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0-96km/h加速4.5秒 揽胜运动版SVR官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,路虎正式发布了揽胜运动版SVR车型的官图,新车搭载一台5.0升V8机械增压发动机,最大功率550马力,官方称该车的0-96km/h加速时间仅为4.5秒。新车将在2014年美国圆石滩车展正式亮相。

路虎 揽胜运动版 2014款 SVR

路虎 揽胜运动版 2014款 SVR 路虎 揽胜运动版 2014款 SVR

  路虎揽胜运动版SVR基于揽胜运动版进行打造,外观方面,揽胜运动版SVR采用了全新的运动包围套件,进气格栅采用黑色蜂窝网状设计,前保险杠采用了更大的进气开口,并镶嵌有“SVR”专属标识。

路虎 揽胜运动版 2014款 SVR

路虎 揽胜运动版 2014款 SVR 路虎 揽胜运动版 2014款 SVR

  新车在车顶位置配备有一个小型扰流板,车尾的“RANGE ROVER”标识采用黑色处理,并配备有黑色装饰条。此外,揽胜运动版SVR还采用了更加霸气的双边共四出排气设计和全新造型的多辐轮圈,以及来自Brembo的蓝色制动卡钳。

路虎 揽胜运动版 2014款 SVR

路虎 揽胜运动版 2014款 SVR 路虎 揽胜运动版 2014款 SVR

  内饰方面,新车内部造型与揽胜运动版基本保持一致,但在用料方面有所区别,新车内部整体采用黑白相搭配的配色方案,中控台位置采用了碳纤维饰板进行装饰,新车内部配备了印有SVR专属标识的运动座椅突显运动气息。

路虎 揽胜运动版 2014款 SVR

  动力方面,路虎揽胜运动SVR搭载了一台5.0升V8机械增压发动机,最大功率550马力,峰值扭矩680牛·米,这相比普通版的揽胜运动版最大功率增加40马力,峰值扭矩增加55牛·米。传动方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱,此外新车还搭载四驱系统。此前,揽胜运动版SVR原型车在纽北赛道测试时曾跑出8分14秒的成绩,成为目前纽北赛道单圈时间最快的SUV车型。(文/汽车之家 耿源)

  更多阅读:

  纽北最快SUV 8月14日揽胜运动版SVR发布
  //www.autohome.com.cn/news/201408/830777.html

0-96km/h加速4.5秒 揽胜运动版SVR官图 汽车之家
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  • 揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台,全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助,内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二,不过越野时电子辅助系统的作用并不理想,还有一定提升空间。

    评测编辑-刘昱昕:

    全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术,你只花了揽胜60%的钱,却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV,而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜,揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气,而这正是很多人倾心路虎的原因。

    评测编辑-胡正暘:

    名称阐述事实。无论换代前还是换代后,揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在,揽胜是统帅,揽胜运动版就是将军。

  • 揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    测试文章:公路悍将 测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
    评测编辑-孟庆嘉:

    在路虎品牌中,揽胜运动版绝对是公路性能杀手!5.0L机械增压发动机的爆发力惊人!接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者;另外,全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比,它还是将公路特性极致的发挥了一把。

    评测编辑-梁巍:

    路虎是个纯粹的越野品牌,强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致,让我们感受到了路虎的另一面,也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野,但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

    评测编辑-罗浩:

    全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作,从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重,相比之下还是公路性能更为抢眼。

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揽胜运动版

指导价:95.00-243.80万
级别:中大型SUV
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