[汽车之家 新闻] 1月20日，比亚迪正式公布了其“542”战略车型——唐的预售价，其中旗舰型为30万元，而唐极速版的预售价为60万元。该车将于2015年1月21日5:42分开始在其预售平台接受用户预订。据悉，唐先期限量预售98台，与此同时，比亚迪还会推出一款唐极速版，限量销售2台。
| 比亚迪唐 预售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| 全时4驱豪华型 | 暂未公布 |
| 全时4驱精英型 | 暂未公布 |
| 全时4驱尊贵型 | 暂未公布 |
| 全时4驱旗舰型 | 30.00 |
| 极速版 | 60.00 |
● 新车特点：
先谈动力：三擎、四驱、双模
比亚迪唐并非搭载传统动力总成的SUV，因此我们就从其动力配备方面开始谈起吧。官方称，比亚迪唐搭载的是“三擎、四驱、双模”系统。所谓“三擎”是指该车的动力系统是由2.0TI发动机（205马力、320牛·米）和前、后两个电机组（同为150马力，250牛·米）组成。
这款车拥有两种动力模式即“双模”，可实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合。此外，比亚迪唐使用的是全时电四驱系统，取消传统的传动轴，发动机和前电机驱动前轮，后电机驱动后轮，有四种驾驶模式可选。
传动方面，比亚迪唐配备的是一台代号为6HDT45的6速湿式双离合变速箱，它是整合了电动机而实现混合动力功能的新式变速箱总成，可最大承受450N·m的扭矩。（点击查看详情）
你关心的数据：5秒内“破百”、百公里综合油耗2升
聊完动力配备后，下面我们再来看看比亚迪唐的“养眼”数据。官方称，比亚迪唐0-100km/h加速时间为4.9秒，其极速版甚至缩短至4.5秒，要知道这样的数据已经能与普通动力的性能车看齐（奥迪SQ5的0-100km/h加速时间为5.05秒），其最高车速180km/h，而百公里综合油耗仅为2升。
此外，比亚迪唐配备了高容量磷酸铁锂电池（18.4千瓦·时），比秦所采用的电池容量更高，纯电动状态下行驶，最高续航里程为80km。可使用外接220V家用电源充电。
聊配置：依旧逆天
配置逆天，是比亚迪车型的一大特点，而比亚迪唐在这方面也不例外。该车标配12.1英寸全液晶数字仪表、10.2英寸高清电容触摸屏、全景影像系统、行车记录仪、电子驻车系统、车辆稳定控制系统、氙气大灯、双安全气囊、侧气囊、18英寸轮圈、米其林轮胎等。部分车型还配备了PM2.5绿净系统、三组座椅记忆、遥控驾驶、第二排多媒体控制系统等。
最后说设计：既熟悉又陌生
比亚迪唐的外形轮廓与比亚迪S7相差不多，但值得注意的是，该车在细节设计上延续了比亚迪秦的一些大胆、前卫的设计风格。比如其前脸和尾部造型十分激进，具有很高的辨析度。这款车的长宽高依次为4815/1855/1720mm，轴距为2720mm。相比S7，唐的长度和轴距略短一些。
内饰设计上，比亚迪唐也与比亚迪S7基本保持一致，只是该车的仪表盘采用的是液晶屏幕，空调出风口为十字样式，另外中控台上使用了木纹装饰。该车标配棕色内饰，如果您喜好黑色，也可满足需求。
● 更“吓人”的比亚迪唐极速版：
比亚迪唐极速版车型外观相比普通版更加霸气，立体感爆棚，新车前保险杠造型明显加厚，配备了诸多空气动力学套件。尾部方面，独特的后保险杠造型也为比亚迪唐极速版增色不少，而双边共四出的排气布局，以及中央样式独特的后扩散器设计也具有非常高的识别度。
另外，比亚迪唐极速版还配备了金色双五辐样式轮圈，内部刹车卡钳采用红色涂装，轮眉还配以黑色装饰条包裹。内饰部分，新车则在唐的基础上增加了诸多金色装饰，而中控台与车顶面料也运用了独特的面料材质。据悉，比亚迪唐极速版车型的0-100km/h加速时间为4.5秒，相比普通版唐快0.4秒。
● 补贴多少：
按照国家相关规定，2015年，插电式混动车型如果纯电动续航里程≥50km，便可享受3.15万元/辆的新能源补贴，而地方政府（北京除外）也会给予消费者1:1的补贴金额。此外，购买该类型车还可享受免征购置税。也就是说，比亚迪唐进入补贴目录后，至少可以享受超过8万元的补贴优惠。
● 如何预订/何时提车：
目前，比亚迪已经开通了预售平台，比亚迪唐将于2015年1月21日5:42分开始接受预订。据悉，唐先期限量预售98台，与此同时，比亚迪还会推出一款唐极速版，限量销售2台。官方称，消费者预订成功后，预计2015年4月30日至5月30日可以提车。
● 总结：
比亚迪唐是比亚迪“542”战略（0-100km加速时间5秒，4驱系统，百公里综合油耗2升）的首款车型。这款车在2014年北京车展首发，自发布起，其“养眼”的数据表现，不仅让迪粉们尽情尖叫，并引起了外界高度关注。从目前我们掌握的信息来看，比亚迪唐的综合“素质”颇高，更何况当今汽车市场，还没有一款产品能与其直接竞争。可以说，比亚迪在自主品牌新能源市场再一次当了一回先行者。至于比亚迪唐的实际驾驶方面表现如何，能否与厂家所宣称的强悍动力相一致？还要拿到测试车后再做评断了。（文/汽车之家 齐天翔）
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