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售23.99万 全新一代高尔夫GTI正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  2015年11月4日晚,一汽-大众全新高尔夫GTI正式上市,新车只有一款车型,售价为23.99万元

全新高尔夫GTI 指导售价
车型售价(万元)
2.0TSI GTI23.99

汽车之家

新车特点:

  国产全新高尔夫GTI是一款基于第七代高尔夫打造而来的“小钢炮”,它保留了普通版高尔夫的外形轮廓,而车身空气动力学套件则经过重新设计和改良,再加上细节的优化以及相对低矮的车身,让它看上去要比普通版高尔夫更加运动,符合自身的定位诉求。事实上,这也是大众GTI车型的一贯性做法。

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

  值得认同的是,它在外观设计上与海外版GTI基本保持一致,并没有进行什么“中国特色”的改变,这点相信会得多众多粉丝的认同。当然,它还延续了GTI家族式的设计语言,前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计,而底部则用一根红色装饰线把前大灯连接起来,有效地增强了前脸的横向视觉效果。

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

  它的车身侧面造型与普通版高尔夫基本一致,低矮的车身以及选装的18英寸“Austin”战斧式轮圈搭配起来,为其带来了不错的运动气息,我认为即使拿高尔夫R作为对比,它的运动感也丝毫不逊色。

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

  与前脸相比,车尾的设计就显得没那么运动了,倒是从双边共两出的排气管布局以及独特的扩散器造型可以看得出这不是一辆普通的高尔夫,不过我认为运动设计元素还是少了点,同时也缺乏新鲜感和亮点。新GTI将有三种车身颜色,旋风红、极地白以及深黑可选。

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

  国产全新高尔夫GTI的标准配置很丰富,比如远近光氙气大灯、AFS随动转向功能、U形LED日间行车灯、黑色Vienna真皮运动座椅、12向电动调节座椅、座椅加热XDS动态电子差速锁、MKE疲劳提醒系统、定速巡航系统、胎压监测系统、8探头倒车雷达、全景天窗、DCC动态底盘控制系统、驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、6.5英寸液晶屏、MIB信息娱乐系统等配置一应俱全。

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

  另外,它还有两种选装包可供消费者选择,分别是:1、18寸车轮包(选装价格为2000元);2、导航丹拿包(选装价格为1.5万元),其中18寸车轮包包含GTI专属18英寸“Austin”镜面战斧铝合金轮圈+规格为225/40 R18的高性能轮胎;导航丹拿包包含动感鲨鱼鳍天线、泊车后视影像系统(大众徽标翻盖隐藏式摄像头)、MIB High导航:8.0英寸触摸彩屏、Dynaudio丹拿高级音响系统带行李箱低音炮(9扬声器)。

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

一汽-大众 高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

  国产全新高尔夫GTI搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为220马力/4500-6200rpm,峰值扭矩为350牛·米/1500-4400rpm。与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱。据官方介绍,该车0-100km/h的加速时间为6.9秒,而我们的实测成绩则是6.66秒(点击进入测试文章)。

新车背景:

  第六代国产高尔夫GTI于2010年3月正式在国内上市,距今已经超过5年半了,而第七代高尔夫GTI在2013年的时候就已经在海外市场上市。从时间上来看,全新一代国产高尔夫GTI的推出已经算晚了。

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  在20万元的“小钢炮”市场,福克斯ST是高尔夫GTI的主要竞争对手,其改款车型在今年的成都车展上已经上市,装备及动力同时升级的它给高尔夫GTI带来了一定的压力。虽然20万元级别的“小钢炮”车型目前在国内的选择性还算不上丰富,但是高尔夫GTI想要继续保持该级别的主导地位,推出升级换代车型是势在必行的事情,也是唯一的途径,毕竟第六代高尔夫GTI在竞争力上已经跟不上发展的步伐了。

适合人群

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  高尔夫GTI适合追求动力、享受驾驶的消费者,还有汽车改装爱好者。它的售价相当于目前主流的合资中型车,对于喜欢它的消费者而言,其实动力和驾驶乐趣才是主要诉求,而车内空间、实用性、车型级别和档次等因素基本上是可以忽略的。

竞争对手:

  不管是第六代高尔夫GTI,还是全新高尔夫GTI,它们的最主要、最直接的竞争对手都是福克斯ST。当然了,如果从福克斯ST的角度分析,情况也是一样的。两者对比,各有优势,也各有特点,全新高尔夫GTI的配置更高,而且7挡双离合变速箱的配备让它的适用人群范围更加广泛;福克斯ST的优势在于性能,讲求的是操控纯粹性,但是6挡手动变速箱并不是所有人都乐于接受的。

福特(进口) 福克斯(进口) 2014款 ST

『福克斯ST』

丰田(进口) 丰田86 2013款 2.0L 自动豪华型 MINI MINI 2014款 1.5T COOPER Fun

『左:丰田86;右:MINI(全景看车) COOPER』

大众(进口) 尚酷 2015款 1.4TSI 风尚版 现代(进口) 劳恩斯-酷派 2012款 2.0T 自动豪华版

『左:尚酷1.4TSI;右:劳恩斯酷派

  除此以外,在25-30万元区间、以操控玩乐及动力性能为主、不太讲求实用的个性化车型,理论上也是它的竞争对手,比如我们熟悉的丰田86、MINI COOPER、西雅特LEON、尚酷1.4TSI、劳恩斯-酷派等。

全文总结:

  全新高尔夫GTI已经上市,不知道它的售价是否能让你满意。但不能否认的是,它总算没让等待的粉丝们失望,其性能提升明显,配置也很高,甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了。从整体而言,它相对第六代高尔夫GTI确实变得更强大了。(图/文 汽车之家 何家荣)

