● 长城：
◆ 车企动向：哈弗品牌共5款车型上市/发布
在北京车展上，长城汽车携旗下长城和哈弗双品牌亮相，上市和首发了五款SUV车型，吸引了大家的眼球。在经历了3个月的优化和改进后，哈弗H8正式上市销售，售价区间为20.18-23.68万元。哈弗旗下的全新小型SUV——H2也正式公布了其中一款车型的售价，为10.58万元。未来H2车系中其他车型的价格也会在不久后公布。
『哈弗H2和H8在车展上市』
哈弗Coupe C车型在车展正式发布，其采用了大嘴进气格栅，配合熏黑样式的前大灯，使前脸十分凶狠。有消息称，此前发布的H7很有可能变身全新H5，而Coupe C日后可能作为全新H5的运动版车型上市。哈弗Coupe概念车设计很动感，车身侧面线条简洁流畅，车顶后部的弧线配合富有层次感的车尾设计，让新车看起来显得非常动感。
『哈弗H9、哈弗Coupe概念车以及哈弗Coupe C三款车在车展发布』
作为哈弗目前的旗舰SUV 哈弗H9也于车展发布，新车采用非承载式车身结构。动力方面，哈弗H9将搭载一台2.0T发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩324牛·米。传动方面匹配的是一台6速自动变速箱。此外还有一台3.0T发动机或将搭载在哈弗H9之上，这台发动机将匹配的是8速自动变速箱。
◆ 编辑点评：SUV一枝独秀成为“偏科生”
长城汽车近年来销量增长迅速，在目前良好发展势头的同时，作为关注自主品牌的人，我们也需要冷静并整体来看看目前长城的发展。首先，我们需要肯定长城在SUV上的成功。丰富的车型选择，较高的性价比，让哈弗品牌下的SUV产品不断热销。在车展上，三款SUV的首发，两款SUV正式上市赚足了眼球，这也是长城汽车强化SUV战略地位的举措。
但五款SUV的推出，和零款新轿车的推出形成了鲜明的对比。在编辑看来，目前的长城其实很像是一个“偏科生”，SUV发展好的同时，其他车型（科目）的成绩并不是很好。在哈弗品牌发布后，编辑曾做了一篇《做中国的Jeep和路虎 哈弗品牌独立展望》的文章，而从目前的发展来看，长城汽车而不只是哈弗品牌确实在向着中国的Jeep和路虎去努力，哈弗品牌凭借SUV车型一枝独秀，而长城（轿车）品牌那边则是悄无声息。在不少消费者眼里其实长城汽车是下面这个等式：长城=哈弗=SUV。那么长城未来真的是只注重SUV么？如果答案是“是”的话，编辑认为这恐怕并不是一个好的趋势。
从长城目前的产品线来看，轿车领域只有C30和C50两款车的月销量达到了5000辆以上，而此前，长城C30的单月销量最高甚至可达1.8万辆。面对销量的下降、轿车产品的不足，长城并没有及时的补强，而是选择将精力更多的用在SUV上。虽然长城在SUV上的成功一定程度掩盖了轿车上的乏力，但长城目前选择在乘用车战线的收缩，恐怕会让仅存的两款轿车处境更加尴尬。
『C30和C50是长城三厢轿车方面仅存的产品』
因为在目前国内市场，轿车销量的增幅虽然不大，但轿车整体的大盘依旧很大。而且同时在多种车型上布局，也可以分担一种车型销量不好带来的波动。如果长城轿车这边继续有意收缩战线、没有新产品推出的话，那么消费者对于长城在轿车上的认识会更加有限和消退，这对于未来推广更多轿车也是不利的。我们也希望长城能够好好思考下这个问题。
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7人座+非承载式车身 车展实拍哈弗H9
//www.autohome.com.cn/advice/201404/773879.html
结语：
上面编辑简单评述了下北京车展期间各大自主车企的一些新动向。其实不论是比亚迪还是长城还是长安、吉利、奇瑞，这些自主品牌编辑其实都是非常支持的。
在车展期间，自主车企新技术的推出、聘请新设计师、推出概念车等等，编辑认为都是可喜的。但在这些新动向的背后，我们也需要冷静的来思考，这样的动向对于企业发展有没有利，在发展中还需要注意些什么。如果车企在未来的发展中能够解决我们的担忧，那么相信一定会有着更好的发展成果。（文/汽车之家 王寅）
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