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售34.98-44.98万 东风英菲尼迪QX50上市

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  [汽车之家 新车上市]  3月10日,东风英菲尼迪QX50正式上市。新车按照配置不同有四款车型可选,售价区间为34.98-44.98万元

东风英菲尼迪QX50 指导售价
车型售价(万元)
舒适版34.98
悦享版37.98
豪华版40.98
尊享版44.98

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

● 新车特点:

  外观小调整:东风英菲尼迪QX50基本保持了进口车型的设计样貌,但在细节之处有所调整,从而看上去更具时尚感。其前进气格栅采用了网状新样式,这也是英菲尼迪旗下新车型的家族特征。同时,其前保险杠上也加入了银色装饰点缀,感觉更有SUV的粗犷感。另外,该车雾灯槽也有所变化,由原来的椭圆形变为了梯形,上方还配备了LED日间行车灯

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

  尾部方面,东风英菲尼迪QX50的变化不大,仅是后保险杠上增加了银色装饰板,从而与车头呼应。此外,“东风英菲尼迪”标识也在车尾出现,强调其国产属性。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 基本型

   尺寸有增加:为了迎合国内消费者的需求,东风英菲尼迪的长度、高度都有所增加,相应的轴距加长了80mm达到2880mm,离地间隙也提高了22mm变为172mm。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪华版

  内饰与进口版基本一致:进入车辆内部,东风英菲尼迪QX50的内饰设计与进口车型基本相同,做工方面也依然精细。国产车型有浅色和深色两种内饰颜色可选,英菲尼迪新的三辐方向盘出现在了车内,为内部注入了一丝活力。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 基本型

  由于轴距加长了80mm,所以我们对于其后排腿部乘坐空间格外关注。从我们之前发布的体验报告来看,身高1.78cm的编辑坐在国产QX50的后排,腿部距离有两拳的距离,这样的表现在同级车型中算不错的。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪华版 东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪华版

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪华版 东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

   配置信息:东风英菲尼迪QX50配备了智能巡航系统、盲点警示系统、车道偏离预警系统胎压监测系统、一键式启动、自动大灯、驾驶席员个性记忆系统、前排座椅加热、全景影像、Bose音响、导航系统、实时道路交通系统和互动式车载信息系统等。

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 豪华版

  动力匹配:东风英菲尼迪QX50仅有2.5L V6发动机可选,进口的3.7L发动机并不在国产车型动力清单内。这台代号为VQ25HR的2.5L发动机最大输出功率为235马力,峰值扭矩为253牛·米。与发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱。另外,国产QX50四款车型标配四驱系统。

● 行情信息:

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

  目前东风英菲尼迪QX50已经抵达部分地区的英菲尼迪4S店,并接受订购。如果您对这款车感兴趣,可以点击这里,向经销商咨询。您也可以点击这里在汽车之家车商城中预订东风英菲尼迪QX50,并有机会获得三重大礼。另据编辑了解,现阶段进口英菲尼迪QX50还在清库阶段,若您对进口车型感兴趣,也可询问您当地的经销商。

● 竞争对手:

一汽-大众奥迪 奥迪Q5 2015款 40 TFSI 舒适型 北京奔驰 奔驰GLK级 2015款 GLK 300 4MATIC 豪华型 极致版

  东风英菲尼迪QX50是一款中型SUV,该车入市后,将与奥迪Q5奔驰GLK级沃尔沃XC60(全景看车),以及上市不久的雷克萨斯NX产生竞争关系。东风英菲尼迪QX50在轴距加长后,数据方面已经高于对手,而后排实际乘坐感受方面也不错。同时,在配置丰富度上也不处于下风,只是在动力方面,目前国产QX50仅有2.5L自然吸气发动机可选,而对手均有主流的2.0T涡轮增压发动机供消费者选择。另外,东风英菲尼迪QX50仍有4年10万公里免费保养服务,这是目前Q5、GLK级、XC60所不具备的。

● 新车背景:

东风英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

  其实QX50已经在国内进口销售多年,该车曾用“EX”来命名。东风英菲尼迪QX50是在进口车型基础上进行打造。这款车于2014年12月28日在湖北襄阳工厂正式下线,如今正式进入市场销售。据了解,国产QX50上市后,进口车型将在国内停售。

● 总结:

  英菲尼迪的国产步伐很快,继去年推出Q50L后,如今国产的QX50也来到了消费者面前。QX50经过国产后,指导价格进一步降低,并针对车型进行了一系列针对中国市场需求的调整,这让我们看到了东风英菲尼迪对于国内消费者的诚意,以及想让QX50借助国内SUV市场快速发展的大势继续走量的决心。当然,国内豪华品牌中型SUV市场也不乏实力选手,消费者是否愿为其买单,我们也将继续关注。(文/汽车之家 齐天翔)

  更多阅读:

  轴距加长80mm 体验英菲尼迪国产QX50
  //www.autohome.com.cn/advice/201502/862033.html

售34.98-44.98万 东风英菲尼迪QX50上市 汽车之家
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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    测试文章:测试英菲尼迪QX50 四驱
    评测编辑-苑璐:

    还没拿到车之前,就听说了这台“黑科技”发动机诸多优点,拿到后开起来感觉这台2.0T发动机很好的完成了他的工作,但是碍于CVT变速箱,让动力性能打了折扣。内饰及做工都没得说,内饰豪华科技感营造的也很到位。花1.9万选装的圣托里尼内饰套装对车内品质的提升非常直接。

    评测编辑-洪冰清:

    整车开起来的静谧性做的非常到位,内饰用料都在中上乘水准,如果内部娱乐系统在与时俱进一些会更好。加速7.81秒的成绩不算出色,如果换了CVT变速箱相信会有更好的表现,不过这辆车主打就是舒适、安静,你也不需要太激进的驾驶。如果想让车“有劲儿”一些,可以试试运动模式,发动机给你的响应会更积极一些。

    评测编辑-马亦骁:

    英菲尼迪QX50的外观相对于老款车型真的是有很大的升级,整体年轻化了很多。开起来整体操控还可以,转向的旷量并没有那么大,行驶过程中实施并线动作还是很精准的。整体加速性能在市区使用环境下已经足够了,如果想有更好的动力响应建议日常开到标准和运动模式,在节能模式下,发动机对转速的控制还是比较明显的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    测试文章:一寸长一寸强 测试东风英菲尼迪QX50
    评测编辑-张可:

    驾驶感受和发动机声浪我都非常喜欢,悬架调校得也特别运动,这两点要比对手强多了,而且空间的提升明显,这真的是质的改变,但或许是因为岁数越来越大,如果真要买的话我或许还是会更理性的选择一款油耗低的车,所以它并不适合我,适合内心仍旧激情满格的朋友们。

    评测编辑-于晗:

    这辆QX50可以荣登我最爱开的中型SUV之一,它紧致的方向盘手感和浑厚的发动机声浪让人留恋,目前没找到第二辆车还能给我这样的感觉,但是相比对手更大排量的自然吸气发动机的劣势在它身上表现得很明显,就是油耗偏高。我们这辆车的内饰颜色很特别,不过看久了也能接受它,还不错。另外让我不愉快的是它的售价,相比Q50的高性价比,我觉得有点小贵。

    评测编辑-刘昱昕:

    换了名字、加长了轴距、降低了价格,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在产品力上有所提升,特别是空间加大后,车辆的最大短板得到弥补。豪华中型SUV这个级别的整体销量不小,我想这也是英菲尼迪选择将其国产的主要原因,但车型毕竟上市多年,想要取得不错的销量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指导价:33.38-46.98万
级别:中型SUV
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