新一代Q7/新一代TT
[汽车之家 新闻] 作为豪华品牌在中国销量位居第一的品牌，奥迪在华目前拥有着丰富的产品线，同时其推出新车的速度也是非常快的。在2014年中，奥迪推出了例如全新A3、国产Q3等车型，而在2015年，奥迪还会有多款新车引入。经过我们梳理，奥迪在2015年将有包括新款A7、全新TT、新款A6、全新Q7、新款A1以及A3 e-tron在内共计6款车型将引入到国内。这些车型都有什么特点？未来前景如何，我们将带大家一同来了解下。
● 全新Q7
新车特点：新平台打造；多方面升级；内饰更具科技感
奥迪全新Q7此前已经发布了官方图片，新车将会于2015年初的北美车展首发，目前新一代Q7已经在国内开始了路试（查看国内测试情况），我们有望在明年迎来新一代Q7的正式入华。
从此前的官图来看，新一代Q7采用了奥迪家族最新设计理念，前进气格栅采用一体式设计，视觉效果非常具有立体感，全新设计的前大灯组设计颇有科技感。车尾部分，新车尾灯组采用梯形设计，内部灯组使用LED光源，并与前大灯组的设计相呼应。
新一代Q7基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料。内饰方面，新一代Q7的内饰相比老款有了巨大的变化，整体造型非常具有科技感。中控台造型非常简洁，并配备有一块独立式液晶显示屏。
动力方面，奥迪新一代Q7提供多种选择，包括可以输出272马力（200kW）/600N·m的3.0TDI柴油发动机、可以输出333马力（245kW）/440N·m的3.0TFSI汽油发动机，以及一款小排量的2.0TFSI发动机，其最大功率和扭矩分别为252马力（185kW）和370N·m，据了解，这款配备2.0TFSI发动机的Q7将主要提供给亚洲市场。
前景展望：现款Q7于2005年推出，距今已经将近10年了，期间该车于2009年进行了改款。奥迪Q7是奥迪Q系列SUV车型的第一款产品，而此次的换代，也可以说代表了奥迪Q系列的全面升级，同时也是大众集团MLB Evo平台的正式应用。从新一代Q7的变化来看，内饰的升级要远远比外观带给我们的印象深刻，极简的设计风格，大尺寸的MMI手写板等等，都是新一代Q7展示自己作为目前奥迪SUV旗舰的身份象征。
奥迪Q7属于中大型SUV，目前这个级别市场在国内有途锐、奔驰M级（未来将叫GLE）等产品竞争，同时像新一代XC90等车型也将是Q7的竞争对手。和竞争对手相比，新Q7全新的内饰造型，全新平台的应用都是吸引人的地方。但我们也要面对的一个事实就是现款Q7在华的销量目前已经落后于竞争对手了，从上牌量数据来看，Q7今年1-10月上牌量的数据为17520辆，仅比途锐稍高一些，未来新一代Q7入华后，能否追赶上竞争对手并实现反超，我们将拭目以待。
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● 新一代TT/TTS
新车特点：全新平台打造；造型动感
奥迪新一代TT以及TTS车型已经在今年3月的日内瓦车展首发了，目前该车也在国内进行了测试（查看国内测试情况）。新一代TT/TTS也有望于明年引入到国内销售。
奥迪新一代TT和TTS延续了老款TT的设计风格，看上去小巧、紧凑。前脸使用了最新的六边形进气格栅，前大灯线条也更为犀利。奥迪新一代TT和TTS均基于大众MQB平台开发，车身重量相比老款减轻约50公斤。内饰方面，新一代TT设计简洁并富有科技感。
动力方面，新一代TT搭载了2.0TFSI低功率发动机，最大输出功率为230马力，峰值扭矩达到370N·m，传动部分匹配6速手动或S tronic双离合变速箱，其中自动挡车型可在5.3秒完成从静止加速至100km/h的加速。新一代TTS则使用可输出310马力的高功率版2.0TFSI发动机，而峰值扭矩达到了380N·m。在四驱系统的辅助之下，该车从静止加速至100km/h仅需4.7秒。
前景展望：现款TT在华已经销售有一段时间了，虽然该车比较小众，但其个性的造型仍深得不少车主的心，也积累了一定的客户人群。而新一代TT将依旧进军入门级跑车市场，未来的竞争对手将是像宝马Z4、奔驰SLK这样的产品。相比竞争对手目前还没有换代，TT可谓是走在了前面。
