[汽车之家 新闻] PSA集团（标致雪铁龙集团）入华已经有许多年了，而随着中国市场越来越重要，PSA旗下的三个品牌：标致、雪铁龙以及DS都针对中国市场制定了新品引入计划。经过我们梳理，在近两年，PSA集团将在中国推出7款产品，里面除了全新车型外，还包括了一些动力升级的产品，下面就让我们按品牌来分别看下。
● 标致品牌
◆ 新408
新车特点：基于全新平台打造；轴距达2730mm。
如果说上一代408是一款有中国特色的产品，那么全新408也可以说是有中国特色的一款产品。老款408是在老307的基础上，进行加长升级而成。而新一代408的中国特色则体现在海外该车并没有原型车，这款车是东风标致基于海外新308（两厢车）平台打造成的一款三厢产品。
标致新一代408于北京车展首发，据我们获得的消息，新车预计于今年8月正式上市。标致新一代408基于EMP2模块化平台开发而来，其长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，定位于越级紧凑型车。
『新408内饰谍照』
新408前脸延用了海外新一代标致308的设计，部分车型还将配备全LED前大灯，而该车尾部造型层次感比现款车型更强，尾灯箭头式设计也很特别。动力方面，新一代标致408将搭载1.8L或1.6T发动机，与发动机匹配的将是手动或6速手自一体变速箱。
新车展望：
从408的诞生来看，可以说是东风标致将海外308（两厢）改造成了一款三厢车，并采用全新命名。虽然没有率先引入我们期待的原型车，但这种中国化的改变，反而会对其未来销售产生有利的影响。在国内市场，两厢车在逐渐兴起，但主打家用产品中卖的更好的依然是三厢车型。而新408恰好击中中国人的三厢情节，这或许是标致没有率先原汁原味引入海外308（两厢）的原因。
但我们此前也看到了两厢车型在国内的路试图片，并且东风标致的规划中其实也是有两厢版本的。引入海外的两厢版本国产也是将EMP2模块平台效率最大化的一个方式。未来新408将和英朗GT、速腾等车型竞争，而像大众、别克这些品牌，在同一级别也都同时布局了两厢和三厢产品。相信标致一定也会看到这一情况的，两厢版的具体投放，可能只是时间的问题。
『英朗GT和速腾将是未来408最主要的竞争对手』
现款408的售价区间为12.69-17.69万元，我们预计新一代产品的售价将和现款车型接近。现款408的月均销量在5000辆左右，而凭借新408的实力，这个数字估计只是一个开始。
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新平台/新动力 标致新一代408或8月上市
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◆ 新508
新车特点：前脸造型修改；或配1.8T发动机；增电子手刹。
我们此前曝光了东风标致新一代508的谍照，据悉，新车将基于标致全新的EMP2平台打造。通过实车图来看，新车前脸运用了标致最新的家族式前脸设计，中网格栅采用三横幅式镀铬设计，前大灯造型也非常凶狠。此外，新车前保险杠运用了多处黑色涂装，保险杠两侧的日间行车灯突显运动感。
『新款508谍照』
从曝光的内饰来看，新车中控依然延续了现款508的风格。细节方面，新车的排挡区域有所变化，引入了电子手刹，这可是现款车型全系没有的配置。此外Info-Drive系统的控制区域和座椅加热调节钮的位置有所更改。
动力系统方面，东风标致全新508除了搭载1.6升涡轮增压发动机外，还有望搭载一台1.8升涡轮增压发动机。这台1.8升涡轮增压发动机最大输出功率为200马力，峰值扭矩为280牛·米。
新车展望：
其实我们对新508的身份还有一些疑问，毕竟508从2011年推出以来，到现在也才3年，一个产品3年就换代，让我们感觉确实有些短。再结合其内饰整体变化不大来看，该车其实也很像是一个中期大改款车型。但从另一方面想，如果新车换代采用标致EMP2平台打造的话，那么模块化平台带来的成本节省能够为标致未来带来更多利润，这一点可以参考产品生命周期同样不长的第六代高尔夫。
现款508今年前4个月的月均销量不到2000辆，在目前中型车中销量中已经排到30多位了，并不理想。从我们的口碑来看，油耗、动力两项是消费者对于508比较不满意的地方（查看口碑），而从未来将换用1.6T和1.8T发动机来看，这两方面有望得到提升，这将进一步提升508未来的竞争力。而中型车产品如果销售出色的话，对于整个品牌的提升还是很有帮助的。
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引入电子手刹 东风标致新款508内饰谍照
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