首发：法拉利488 GTB
特点：法拉利458继任者/搭载4.0T双涡轮增压发动机
法拉利488 GTB首发于3月的日内瓦车展，本次上海车展国内消费者与其见面后，其正式售价也会随后揭晓，目前该车已经开始接受预订，预计将于7月份交车。法拉利488 GTB其被视为法拉利458的后继车型，其前进气口造型采用了接近F1赛车的设计，这使得新车拥有更低的风阻系数。车身尺寸方面，法拉利488 GTB长宽高分别为4568/1952/1213mm，据悉，该车的前后配重比为46.5:53.5。
法拉利488 GTB还采用了第二代侧滑角度控制系统SCC2，这套系统能对车辆的侧滑角度进行分析，通过牵引力控制系统及变速箱扭矩分配系统，对后轮的扭矩输出进行最优化分配，使车辆在弯道中可以获得最佳的抓地力。
动力系统方面，法拉利488 GTB搭载的是一台4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率为670马力，峰值扭矩为760牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。官方称，这款车0-100km/h加速时间为3秒，0-200km/h加速时间为8.3秒，最高时速可超过330km/h。
点评：
从法拉利California T开始，法拉利旗下车型正式走上了配备涡轮增压发动机的道路，而法拉利488 GTB则是又一款配备涡轮增压发动机的车型。作为法拉利458的继任者，法拉利488 GTB舍弃了那台经典的4.5L V8自然吸气发动机，而配备了这台4.0T双涡轮增压发动机，论参数以及实际表现，这台新发动机的表现均非常优异。至于走上涡轮增压发动机的道路，相信这与法拉利执着于参加F1赛事脱不开干系。
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首发：全新MINI JCW
特点：全新MINI顶级性能车型/配备新的2.0T发动机
作为全新MINI系列的性能版车型，全新MINI JCW采用了新的家族式外观设计风格，为了突出其性能车型的定位，其前脸设计更加夸张，前脸运用了更具攻击感的下进气格栅设计。此外，全新MINI JCW采用了更多轻量化材料，这使得新车比上一代车型轻了100公斤。尾部方面，该车依旧运用了与全新MINI COOPER S样式相同的中置两出排气管设计。
动力系统方面，全新MINI JCW将搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，其最大输出功率为231马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。
点评：
MINI JCW一直是MINI家族性能车型不可或缺的一份子，此次换装全新2.0T发动机的全新MINI JCW，还融入了车身拉花、运动座椅等诸多配置，产品竞争力提升不少。而这款车型的推出，也给予了追求个性，又不放弃性能的一些年轻消费者，在传统小钢炮高尔夫R、奥迪S3之外，有一个更加独特的选择。
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首发：林肯全新MKX量产版
特点：定位于中型SUV/具有林肯风格的个性造型
林肯全新MKX概念车曾于2014年4月的北京车展首发，时隔一年，这款车的量产版本终于将亮相上海车展。新车定位于中型SUV，其与福特全新锐界基于相同平台打造而来。据之前报道称，这款车将于今年8月在国内正式上市，这也将更丰富目前林肯在中国的销售阵容。外观部分，林肯全新MKX量产版除了运用林肯家族式前脸设计之外，其整体还采用了诸多突起的线条来勾勒出整车的造型感。另外，新车尾灯贯穿式的设计也非常独特。
动力系统方面，林肯全新MKX量产版将提供3.7L V6和2.7T EcoBoost两款发动机可选，其中3.7L V6发动机最大输出功率300马力，峰值扭矩379牛·米；2.7T发动机最大输出功率330马力，峰值扭矩501牛·米。传动系统方面，与两款发动机匹配的均是6速自动变速箱。另外，新车未来将提供两驱与四驱版本供消费者选择。
点评：
如果说，目前林肯在中国市场的产品线过于薄弱，那么此次上海车展林肯全新中型SUV——林肯新MKX将改变一定格局。新车基于福特全新锐界平台打造而来，但外观融入了林肯家族式元素后，可以说这款车在中型SUV市场里将成为一个独具特色的产品，而这款车型也将于今年8月在国内正式上市。但对于林肯来说问题不止是产品线丰富的问题，目前林肯在中国最大的问题还是经销商太少，全国总共13家经销商终究还是少了些，这很难让其与其他豪华品牌相比，未来这点还有待林肯中国去改善。
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