现款TT的指导售价是51.90-59.20万元，我们预计新一代车型的售价也将在这个区间内。但现款TT车型在市场上有着约12万元的优惠，因此消费者只需不到40万便可购买下这款车。但新一代TT推出后，短期内的优惠肯定不会这么大，相对较高的售价，可能会对新TT初期的销售产生影响。就像其他奥迪产品一样，如果您对新TT着迷的话，不妨等新车上市一段时间后再考虑购买，因为其降价的空间还是很大的。
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新款A6/新款A7
● 新款A6（国产版为A6L）
新车特点：外观调整；MMI系统升级
现款国内在售的A6L是2012年3月上市的第七代A6车型，距今已经有一段时间了。奥迪新款A6的实车已经于2014年的巴黎车展首发，作为目前奥迪在华销售的一个王牌产品，国内的A6L车型也有望在明年迎来同步升级。
新款A6的推出可以说是其中期改款。外观方面，新款奥迪A6的前大灯内部结构有所改变，采用了全新造型的LED日间行车灯。新车的尾灯组也有了变化，配备了全新的LED灯组。
内饰方面，新款奥迪A6全系列车型及衍生高性能车型均配备了全新式样的自动变速箱换挡杆。新车还配备了最新一代的MMI系统，该系统配备有更快速的处理芯片，另外其中还将内嵌更多的应用程序。
动力方面，新款奥迪A6全系列车型将搭载包括1.8TFSI、2.0TFSI和3.0TFSI在内的多款发动机，传动系统方面，其将有6速手动、7速双离合和8速自动变速箱（高性能柴油发动机专享）可选。
前景展望：现款A6L在国内销售成绩喜人，据汽车之家研究中心数据显示，2014年1-10月该车的累计销量已经达138284辆，月均达到1.3万辆之上，成为中大型车市场的冠军。我们看到新款A6带给A6这一代车型的变化并不是翻天覆地的那种，而是针对细节的升级。对于这种已经是比较成功的车型来讲，目前新款A6做的这些稳步升级，我们认为还是合适的。
而纵观竞争对手，虽然中大型车的竞争比较激烈，但是奥迪的竞争对手在明年并没有特别能够挑战到奥迪A6L的产品推出。综合上面的情况，我们预计新款A6L在2015年应该能够延续此前的良好势头。最后还想说的一点就是，目前我们还没有获得奥迪A6L在国内的测试车图片，这款车的推出，我们猜测可能会稍晚一些。
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● 新款A7
新车特点：外观调整；有望引入2.0T发动机
奥迪新款A7我们此前报道了在国内的路试谍照（查看国内测试情况），这款车于今年已经在海外正式发布。外观方面，奥迪新款A7前进气格栅依旧运用六边形进气口设计，内部采用多横幅镀铬饰条装饰，在两侧还配备了带有诸多功能的LED矩阵前大灯，视觉效果更加具有科技感。车尾部分，新车的尾灯也采用全LED光源，灯组造型与前大灯相呼应。
内饰方面，新款A7的内饰并没有太大变化，新车增加了新的内饰材料，例如全新的木质材料装饰板和Valcona面料。
动力方面，将引入到国内的新款A7有望首次引入2.0T发动机，这款发动机的最大功率为252马力（185kW）。此外，新车还将继续推出搭载3.0TFSI发动机的车型，该车型配备有quattro四驱系统。传动系统上，新款A7汽油版车型或将全部采用7速S tronic双离合变速箱。
『此前曝光的疑似2.0T新款A7国内路试谍照』
前景展望：此次推出的A7可以视为其中期改款产品，新车主要的变化还是部分外观细节以及配置和动力的升级调整。而通过一系列的升级后，新款A7将带给消费者的不是像新Q7那种质的的飞跃，而是更多小的升级和新鲜感。
现款国内在售的A7采用的是2.5L、2.8L以及3.0TFSI三款发动机，而2.0TFSI发动机引入后，其定位我们预计将比2.5L（204马力）以及2.8L（204马力）发动机车型都要高，比3.0TFI车型要低。从这一点我们预计新车未来的售价区间可能不会有太大变化。作为参考，现款A7的售价区间是62.80-95.80万，我们猜测未来新款车型也将在该区间内。
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新款A1/A3 e-tron
● 新款A1
新车特点：外观小改；增1.0TFSI发动机
奥迪新款A1我们此前已经在海外进行了试驾，该车目前也正在国内进行道路测试（查看国内测试情况）。新款A1也有望于明年进口引入到国内市场。
