[汽车之家 人物对话] 车评人：各位网友大家好，我们现在在2015成都车展现场，今天来到我们汽车之家接受对话的是众泰汽车品牌总监徐洪飞先生。徐总，您好。
徐洪飞：各位网友，大家好。
车评人：徐总，可不可以给我们网友介绍一下这次车展上我们众泰汽车有什么亮点？
徐洪飞：非常感谢汽车之家给我这次机会来到在线间跟我们网友见面，众泰汽车的展台在6号馆。从第一辆众泰2008的推出，到启用新标众泰5008的首秀，再到2013年众泰中级SUV T600的成功上市，都与成都结下了不解之缘。今年众泰汽车首次以集团军“超级战队”联合参展，也体现了众泰汽车对西南地区市场的重视和品牌传播的决心。其中SUV战队包括：大迈X5、S21、2015款T600 1.5T/2.0T和家用版；轿车战队包括：众泰首款C级豪华轿车Z700和品质派性能中级车Z500；新能源战队包括：E200A。
车评人：可见这次车展中我们众泰还是带来了很多的亮点和车型的，从网友文章里面看得出来网友对我们众泰汽车的关注度还是很高的。2015年上半年我们能够看到中国车市增长比较缓慢，很多的合资厂商销量都在下跌。我们能够看到像众泰在今年至少到现在来说销量增长比例还是很高的，我们是怎么做到的？
徐洪飞：实际上刚才提到在整体车市不好，合资下压等都给中国自主品牌带来不少压力。去年众泰汽车逆势上扬实现了高增长，关注度也非常高。那个时候开始到现在每个月都在同比大幅度增长。众泰汽车面对这样的压力和市场的环境是如何做到的呢？首先我要提的是众泰汽车的战略规划是非常清晰的，定位是非常准确的。在之创立之初我们就提出了“引进开发、集成创新”的战略规划，后期提出了三个互动发展，2012年我们又提出了三个升级——即市场升级，产品市场和智能制造升级，为今天我们的逆袭打下了很好的基础。2014年我们又提出了“一机两翼”战略，这个是我们今天逆袭和销量逆势增长的非常重要的原因和支撑，怎么这么说呢，“一机”这里面我们里面强调的核心产品竞争力，没有核心的产品其他的东西都是虚的。所以重点还是放在产品上，大家看到T600取得了成功，包括原来的Z300也取得了阶段性的成功，去年推出的品质派性能中级车Z500今年上半年数月领先中级轿车市场，并一举获得了五星安全评级第一名。2015年上海车展众泰汽车发布了众泰大迈系列首款SUV产品大迈X5，在8月31日成功举办了品质发售会，社会反响不错，关注度也非常高。所以为什么众泰能做到，首先我们强调的是我们的产品力，在强调产品力的同时我们也不得不提“两翼”，“两翼”一个是我们的高标准化的供应商平台的构建，它是一个品质的保障。在研发阶段我们有好的产品设计，有好的项目，我们在品质方面也做了很好的保障，所有供应商都是全球化的高标准的品牌。第二个要提的“两翼”之一的务实高效的营销平台。所以说在“一机两翼”战略引领下，我们众泰汽车才有了今天逆势增长的这种形势，才能够不被整个压力比较大的市场环境所束缚，能够脱颖而出。
车评人：其实像现在的市场环境整体都偏缓，或者是负增长的情况下，SUV增长其实还是挺明显的。刚刚您提到了我们这次车展带来了很多的SUV车型的展出。反过来看，其实在轿车领域方面在现在市场并不喜人，我们轿车方面又有哪些举措？
徐洪飞：实际上今年的整个轿车市场确实可以用惨淡来形容，尤其是自主品牌在合资企业这种下压形式下表现得都不好。实际上自主品牌的市场份额在去年10月份开始有所提升，到今年上半年有比较缓慢的增长阶段。但实际上我们分析它增长是得益于SUV细分市场的增长，轿车实际上份额是下降的。有我们很多的合资品牌甚至是主要的自主品牌都放弃了轿车市场，甚至是在这方面不做大的投入，重点放在SUV上。我就不提示了，大家都知道，但是众泰就是这么做的，我们一定要坚持两条腿走路，不能规避单条腿走路的风险。市场是瞬息万变的，众泰是怎么应对的呢，我们众泰在原来的A0级、A级和B级平台都取得过成绩，这次成都车展又正式发布首款C级豪华轿车Z700，足以体现众泰汽车对轿车市场的一个信心，这款车是非常有竞争力的，长度达到5米，轴距达到了3米，它可以跟合资品牌的B+级车甚至是C级车媲美。实际上在自主品牌中也有它的竞品，比如像博锐等等，他们都属于同一平台，但是实际上我们的参数更大一些，配置更加丰富一些，包括它的很先进的车联网远程操作等等。这样给大家一种舒适性享受汽车生活的一个空间。
车评人：其实可以说大空间、高科技都会成为未来的主流。
徐洪飞：对。
车评人：我们前段时间关注自主品牌和合资品牌，进口厂商和合资厂商都在做官方下降，实际上力度都非常高，实际上我们在消费者买车的时候我们都可以心知肚明看到官方下降，到实际购买没有太多的效果，有很多用价格做策略的营销，众泰是怎么样看这个情况，我们会不会有其他类似的？
徐洪飞：众泰比如说T600，我们从去年到今年都供不应求，终端的价格没有调整的，我们是如何做到保持热销和畅销的形势呢，其实我们是在营销方面做文章，并没有真正的硬碰硬的拿价格打价格仗，现在是自主品牌需要产品力和品牌同步的提升，光凭降价是不够，最终我们尝试在各个领域去做突破，尤其是产品力提升上，同时我们在品牌营销方面也做了大量的工作，今年我们结合抗战胜利70周年和世界反法西斯战争胜利七十周年的活动，我们走进解放军部队开展了一系列的公益营销活动，实际上在提升品牌影响力、美誉度的同时也弘扬了革命精神，结合抗战热点，树立品牌形象，同时我们要承担社会责任，所以我们做公益。另外我们今年也组建了COC的赛车车队，我们参加4站，拿了13块金牌，每一站几乎可以用两个字形容——“包揽”，每一站成绩非常好，成绩背后更多的验证了我们车的优秀品质和产品非常出色的性能。这样的话通过我们的赛事营销转化成口碑的营销，包括我们跟汽车之家合作在论坛发布以后都是几十万的点击量，瞬间口碑营销传播量是非常大的。除了COC我们还有体验式的营销，去年走了两站，丝绸之路和高原行，效果也非常好，今年走了问茶之道和海南行，效果也非常明显，通过这种体验式的营销把我们产品的性能在各种路况的情况下充分展示出来，结果也是非常不错的，也印证了产品这种出色的性能和产品的质量。通过这种体验式营销也在线上形成营销转化，它也是集客的形式最终回到成交率上，还有我们在央视做的《惊喜连连》，五套体育新闻的投入等等一系列的创新营销模式，最终形成了口碑营销加体验式营销的多维度的营销模式。所以我们要讲究产品力提升的同时在营销方面和品牌力方面向上突破，而不是一味地打价格战，这样保持了我们品牌一个持续的竞争力。
车评人：非常感谢徐总接受我们的对话，谢谢您徐总。
徐洪飞：谢谢，谢谢。
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