● 本田FCV量产版
新车看点：全新燃料电池车/续航里程700km/明年海外上市
是否将引入国内：未知
『本田FCV量产版车型官图』
本田FCV量产版车型基于1月在北美车展上展出的FCV概念车打造，外观造型很大程度上保留了概念车的设计，前格栅具有大尺寸镀铬装饰，前大灯采用LED光源，其车身A柱、C柱以及车顶均采用黑色涂装，同时配备了运动样式的5辐双色轮圈，并采用独特的后轮眉设计。
『之前发布的本田FCV概念车』
动力方面，本田FCV量产版搭载氢燃料电池系统，最大续航里程可达到700km。根据官方发布的信息，在紧急情况下，该车配合专用逆变器可担任“移动电源”的角色，为其他生活设施供电。“FCV”仅为该车的临时名称，在本届东京车展上发布后将获得正式的车型命名，该车将在2016年3月在日本市场率先上市。
编辑点评：随着越来越多量产的氢燃料电池车型发布，这一相比纯电动车型更具环保特性的动力系统逐步占领我们的视野，由于在发电环节和废弃电池处理环节存在严重污染，目前已经在市场上占据一定份额的纯电动车型正在受到“并不环保”的批评。但需要注意的是，氢燃料电池车型在很大程度上受制于社会配套设施的建设水平，就目前中国国内而言，纯电动车所依赖的充电站网络尚不够完善，氢气制造和加氢站项目的发展水平基本为0，可以料想，我们短时间内没有可能在国内见到本田FCV这样前卫的新能源车型。
更多阅读：
续航700km 本田FCV量产版东京车展发布
//www.autohome.com.cn/news/201509/879951.html
● 三菱eX概念车
新车看点：纯电动/全时四驱系统/或为全新ASX劲炫车型雏形
是否将引入国内：量产之后将引入
三菱eX概念车前脸采用三菱家族式设计风格，前灯组造型犀利，黑色前进气格栅配合银色装饰条，前保险杠两侧设置有大尺寸灯组。车身部分，新车具有明显的侧腰线，前后轮眉凸出于车身，黑色涂装的C柱营造悬浮式车顶效果。新车尾部造型和车头形成呼应，尾灯组具有折角设计，后保险杠采用双色设计。
三菱eX概念车拥有对开式车门，同时侧部车窗采用无边框设计，在内饰方面，该车内部整体造型具有简约风格，采用液晶显示屏取代了传统指针仪表盘，并使用了触摸按键进行换挡，中控台集成有大尺寸显示屏，空调控制区域还具有独立的彩色显示屏。
动力方面，三菱eX概念车将采用全新的纯电动系统，并配备全时四驱系统，另外，该车还将配备自动驾驶、汽车互联系统和丰富的主动安全配置。
编辑点评：虽然这种对开式车门将仅停留在概念车之上，三菱eX概念车还在其他方面向我们展示了三菱未来SUV车型的发展方向：纯电动和简化的操作。另外，根据之前获得的信息，三菱将在本届东京车展上展示全新ASX劲炫的概念车型，有可能就是这款eX概念车。如果三菱eX概念车进行量产，将有很大的希望引入国内市场。
更多阅读：
10月发布 三菱全新ASX劲炫概念车效果图
//www.autohome.com.cn/news/201509/879753.html
新车看点：全新小型车/搭载1.0T发动机
是否将引入国内：是
铃木IGNIS基本延续了之前发布的iM-4概念车的外观设计，前脸采用单条幅格栅，前灯组集成有U形日间行车灯，前保险杠两侧集成有前雾灯。从侧部来看，新车配备有五辐铝合金轮圈，C柱宽度较大，前后轮眉凸出于车身。车尾方面，铃木IGNIS拥有大尺寸尾灯组，尾灯采用LED样式，后保险杠具有黑色面板，增强运动色彩。
内饰方面，铃木IGNIS采用三辐方向盘，仪表盘为单圆盘样式，中控台则配备有独立的多媒体触摸屏，空调控制区域具有单独的显示屏，车门内侧和挡位区具有和车身外涂装色相同的装饰板。另外，该车配备了织物座椅。
在本届东京车展上，和铃木IGNIS一同亮相的还有一款铃木IGNIS-Trail概念车，在铃木IGNIS的基础上增加了外观、内饰跨界套件，突显个性。
动力方面，铃木IGNIS搭载1.0T发动机，还将推出由1.2L发动机和电动机组成的混合动力系统，驱动形式方面，新车采用前驱形式，可选装四驱系统。
编辑点评：之前我们曾曝光了铃木IGNIS在中国国内的专利申报图，国内汽车市场终于要迎来一款全新的小型两厢车了。为了迎合消费者的需求，国内车企近两年推出的新车型中基本已经看不到小型两厢车的影子，就连以小型车产品见长的铃木也顺应趋势推出了紧凑型车启悦和小型SUV锋驭等车型。编辑认为，随着中国社会城市化进程的推进，操控灵活、能耗低的小型两厢车还是有其市场空间的，但目前市场上的该类型产品呈现老旧的态势，铃木IGNIS的引入希望能够唤醒消费者对于小型两厢车的兴趣。
更多阅读：
全新小型车 铃木IGNIS国内专利申报图
http://www.autohome.com.cn/news/201510/880091.html
加载中