新款A1仍分为三门版和Sportback五门版两款车型。外观方面，新车的变化主要集中在前脸，依旧为六边形经典格栅造型设计，其前大灯内部样式和构造有所调整。前保险杠两侧还配备有方形雾灯，更加实用化。此外，新车的尾灯样式也进行了调整。
奥迪新款A1的内饰设计基本与奥迪新款S1车型非常类似，三辐式多功能方向盘、中控台圆形出风口，底部较为简洁的按键、立屏式中控台屏幕显示以及最新的MMI多媒体系统。
动力系统方面，奥迪新款A1将搭载的是1.0TFSI以及两种不同调校的1.4TFSI发动机，其中1.0TFSI发动机的最大输出功率为95马力；两种不同调校的1.4TFSI涡轮增压发动机将分别输出123马力和148马力。另外，新车还提供柴油发动机可选。
前景展望：作为奥迪目前在华销售“身材”最小的车型，新款A1新增加的1.0TFSI发动机让自己进一步降低了身段，但目前A1的1.0T车型能否正式来华我们还不是很确定。从A1其他的变化来看，一些外部细节的修改也更多像是增加消费者的新鲜感。
目前奥迪A1在华的售价为19.98-29.98万元，而纵观奥迪的产品线来看，A1的价格已经和国产奥迪A3（19.99-29.27万元）接近了。同时奥迪A3目前还有着不少的优惠，而这个来自同门的竞争是奥迪方面不能够忽视的。从上牌量数据我们也能看到，2014年1-10月奥迪A1的累计上牌量为5595辆，并不是很理想。在编辑看来，奥迪如果想提升A1的销量，那么继续降低入门门槛是必须的，至少降到比A3更低可能才是这款车未来的出路所在。
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● A3 e-tron
新车特点：采用插电式混动；动力油耗皆出色
我们在今年年中曾报道，奥迪A3 e-tron将会在2015年正式进入到国内市场销售，我们也对于这款车进行了测试，未来该车将进口引入到国内。外观方面，A3 e-tron和普通版车型保持基本一致，只是在细节之处体现了其混动版的身份。
奥迪A3 e-tron搭载的是由一台1.4TFSI发动机和一台电动机组成的插电式混合动力系统，在它们共同工作时，最大功率为204马力，车辆的最大扭矩达到了350牛·米。传动系统匹配的是e-S tronic变速箱，此外该车还有四种驾驶模式选择。
奥迪A3 e-tron配备的锂离子电池组容量为8.8千瓦时，官方称该车在纯电动模式下的最大续航里程为50公里左右，其综合续航里程达到940公里，百公里平均油耗仅为1.5升，0-100公里/小时加速时间为7.6秒。充电方面，如采用工业电压充电，约2小时15分钟可充满电量，如采用家用电压充电，约5小时可以把电充满。
前景展望：接近2.0T发动机的动力水平，1.5L/百公里的综合油耗让A3 e-tron有着非常惊艳的表现。同时该车采用的EA211系列的1.4TSI发动机也不像一些采用阿特金森循环发动机那样对动力进行妥协，总的来看A3 e-tron是一个非常有实力的产品。
而目前摆在这款车面前最大的问题就是其进口身份。我们知道在华销售的新能源车如果想享受补贴的话，那么得是国产车型，目前据我们了解奥迪还没有将e-tron的技术进行国产，如果明年来华的话，该车将是进口版车型，但正因为是进口版车型的话，这款车的价格恐怕不会低，同时还无法享受补贴，这将成为消费者选择它的一个障碍。如果想解决这个问题的话，那么将动力总成国产，将车型国产，将会是最好的办法。
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● 总结：
从上面介绍的车型来看，我们看到奥迪在2015年不仅有全新车型引入，同时还有不少车型将改款以增强竞争力。而A3 e-tron则显示了奥迪在新能源领域将继续发力。从奥迪目前已经比较丰富的产品线来讲，将强的产品继续做强，同时补足稍微弱的细分市场，在编辑看来是奥迪稳步发展最好的策略。而从新产品引入的计划来看，我们也能够看到这一情况。
在今天介绍的6款车型中，采用全新平台打造的产品也越来越多的引入到国内，就像MQB一样，MLB Evo等等名词相信不久后也会被大家所熟知，同时新平台带来的新变化我们也是能够期待的。
时间已经到了12月底，我们看到奥迪依然有望问鼎2014年的豪华品牌销量冠军，而在2015年奥迪凭借着新产品能否依然笑傲到最后呢？我们将拭目以待。（编译/汽车之家 王寅）
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