揽胜极光/XC60 40万级中型SUV国产前瞻

　　[汽车之家 新闻]  从汽车之家统计的中型SUV用户关注度指数看，一汽-大众奥迪Q5与北京奔驰GLK位居高关注名单当中，同时还有数据显示，以上两款车型的月均销量也分别达到9000台和5000台的水平，市场表现远超对手（对比看，进口沃尔沃XC60和凯迪拉克SRX月均销量都在2500台左右），可见Q5和GLK在目前的40万级中型SUV市场中具有较大的市场份额。究其原因，产品口碑和品牌认知度占一部分，其次就在于因国产而带来的低价格区间和足够产能供应，这对于还均处于“原装进口”的对手来说是最大的短板。

　　不过展望未来几年内，奥迪Q5和奔驰GLK两款40万级国产中型SUV“独大”的局面可能会发生变化，例如路虎揽胜极光、英菲尼迪QX50、沃尔沃XC60等产品均有步入国产的计划。那它们有何实力对抗德系强劲对手？又何时能与大家见面呢？编辑下面就为大家依次解读。（注：本篇文章所介绍的40万级中型SUV是指未来国产后起步价格在40万元左右的车型，并不是指该车型所有车款价格都在40万元左右，望理解）

● 路虎揽胜极光
生产商：奇瑞与捷豹路虎合资公司
上市进度：2014年第四季度投产，预计2015年初上市
国产后变化：暂时未知

　　2014年5月底，一组路虎揽胜极光在奇瑞捷豹路虎常熟工厂下线的图片在网络上传开，预示这家新工厂设备已调试完成，并且可以组装生产路虎揽胜极光，而作为奇瑞捷豹路虎合资公司的首款国产SUV车型，国产路虎揽胜极光将会在2014年第四季度实现量产。

『图片来源于搜狐汽车，图片质量不佳请谅解』

　　从目前下线图片来看，国产后的路虎揽胜极光在造型设计方面与进口车区别不大，不过不排除新车量产后会进行本土化改进的可能。

『配图为进口揽胜极光5门版』

　　动力方面，预计国产揽胜极光将继续使用2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为240马力，传动部分匹配9速自动变速箱。另外国产车型上市后，进口车型是否继续销售还不能确定，不过不排除国产和进口车共同销售的可能。

　　编辑点评：路虎揽胜极光自2011年底引入国内至今销量一直不错，甚至在上市初期还出现过加价提车的火爆订购情况，相信奇瑞捷豹路虎选择揽胜极光作为首款国产SUV车型也是想打一个开门红，为日后更多新产品的导入铺路。

　　从目前进口车型的指导价格来看（售价区间为52.8万-66.8万），揽胜极光国产后可能会因免征进口车关税，同时本土化生产后制造和运输成本降低而调整价格，此外捷豹路虎中国总裁高博也曾向媒体透露过，捷豹路虎未来的国产车型价格有望下调15%左右，计算下来，路虎极光起步价格将会降低至50万元以内，最低甚至可以达到45万元左右的水平，这样以来便向40万级别豪华中型SUV市场发起冲击，外加路虎品牌的口碑和价值，相信这款造型设计超前的“帅小伙”将具有很大的市场潜力。

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● 沃尔沃XC60
生产商：沃尔沃亚太
上市进度：2014年内上市
国产后变化：T5车型或增四驱系统

　　根据我们获得到的消息，继沃尔沃亚太推出国产S60L之后，下一款产品将会是SUV车型XC60，而XC60也是目前沃尔沃进口车中最为畅销的产品，它的国产化对于沃尔沃亚太来说十分重要。

『国产版XC60谍照』

　　从此前我们曝光的谍照来看，国产版XC60车型与在售的进口版车型基本相同，整体造型我们已经很熟悉了。从尾部来看，XC60标识下的“沃尔沃亚太”被贴纸覆盖，同时T5标识下的“AWD”也进行遮挡处理。

『进口在售的沃尔沃XC60』

　　关于国产沃尔沃XC60配置及动力的信息，目前官方还未透露，不过有消息称，该车可能会使用全新Drive-E动力总成，其中T5车型将会使用2.0T发动机，最大功率达到了245马力，峰值扭矩为350N·m，与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱。

　　编辑点评：作为德国三家豪华品牌的老对手，沃尔沃XC60的国产将会是德系40万级别中型SUV的最大威胁，而国产T5车型增配四驱系统也满足了更多消费者的需求，外加国产后减去了税收等成本，国产XC60入门级车型价格可能会低于40万，主力销售车型也集中在50万元以内，这将会使它拥有更强的市场竞争力。

