98.8万起疑似新款揽胜运动版价格曝光

兴珉

2015年01月05日 09:18 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 在2014年12月底，路虎官方曾宣布会在2015年1月份推出2015款揽胜运动版，但当时官方消息中只公布了7款车型的价格区间，并透露会增添柴油和柴油混合动力版车型可选，而就在近日，国内媒体曝光了7款车型的详细价格。

国内媒体曝光的2015款揽胜运动版指导售价
车型	售价（万元）
3.0 SDV6 HSE	98.80
3.0 SDV6 HSE Dynamic	103.80
3.0 V6 SC HSE	104.80
3.0 V6 SC HSE Dynamic	109.80
3.0 V6 SC AB	113.80
SDV6 Hybrid HES Dynamic	119.80
5.0 V8 AB Dynamic	181.80

　　路虎2015款揽胜运动版最大的变化是增添了柴油和柴油混合动力版本可选，其中柴油版车型提供两款配置车型可选，售价分别为98.8万和103.8万，其搭载的是3.0L SDV6发动机；而柴油混合动力版只有一款车型可选，售价为119.8万，这款车型由3.0L SDV6发动机和可输出48马力（35kW）的电动机组成，综合最大输出功率为340马力，峰值扭矩为700N·m，其综合百公里油耗为6.5L/100km。

　　除了新增柴油版车型之外，2015款揽胜运动版还增加阿鲁巴灰银、蒙塔奇诺红及凯库拉棕三种种车身颜色。此外，新款车型还可选装数字电视，并搭配Meridian环绕音响系统。（消息来自搜狐汽车，文/汽车之家兴珉）

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揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.45秒	38.46米	15.52升
测试文章：性格截然不同测试路虎揽胜/揽胜运动
评测编辑-张子仪：	新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台，全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助，内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二，不过越野时电子辅助系统的作用并不理想，还有一定提升空间。
评测编辑-刘昱昕：	全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术，你只花了揽胜60%的钱，却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV，而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜，揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气，而这正是很多人倾心路虎的原因。
评测编辑-胡正暘：	名称阐述事实。无论换代前还是换代后，揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在，揽胜是统帅，揽胜运动版就是将军。

揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.89秒	41.10米	--升
测试文章：公路悍将测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
评测编辑-孟庆嘉：	在路虎品牌中，揽胜运动版绝对是公路性能杀手！5.0L机械增压发动机的爆发力惊人！接近跑车的性能让它处于同类车型的佼佼者；另外，全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比，它还是将公路特性极致的发挥了一把。
评测编辑-梁巍：	路虎是个纯粹的越野品牌，强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致，让我们感受到了路虎的另一面，也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野，但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。
评测编辑-罗浩：	全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作，从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重，相比之下还是公路性能更为抢眼。