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全新家族设计 福特新一代野马国内首发

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  [汽车之家 资讯]  12月5日,福特汽车在上海发布了新一代野马(Mustang)车型。新一代野马是该车系的第六代产品,新车在外形设计、悬架结构以及动力配备上相比老款均有不少的变化和升级。此外,2014年野马车型将迎来其50岁生日,新一代野马此时的发布也是向其半世纪的辉煌献礼。据官方信息显示,新一代野马将于2015年引入到中国市场。

福特福特(进口)野马2014款 基本型

福特福特(进口)野马2014款 基本型

● 新车背景:

  20世纪60年代,二次世界大战过后,经过十几年的恢复,美国经济得到迅速复苏。更多的年轻人开始追求新鲜刺激和标新立异。福特公司敏锐的发现了人们的需求,于是开始着手研制全新车型,一款富有个性的跑车。当时负责研制新车的首席设计师John Najjar是一位军事迷,他非常喜爱曾经参加二战的P-51野马战斗机,遂把正在设计的车型命名为野马1型车。1962年,野马第一辆野马1型原型车推出。

汽车之家

『野马原型车海报』

  但是原型车最终并未通过福特高层的审核,原因就在于其两座位的设计。福特曾在1955年推出了两座位的雷鸟(Thunderbird)跑车,但是由于两座位设计的实用性过低,雷鸟的销售状况并不好。所以福特高层要求野马改为四座位设计。1964年福特正式发布了野马,一经发布,野马富有张力的线条和极具力量感的外形设计立即吸引了很多人的目光。

福特福特(进口)野马以往经典款

  经过了近50年发展,5代车型的更迭,野马已经成为了一个经典。野马也和雪佛兰科迈罗以及道奇挑战者成为美式跑车的代名词。在其诞生近50年的时间中,野马已经累计900多万辆的销量。而在2013年12月5日,第六代野马诞生,这款经典车型将迎来新的诠释。

● 新车特点:

  外观方面,新一代野马采用了福特Evos概念车的设计元素,融入了诸多福特的家族式设计元素。新车采用了六边形的大嘴式设计,野马的LOGO出现在格栅中部,底部则是倒梯形的格栅设计。新车大灯组细长,透露出一股狡黠,车身侧面看上去新车依然动感,充满了浓浓的战斗气息。除了硬顶版之外,未来新一代野马还将推出敞篷版等衍生车型。

福特福特(进口)野马2014款 基本型

福特福特(进口)野马2014款 基本型

  新车的尾灯依然是标志性的竖条设计,不过独立LED灯条的应用看起来更有科技感。新车的车尾极富层次感,加上底部与车身同色的导流板,让新一代野马的车尾看起来更加动感。

福特福特(进口)野马2014款 基本型

福特福特(进口)野马2014款 基本型

  内饰方面,新一代野马的内饰完全进行了重新的设计,新车中控台中央增加了一个大尺寸的屏幕,下方按键的排列也有所调整。此外,全新野马采用了全新三辐式多功能运动方向盘。

福特福特(进口)野马2014款 基本型

  配置方面,新一代野马标配无钥匙智能进入、一键式智能启动系统,以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统等。消费者还可以选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。此外新车还有多种驾驶模式可以选择。

福特福特(进口)野马2014款 基本型

福特福特(进口)野马2014款 基本型

  新一代野马基于全新平台打造,其车身采用更多的轻量化材料和技术,这将使得新一代车型的重量比现款车型更轻。新一代野马还将配备integral-link多连杆式独立后悬架,这与现款车型的整体桥非独立悬架有着明显的不同。铝合金后转向节可以进一步降低车辆的簧下质量

福特福特(进口)野马2014款 基本型

  动力方面,新一代野马搭载2.3T、5.0L V8发动机,其中2.3T发动机的最大输出功率为309马力,峰值扭矩为407牛·米;5.0L V8发动机的最大输出功率为426马力,峰值扭矩529牛·米。传动方面,全新野马将配备6速手动或6速自动变速箱

福特福特(进口)野马2014款 基本型

福特福特(进口)野马2014款 基本型

  2014年4月17日福特Mustang将迎来自己50岁的生日。为了纪念这一历史性时刻,每辆2015年款的全新福特Mustang都会在仪表盘上装有一个特别的“奔腾的野马”的标志,并配有“Mustang — Since 1964”字样。全新福特Mustang车型依旧会在美国的Flat Rock整车厂生产。

● 适应人群:

  作为一款美式肌肉车,野马传承了美式跑车的精神。这款车适合那些喜欢美式肌肉车的风格和文化,追求速度、追求个性的消费者来选择,他们需要一款这样的座驾来满足自己澎湃的心,需要这样一款车来吸引街上路人甲乙丙丁的目光。

福特福特(进口)野马2014款 基本型

雪佛兰雪佛兰(进口)科迈罗Camaro2014款 SS 道奇道奇(进口)挑战者2014款 RT Shaker

『雪佛兰科迈罗(左)和道奇挑战者(右)和野马一同擎起美式跑车的大旗』

● 未来展望:

  从上面的变化来看,新一代野马在延续其运动风格的同时,通过悬架、动力的变化让自己有着新的特点。第五代野马将是最后一代采用整体桥式后悬架的野马,这种悬架模式能够为其在直线加速赛中获得优异成绩,但是这种只考虑美国本土市场需求的设计也将随着福特全球化的推进而改变。为了让更多市场消费者接受这样一款车,福特也做出了不少的改变。那么这到底是好事还是坏事?我们还是等到真正试驾后,再来评判。

