上的迅猛表现，在不少车迷中的口碑不错。我们希望新一代车型在延续动力优势的同时，能够在空间以及内饰上进一步提升自己的表现。目前这款新力狮概念车的设计还属于早期阶段，我们期待未来量产测试车能够曝光更多信息。

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　　在东京车展上，三菱携3款概念车正式亮相，据此前报道，从2015年开始三菱会展开对帕杰罗、劲炫、得利卡等车型的换代工作，并且还将研发紧凑型、大型SUV的插电式混动车型。我们能够通过此次东京车展发布的一些新产品看到三菱对于未来换代车型的一些设计理念。

● XR-PHEV概念车

新车简介：

　　在本届东京车展上，三菱XR-PHEV概念车正式亮相，这款紧凑型SUV采用三菱最新的设计语言。外形方面，XR-PHEV概念车采用了大嘴式的前脸设计，前大灯组与中网格栅巧妙搭配，前保险杠底部还配备有银色护板，拥有比较强的跨界元素。目前有关这款XR-PHEV概念车的参数配置信息不多，只能确定的是其采用的是1.1T发动机和电动机组成的插电式混动系统。

量产展望：

　　目前这款XR-PHEV概念车的设计距离最终量产版还有些距离，但据此前信息来看，该车或揭示下一代劲炫ASX的设计理念。概念车上的前脸设计，可能成为未来劲炫ASX的设计元素。同时采用的1.1T直喷增压发动机和电动机组成的混动系统未来也有望搭载在更多紧凑型及以下级别产品上。

● 三菱GC-PHEV概念车

新车简介：

　　三菱GC-PHEV概念车也于东京车展首发，该车采用了全新的设计，前脸呈现出X型的线条，整车的造型有很强的肌肉感，侧面上扬的腰线也增加了运动化元素。

　　动力方面，三菱GC-PHEV概念车搭载了3.0升V6机械增压MIVEC发动机和电动机组成的插电式混动系统，并匹配8AT变速箱。此外，新车还将配备一套全时四驱系统。

量产展望：

　　 从这款概念车上，我们看到三菱对于未来旗下全尺寸SUV产品设计理念的展示，同时配备的3.0T+8速自动变速箱的动力总成也是目前三菱产品所没有配备的，我们希望这套新的动力总成能够尽早应用到三菱旗下更多的产品中。

● 三菱AR概念车

新车简介：

　　三菱AR概念车于东京车展首发。外观方面，三菱AR概念车采用了较为前卫且激进的设计语言，车前脸进气格栅与前大灯相连，这也将成为三菱新的家族式前脸。从车内图片我们看到，该车车内将采用灵活多变的座椅布局。这将是这款MPV车型最大的特点。

量产展望：

　　在编辑看来，三菱AR概念车更多的意义是展示了其对于车内空间应用的理念。包括灵活多变的座椅设置等等。东风本田杰德于不久前上市，这款车有着5座版和6座版两个车型，其内部空间组合也比较灵活多变，受到不少消费者的关注。作为善用空间的日系车企来讲，未来这款三菱的MPV车型也值得我们关注。

　　此外，三菱官方表示，以上三款概念车运用了三菱汽车最新的主动安全技术和“互联汽车”技术，并利用了新一代的信息系统，包括可以激活相应安全防护功能的危险探测系统，以及故障/失灵早期检测系统，以提醒司机进行修理或采取其他维护措施。其主动安全技术汇集了包括已在多款车型应用的ACC（自适应巡航控制系统）、FCM（前方碰撞预防辅助制动系统）、LDW（车道偏离警告系统）等。随着更多科技配置的加入，三菱也在逐渐赶上竞争对手的脚步。

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　　2013东京车展：三菱GC-PHEV概念车亮相
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　　2013东京车展：三菱发布XR-PHEV概念车
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● 结语：

　　不知道今天为您精选的十几款概念车有没有您比较关注的。其实对于厂家精心设计的一款概念车，我们不应该只是凭着“看热闹”的心态来看他们，因为概念车也是一款产品从研发到正式推出大多都会经历的阶段。今天汇总的概念车在今后的1-2年内也有不少将正式量产。更多有关这些车型的消息，我们也将在今后为您带来第一时间的报道。（文/汽车之家 王寅）