售26.78-28.18万元 启辰晨风电动车上市

　　[汽车之家 新车上市]  9月10日，东风日产启辰宣布，旗下首款纯电动车——晨风正式上市。新车共计三款不同配置车型，售价区间为26.78-28.18万元。

● 外形/内饰设计：中国版日产聆风

『晨风上市发布会现场图片』

『晨风实拍图片』

　　启辰晨风是基于日产聆风打造而来，两款车型的相似度达到了90％以上，仅是前格栅、前后保险杠等一些细节部分，晨风拥有着启辰品牌设计特征，因此我们可以将启辰晨风看做是中国版的日产聆风。当然，在我看来，晨风依照聆风为设计蓝本并没有什么不妥，至少这样的外形现在看来依旧个性十足，且带有些许的未来感。

　　启辰晨风的内饰设计也与日产聆风基本相同，整体设计较为简约，有居家范儿，悬浮中控台看上去很精致，而双仪表盘和新颖的换挡杆设计更为车内增加了科技感。

● 配置情况：安全装备到位

　　启辰晨风有三款不同配置车型，全系标配无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、自动空调、车身稳定控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘等；而顶配车型还装有多功能真皮方向盘、方向盘加热、倒车影像、皮革座椅、前排座椅加热、中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、后视镜电动折叠等。

● 乘坐空间：紧凑型车中上等水平

　　启辰晨风的长宽高依次为4488/1770/1550mm，车身尺寸要比骐达稍大一些，轴距达到2700mm。该车在乘坐空间方面具有不错的实用性。另外，由于电池组位于乘坐舱下方，并没占用后备厢的空间。

● 续航里程/充电时间：上下班使用足够

　　当然除了以上常规介绍，对于一款纯电动车来说，续航里程和充电时间也是被重点关注的问题。官方称，启辰晨风的续航里程为175公里左右。在快充模式下，充电30分钟便可达到电池量的80%；充电3分钟，车辆也能持续行驶约30公里、5分钟可持续行驶约60公里。慢充模式下，使用220V普通电源充电，领风版（3.6kW）需要8小时充满，而领风版（6.6kW)和领航版（6.6kW）仅需4小时便可达到满电状态。

● 试驾感受：容易上手

　　启辰晨风搭载的电动机功率为109马力，最大扭矩254牛·米。与其它电动车相同的是，晨风行驶起来近乎零噪音。亲自试驾过该车的同事表示，晨风驾驶感受与日产骐达很接近，轻松驾驭无难度。车辆的前半程油门（虽然是纯电驱动但为方便理解本文仍称之为油门）并不敏感，而一旦油门深度过半，随之而来的推背感较强，高速表现不错。官方称，晨风的最高车速可达144km/h。

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● 对于纯电动车，不得不考虑的一些问题：

半路没电了怎么办？

　　启辰晨风配有实时电量显示，车主驾驶它的时候最好能够了解自己车辆的用电情况。万一真的半路没电了，可以拨打厂家24小时服务电话，获得救援服务。

电池靠谱么？

　　官方称，按照晨风每天分别1次快充和慢充计算，电池可以使用10年以上。此外，由于启辰晨风的电池具备电池管理模块，能够防止电池过充、过放，有效提高电池使用寿命。另外，4S店也会提供为消费者电池保养服务，维护电池的活性和寿命。另据了解，启辰晨风的质保周期是5年或10万公里。

安全性怎么样?

　　官方称，启辰晨风的电池包使用超高强度钢板壳，能够抵抗高强度冲击。同时电池组在电池包内并非完全填满，发生碰撞时具有一定的位移空间。此外，电池管理模块能够准确监控到每个电池的运行状态，在行驶时发生碰撞等问题能够第一时间迅速切断电源。官方表示，启辰晨风还在高寒、高温、高湿、沿海等地区进行了测试，目前暂未出现电池的安全性问题。

在哪能充电？

　　启辰专营店将会配备充电桩，也就是说未来车主可以到专营店去充电。另外，厂家会根据用户的用车环境进行检核，判断家里或者办公地点是否具备装桩的条件。符合条件的话，会有第三方的服务团队，帮助消费者装桩。官方称，2014年购车车主免费赠送充电桩。

价格比传统燃油车贵，多长时间能回本？

　　可以肯定的是，相比于传统燃油车，电动车的出行成本要低得的多。不过由于后者的售价较高，因此多长时间才能将购买电动车多花的钱赚回来，想必是许多消费者关心的问题。

　　我们不妨算一笔账，通过上图中的计算我们能够看出，假设每天驾驶电动车行驶60公里的话，那么一年可以省下11858元左右的费用。与配置相近的骐达1.6L CVT智能型（指导价12.53万元）相比，启辰晨风的购车费用大概高出4万多，也就是说这部分差价大概需要3年多才能抵消。

● 市场展望：

　　当日产聆风于2010年亮相时，无论是国内媒体还是消费者都对其何时入华十分关注。随着国内新能源汽车的不断推广，4年之后，这款车也以启辰晨风的“身份”来到了我们面前。

　　目前，市面上已经有几款电动车开始销售，包括北汽E150 EV、比亚迪e6、瑞麒M1 EV、江淮和悦iEV、荣威E50、赛欧Springo等，不过从车型定位等方面来看，并没有一款产品能与启辰晨风产生直接竞争的关系。而依靠日产成熟的技术支持、以及较为丰富的配置等，也使得启辰成为一款实力较为均衡、“综合素质”较高的电动汽车。

　　当然，启辰晨风未来的路并非平坦，售价较高导致其需要较长的时间才能将相比传统车型所节省下来燃油成本赚回来、品牌认可程度仍需提升，以及越来越多不乏实力的新能源竞品相继入市所带来的冲击等问题都是启辰必须解决的。另外，还要祈祷新能源配套设施快速普及，和权利部门能持续开出利好政策，来增强消费者购买它的信心。（文/汽车之家 齐天翔）

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