福特福特(进口)野马2014款 基本型

福特福特(进口)野马2014款 基本型

  此外,新一代野马除了在上海进行亚洲/中国地区的首发外,活动还将在包括福特汽车总部所在地美国密歇根州迪尔伯恩、纽约、洛杉矶、巴塞罗那和悉尼等5个重点城市举行。选择上海同步首发,也说明对于中国市场的重视。此前野马车型并未通过官方渠道引入,而据我们了解,新一代野马未来将由福特中国进口,届时新车的售价会是如何?是否会比现在大贸进口的车型价格有所降低。更多有关野马的故事,我们将继续关注。(文/汽车之家 王寅)


汽车之家论坛也对新野马的发布进行了在线:

【即将在线】福特全新野马全球6地同步首发之上海站 - 娜娜小白
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-102-26472854-1.html

【新车话题】更具现代感的设计语言 期待全新野马全球首发 - 汽车之家论坛女主播
//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-102-26359672-1.html


  更多阅读:

  小心地滑!测试福特野马Shelby GT500
  //www.autohome.com.cn/drive/201112/276378.html

  传承美国精神 福特野马车型发展史回顾
  //www.autohome.com.cn/culture/201106/204176.html

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    Mustang迎来了它的首次改款,外观有了细微调整,增加了全液晶仪表盘,视觉效果更佳,2.3T的动力满足日常使用时肯定没有问题的,偶尔激情一下也不在话下,搭载10AT变速箱增加了车辆的燃油经济性,而原本5.0L车型独享的烧胎功能也正式下放,进一步增加了车辆的乐趣。不到40万的价格也使得它有了更大的诱惑力。

    评测编辑-黄正桥:

    对Mustang来说,2.3T虽然性能不弱,但终究缺点意思,更何况5.0 V8的价格并不高。个人看来,Mustang 2.3T针对的更多是颜值控和预算有限的买家,2018款车型换装的10AT变速箱也提供了更好的经济性。

    评测编辑-祁子鑫:

    换了10AT的Mustang在技术上有把自己往前推动了一步,油耗比以前更经济了。外观内饰还是那个样子,张扬的设计是一辆跑车应该有的样子。开起来很舒服,适合那么悠闲的在公路上巡航,不过论操控的话,相比那些伶俐的钢炮要略微逊色一点。新车型上市之后就迎来了调价,性价比更高了,特别是V8车型,有钱买了不后悔。

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    就像个儿高的人往往都被认为会打篮球一样,对于这台拥有5.0L发动机的野马而言,大家也都觉得他应该是一辆性能车,但实际上并不是。它就是一台代表了美式情节的肌肉车,它可以跑得很快,但不代表它适合下赛道,那是Shelby GT350R应该干的事儿,而这台5.0L野马就适合在一个不限行、不摇号、汽油也不贵的国家陪着你变老。

    评测编辑-张可:

    5.0L的野马无疑是辆颇有性格的车,只是75万的官方指导价,让这情怀的价格稍有些高。如果对于V8没那么迷恋,四缸野马只需要V8野马一半价格,而这台V8野马则需要多付出将近一倍的价钱才能带回家,购买它的人不仅要有美系性能车情怀,还需要有雄厚的资本。

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    2.3T发动机的动力表现不错,底盘操控性比老款明显提升,驾驶乐趣丰富,但对于野马的粉丝们来说,它可能缺少了点经典美式跑车的那种韵味,但无论如何它的魅力依然难以抗拒。

    评测编辑-于晗:

    福特向世界推广了野马,但在我眼中,福特更多的是在推广野马这个名字。因为全球化,野马竟然有些偏向了欧系车的风格,用了小排量涡轮增压发动机,操控也变得犀利、有乐趣。即便我不喜欢这样的野马,但这并不妨碍它依然是一辆不错的跑车,而且我也会向不差钱的朋友推荐它。遗憾的是,真正的野马,那个拥有V8发动机的大马力通勤车在美国之外的世界依然保持着高昂的售价,这让我很不开心。

    评测编辑-时睦华:

    第六代野马2.3T,你可以因为不喜欢4缸增压机器而讨厌它,可能因为国内定位太高预算不够而放弃它;也可以因为它很帅而爱上它,或者只因为它叫Mustang便下订单。不论如何,这都是你自己的选择。如果有人以各种理由“嘲笑”你,不要理他,或者让他一边儿玩儿去。

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    纯粹的美国肌肉车,驾驶它需要一些胆量和技巧,正如文章标题一样,它很容易就让你做出各种漂移动作,但是我仍然要给它满分,这就是美式肌肉车文化的魅力所在,这种难以驯服的特质深深吸引着我。

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    这种纯正美式肌肉车向你兜售的不光是设计理念,更是生活方式,到了GT500这个级别,还需要过人的驾驶技巧。遗憾的是,我们这里高油价、多拥堵......水土不服是难以克服的障碍,如果你在路上看见这么一台车,请向车主投去艳羡的目光,以表达对其勇气的褒奖。

    评测编辑-罗浩:

    野马GT500拥有超级跑车的功率,与之搭配的却是一个看起来不那么专业的底盘,打破车辆平衡性的组合方式以至于有点危险,这种独特的美国肌肉风格确实具有难以抗拒的独特魅力。

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