[汽车之家 人物对话] 6月20日，PSA（标致雪铁龙集团）亚洲运营部CEO奥立维先生在北京接受了媒体对话，就PSA与东风合作的进展，以及未来的产品规划和销量目标进行了说明，以下为本次对话实录：

『PSA亚洲运营部CEO奥立维先生』

记者：自从与东风合作以来，标致雪铁龙在战略和经营方面有何新的变化？

奥立维：首先在监事会层面，东风的徐平董事长担任了监事会副主席一职；刘卫东先生则担任了监事会下设的亚洲事务委员会的主席一职。东风与PSA的合作是一次双赢的合作。东风最初购买PSA股票分别是7.5欧/股，及6.6欧/股，而在目前的二级市场，PSA股价上升到大约11欧元/股。一方面是由于中国市场快速增长的销量表现；另一方面，则是第一季度PSA在整个欧洲市场逐步迈向复兴，随着带来PSA集团的股价也逐步上涨。

PSA与东风的各项合作目前进展非常顺利。本周三与刘卫东召开了关于新的联合研发中心的会议，不仅对标致和雪铁龙品牌的产品规划做了讨论与确认，还纳入了东风风神的产品规划。未来，我们会为东风风神进行专门的产品规划和设计。除了产品联合研发以外，我们还将与东风开展进出口业务的合作，未来将神龙所生产的产品将出口至东南亚市场。

记者：从今年开始，特别是五、六月份，神龙体系中东风部分发生了很大的变化，这是否与东风入股标致雪铁龙有关？

奥立维：可以说没有，也可以说有。说没有是因为在PSA与东风的合作协议没有涉及到任何对东风现有人员和业务的调整。而说有则是因为我们会与东风在巴黎共同设立一个协调办公室，这个办公室未来会沟通协调两个集团的业务，并寻找新的机会。未来这个办公室将有一个东风委派的中方经理和PSA委派的外方经理。外方经理会是我们的卢瓦先生，中方经理会是东风委派的魏文清先生。魏文清先生曾任神龙公司商务副总经理一职，目前该职位由吕海涛接任。

记者：有关标致、雪铁龙品牌方面，曾经有一段时间，两个品牌定位并不清晰，在您看来，目前这两个品牌的定位是否已划分明确？各自的特性是不是已经形成？还有在未来，您希望他们能够形成怎样的具体分工？

奥立维：这个问题很重要。在回答你的问题之前，我想说补充说一下：DS品牌现在已正式独立，未来DS将会是一个豪华的高端品牌。我们很高兴看到，经过不懈的努力，DS品牌在中国发展势头良好。通过市场调研数据来看，目前已有相当一部分的中国消费者认可DS作为豪华品牌的定位，当然未来我们还有更多的事要做。

针对大家更熟悉的标致和雪铁龙两大品牌，其实我们一直在对这两大品牌进行差异化定位。借此机会，我们将这两个品牌的定位以及核心价值再做个简单介绍。标致品牌的核心价值是严谨、致雅和激情，偏重车辆的驾驶操控享受；雪铁龙则是舒适、时尚、科技，更偏重家庭化的用车体验，追求车内每个人的舒适。由于两个品牌的定位不同，所以未来溢价也会略有不同。

记者：针对您刚提到的新的研发中心一事，PSA在上海的研发中心和神龙研发中心是否会合并？在未来是否会有统一的规划？

奥立维：肯定不会合并。未来新的研发中心更多基于PSA现有的中国研发中心，在这个基础上进行发展。我们很多工作会在武汉做，这是因为客观来说，武汉的成本等各方面相对上海比较经济。我们不会把神龙的研发中心合并到新研发中心去，未来新的研发中心的占比将是东风与PSA 50：50的占比，也可能是东风和PSA各40%，神龙20%。总的来说，就是会在PSA现有的研发中心基础上，打造东风和PSA各占股50%的新的研发中心，地点仍在上海。

记者：这个研发中心会涉及到DS的业务吗？

奥立维：肯定不会。刘卫东总也表示，现有的中国研发中心与DS品牌的合同将继续履行，所以短期内，DS的项目还会继续由合资的新的研发中心负责执行。而从长期来看，我们在深圳也有很好的资源，当地政府也非常支持，所以未来会考虑在深圳继续投入DS独立的研发中心。

投资方面，未来会由合资企业，CAPSA来负责投资。众所周知东风现在也是PSA占比14%的股东，东风的徐平董事长也代表东风曾公开表示过：希望DS品牌在全球各地包括中国取得良好发展。东风也会支持DS品牌，因为DS卖好了，PSA股价也会上涨，作为股东的东风也会受益。

记者：您能跟我们介绍一下近期PSA在中国市场的新车投放规划吗？另外，PSA的动力总成国产化进程方面，目前是一个怎样的状况？

奥立维：简单的说，首先我们承诺未来一段时间的每一年，雪铁龙和标致都会有至少一款新产品发布。标致今年下半年要发布的新产品是标致408，全新的平台、全新的设计、全新的技术。雪铁龙则在前不久的北京车展上也亮相了的首款SUV车型C-XR，今年下半年会上市，DS 6WR也是规划在下半年上市。PSA的新产品导入会逐渐步入正轨。

动力总成方面，事实上我们已经开始了1.6THP发动机的国产化，这是一个家族，未来我们还会导入1.8THP的国产。除此以外，1.2T发动机也将很快国产。这都代表了动力总成方面比较新的技术。新能源这方面还在与东风沟通，这是一个有关路线、技术的方案，需要一些时间打磨。

记者：2014年，PSA在中国的销量目标是怎样的？在未来的规划中，有没有对这三个品牌的具体期望？希望他们分别能达到什么占比？

奥立维：基于今年1-5月的良好表现，我们上调了今年的销量目标，超过70万辆。另外，旗下两个合资企业（神龙和长安标致雪铁龙）的三个品牌都按照规划健康快速发展我们期望他们在未来同样都能够有更好的表现。（编译/汽车之家 仝斐）

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