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● 英菲尼迪QX50长轴距版
生产商：东风与英菲尼迪合资公司
上市进度：2014年底投产，预计2015年上市
国产后变化：轴距增长

　　在2014年4月举行的一次英菲尼迪媒体沟通会上，官方透露会在2014年底在襄阳工厂投产QX50长轴距版，有消息称，该车未来可能以“QX50L”来命名。

『在售的进口英菲尼迪QX50』

　　目前还不确定QX50长轴距版本的更多信息，不过单从增长轴距的改变看，这款英菲尼迪品牌的国产中型SUV就很有吸引力了，预计轴距的加长会带来更加宽裕的后排空间表现。

『在售的进口英菲尼迪QX50后排空间情况』

　　动力方面，预计英菲尼迪QX50长轴距版本和进口在售车型相同，仍搭载2.5L或3.7L发动机，最大输出功率分别为235马力和351马力，传动部分匹配7速手自一体自动变速箱。

　　编辑点评：中型SUV引入国产后选择增长轴距的例子不多，国产英菲尼迪QX50长轴距版算得上第一个准备“尝鲜”的选手。对比来看，进口QX50的轴距为2800mm，相比Q5（2807mm）和GLK（2755mm）旗鼓相当，这样来看，QX50长轴距版本未来可能会在乘坐空间上有一定优势，以符合中国消费者的胃口，同时长轴距未来也是这款车型的最大卖点。

　　再说说价格，目前进口英菲尼迪QX50价格区间为41.88-60.48万元，国产后入门级车型有望挤进40万元以内的区间，价格的下调外加乘坐空间上的提升将会是QX50长轴距版的最大优势。另外英菲尼迪近期在品牌宣传方面也更加重视，相信未来QX50长轴距版会是一匹闯入40万级别中型SUV的黑马。

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● Jeep自由光
生产商：广汽菲亚特
上市进度：2014年底投产，预计2015年上半年上市
国产后变化：暂时未知

　　在2014年3月，Jeep品牌CEO麦明恺曾透露，Jeep正在考虑在广汽菲亚特长沙工厂投产自由光，预计2014年夏季敲定协议，随后2014年底获得政府审批开始投产。

『在售的进口Jeep自由光』

　　目前关于国产Jeep自由光的消息非常少，不过预计该车国产后在造型设计方面不会有大的变化，继续保留个性鲜明的外形，而动力部分则会继续使用2.4L和3.2L发动机，传动部分匹配最具亮点的9速自动变速箱。

　　编辑点评：Jeep方面将自由光这款产品的对标车型锁定在奥迪Q5身上，从目前进口车价格也能看出（37.19万-52.99万），两者价格区间十分接近，而Jeep方面也一直在强调自由光是全路况和配备9AT变速箱的产品，试图在德系强劲对手前赚足风头，但上市近半年来其销量表现却不是很抢眼。究其原因，可能与品牌价值有关，如身边朋友所说，同样的价格谁能给我一个不买奥迪Q5的理由？

　　不过，如果Jeep自由光实现国产，其价格将会有下调空间，这样来看，同价位区间，品牌价值却有差距的问题会有缓解。编辑猜测，如果国产自由光能将起步价格降低至35万以下，中高配车型价格也能控制在50万元以内，届时自由光将处于现阶段中型SUV产品线中存在空白的细分市场，预计其国产后会有不错的市场前景。

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● 全文总结：

　　总结下来，本文汇总的四款将国产中型SUV的共同点在于通过本土化生产来降低成本，试图以比在售进口车更低的价格来获得产品竞争力和销量，而它们最强劲的对手也均锁定为市场热销的奥迪Q5和GLK身上。

　　通过上表来看，国产奥迪Q5和GLK目前在价格方面存在一定优势，现阶段暂时还未国产的四款进口车在性价比上就略显不足了。不过国产后，成本的降低必定带来产品指导价格的下调，这对于四款产品性价比方面是有直接帮助的，而例如Jeep自由光和沃尔沃XC60的价格可能还会比在售的国产Q5和GLK更低，如果这样的话，它们面对强劲的德系对手将会更有把握，而对于Q5和GLK而言却是巨大威胁，届时这块细分市场的竞争可能会更加白热化。

　　但是在以上四款车型未国产之前，预计大家最为担忧的可能是本土化生产后的产品质量，在此也希望四家合资企业能在不降低生产质量，同时不采取减配方式的前提下推出这些国产40万级中型SUV，这样才能更有把握从德系对手中抢到市场份额，尽快打开德系一面独大的局面。（文/汽车之家 兴珉）