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2015热销新车满意度解析:合资紧凑型车

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一汽-大众捷达

汽车之家

  我国的消费者对于捷达肯定都不陌生,在捷达换代推出后,他依旧是销量前十名中的常客。在2015年上半年中国汽车销量排行榜当中,捷达以150052辆的成绩获得了第三名。那么从我们的新车满意度调查来看,消费者对于捷达是怎么看的呢?这款车有哪些优点又有哪些不足呢?

车主认为捷达表现较好的前十项:

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一汽-大众 捷达 2015款 质惠版 1.6L 手动舒适型

一汽-大众 捷达 2015款 质惠版 1.6L 手动舒适型 一汽-大众 捷达 2015款 质惠版 1.6L 手动舒适型

  首先我们来看下排在得分最高的前三项内容,其中第一位的是后备厢空间的容量大小,这一项获得了较高的评价,评分为884分。在我们的车主口碑之中不少网友都对捷达的后备厢空间表示了认同,网友“90我心飞翔 ”表示:“大,大,大,岂止是大。”网友“漳州大葱”则用了很形象的比喻:“后备厢更大,我觉得里面可以躺两个大人都没有问题,空间很满意”。在我们编辑的评测中,我们看到捷达的后备厢比较规整,其容积达到了466L,也还是不错的,稍有遗憾的是捷达目前全系后排座椅无法放倒。总体来看,大家对于捷达的后备厢容积还是比较满意的。

一汽-大众 捷达 2013款 1.6L 手动舒适型

>>查看捷达的对话车主<<

  方向系统的反应速度这一项其实说的是转向系统的灵敏性,这一项捷达也获得了862分的较高分数。网友“沸腾火焰”表示:“这车操控准确,电子助力让驾驶轻松惬意,低速时,一个手指完全搞定,高速时,方向盘沉稳可靠。”另一位网友“天恩369”则表示:“转向精准度很不错,对我这种新手这点很重要(部分节选)。” 

一汽-大众 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型

  在我们的评测文章中,我们给予的评价是:“电动助力属于偏轻的类型,方向盘虚位很少,车头响应直接,并且保留了一定的路感。”(查看试驾文章)从上面来看,捷达的转向系统还是给大家留下了较深的不错印象。

  油箱容量和座椅材质有高品质的感觉这两项的得分并列第三,得分为850。其中油箱容量上,捷达的油箱容量为55L,属于中规中矩的,但由于捷达的油耗较低,从我们的口碑来看,捷达1.4L、1.6L车型的百公里综合油耗为6.3L和6.4L(查看口碑油耗详情),因此使得大家日常用车不用总加油,会使得大家对于油箱的容量满意。而“座椅材质有高品质的感觉”一项得分较高,也能看到网友对于捷达座椅的认同感。

一汽-大众 捷达 2015款 1.6L 自动豪华型

★ 车主认为捷达表现较差的十项:

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  调整后座座椅的容易度这一项的评分为最低,得分只有486分,之所以大家会给予捷达这个分数,主要还是像上面所说的,其后排座椅不管是整体还是按比例的均无法放倒,同时不支持角度调节,这一点确实让大家不是很满意。目前许多入门紧凑型车(像爱丽舍的部分车型、凯越)都具备这个并不复杂的功能,这一点捷达落在了后面。

一汽-大众 捷达 2015款 质惠版 1.4L 手动时尚型

  喇叭相关的一些感受是大家对于捷达不满意的另一个地方,其中喇叭按钮的质感得分为494分,另外喇叭声音给人的感觉得分也不是很高,为561分,“单音喇叭鸣音声音又小又难听”是网友“xjd2015”的看法,另外网友“为什么别人的”也表达了同样的看法:“喇叭难听,都不好意思按”,在这一点上厂家是需要关注到大家的看法的。

小结:

  从新车满意度调查数据来看,像后备厢空间、一些人机工程学的设计、造型、油耗等等都是大家对于捷达这款车满意的地方。同时这款车也有着一些让人“不爽”的细节,例如后排座椅调整、喇叭、车内的隔音等等还有着一些可提升的空间,我们也希望厂家能够听到大家的声音,在未来版本的车上将这些方面进行升级。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:木桶效应 2017款大众捷达1.5L性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    同价位可选的车型还有很多,包括不少中国品牌车型,但我更看重动力系统的匹配以及驾驶感受,在这方面还是捷达做的更好。

    评测编辑-张可:

    一款车坚持这么多年确实不容易,每年都还有很好的销量也证明了消费者对它的认可,想买的朋友买低配手动就好了。

    评测编辑-于晗:

    我知道很多人看不上捷达,觉得它技术老、配置低,这点我承认,但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。

  • 捷达 2013款 1.6L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.36 42.79 7.29
    测试文章:新一代老好人 测2013款捷达1.6L自动挡
    评测编辑-梁巍:

    之前我们曾经测试过新桑塔纳,现在面对新捷达我不知道应该再说些什么了,每一个细节大家都已经很熟悉了,可不知道为什么,新捷达的性能测试成绩要比新桑塔纳慢了不少,或许是大众集团给两款产品特意做的差异化处理吧,我们只能这么理解了。另外,如果说作为一款入门级的车型,新捷达还是有些贵了,有些优惠会更划算,可以再等等。

    评测编辑-胡正暘:

    终于把新捷达给测试了。大众造出这么一大批整齐划一、毫无个性的正规军来打仗,很会做生意。

    评测编辑-罗浩:

    对于大众这些千篇一律的家用车家族已经无话可说,它不会让你失望,但也绝不会给你任何惊喜,就这样。

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捷达

指导价:7.21-13.49万
级别:紧凑型车
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