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  你纠结么? 测试国产第七代高尔夫GTI
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文章标签: 新车上市/价格
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  • 高尔夫 2021款 380TSI DSG GTI 阅读测试文章
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    6.71 39.74 8.20
    测试文章:“撕掉情怀滤镜” 测试第八代高尔夫GTI
    评测编辑-郑雷:

    如果是收官之作,那我们一定希望它是最完美的一台GTI。然而,拉胯的车机让我感到十分扫兴,但抛开这方面的体验,八代GTI的表现还是很不错的,前提是换一套米其林PS4。

    评测编辑-谢玥:

    综合来看,这台8代高尔夫GTI在日常道路、山路以及赛道的表现可圈可点,多变的驾驶模式以及底盘设定让它拥有了多种性格,通勤还是赛道,都有它的一席之地,最终的性能测试成绩同样不错,但是这个价格区间其实也有很多替代品,比如弄一台二手的奥迪S3或者是7.5代GTI,似乎都要比它香一些啊。

    评测编辑-梁奇:

    入门的驾驶乐趣让人着迷,入弯时尾部的横向滑动让人紧张又很喜欢,对于年轻人而言,它的存在是值得庆幸的,在我们想要一台 好玩掀背车的时候,它总是在可选范围内,我觉得这就够了。

  • 高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.89 39.88 6.80
    测试文章:潮流未必是颠覆 测试第八代大众高尔夫
    评测编辑-:

    高尔夫8的“数字化”对于自己身而言进步明显,但是和整个市场相比,可能优势并不明显。

    评测编辑-:

    变速箱在日常驾驶时依旧会偶尔衔接不顺畅。加速测试时,S挡会出现升挡慢的情况,让我惊讶的是,最快的成绩竟然是D挡跑出来的。

    评测编辑-曹益:

    单从外观内饰上来看,高尔夫更秀气了,少了份年少时对人生第一辆车的期待,成为了颜值时代的妥协产物。

  • 高尔夫 2018款 2.0TSI GTI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.57 37.26 8.70
    测试文章:信仰值几分? 测试国产新款高尔夫GTI
    评测编辑-周宇轩:

    作为一台入门级小钢炮,它可以符合这类车的基本要求,性能尚可、配置齐全、操控不错,甚至还有非常宽阔的改装增强空间,虽然在我看来无论第7代还是第7.5代车型,都没有老款车型更加纯粹,但最起码这台车是与时代潮流与时俱进的。因此,不要顾及什么信仰,从理性角度出发,如果你想要一台可玩的车,它能够满足你要求。

    评测编辑-张郁达:

    国产第7.5代高尔夫GTI的表现总算没有让它的粉丝失望,性能不错,配置也足够高,甚至连高尔夫R都没有的DCC系统也标配了,说吧,你们还有什么不满意的?只是7速DQ380双离合器变速箱这个没有与海外车型一致的点,确实需要内心接受。

    评测编辑-王涛:

    高尔夫GTI这个影响了几代人的名字它再一次得到了进化,新款车型以全新的状态来到喜爱钢炮车型的用户面前。整车一如既往的传递着我是一辆以性能著称的车型,那种紧绷的驾驶感觉非常扎实。无论是弯道中还是颠簸路面,减振器的过滤都相对线性,能让驾驶员很好的接受。

  • 高尔夫 2015款 1.2TSI 自动舒适型 阅读测试文章
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    测试文章:不可小觑 一汽-大众高尔夫1.2T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    我觉得高尔夫1.2T基本能取代1.6L车型了,就是价格不太友善,另外变速箱的顿挫影响了驾驶品质,再扣1分,总分8分。

    评测编辑-李伟龙:

    动力够用、油耗表现也不错,就是变速箱低速时有一定顿挫,配置上也有点问题,15万的车没有自动空调、多功能方向盘,让人无法理解。

    评测编辑-郑宇:

    从高尔夫1.2T的驾驶表现和性能测试结果来看总体令人满意,但是我不喜欢跑高速时小马拉大车的感觉,这点和1.4T车型相比差距还是挺明显的。

  • 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型 阅读测试文章
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    10.56 39.88 6.90
    测试文章:适合追求舒心的你 测高尔夫7 1.6手动型
    评测编辑-于晗:

    这款低配的高尔夫拥有朴实、好用的特点,使用非独立悬架的它让很多钟爱高尔夫的人觉得难以接受,但实际开起来它仍拥有很高的行驶表现,在舒适与乐趣间均能顾及。如果定价再低些更容易得到认可。

    评测编辑-胡正暘:

    全系最低配车型,硬件条件都还不错,但定价偏高影响了性价比,作为乞丐版本没有足够的亲和力。如果无大幅优惠,暂不推荐购买。

    评测编辑-刘昱昕:

    卸下了“标杆”的光环,如今的高尔夫已经进入了图利重于图名的时代。它的动力系统和驾驶感受依然有很强的竞争力,不过多项降低成本的举措并没有带来更低的车价,这才是大家真正不满的原因。

  • 高尔夫 2014款 1.4TSI 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.20 38.40 7.92
    测试文章:约会万人迷 测试高尔夫7 1.4T旗舰版
    评测编辑-梁巍:

    全新一代产品,外观、内饰、配置都进行了升级,实际效果还是令人满意的,符合一款换代产品的标准。当然焦点问题还是它的后悬架,多连杆变为扭力梁,让高尔夫7成为了众矢之的,但是通过实际测试和体验,扭力梁后悬架在运动性方面相比高尔夫6不降反升,看来大众在调校上下了不少功夫,而且是运动化调校,当然日常驾驶舒适性还是要比高尔夫6略逊一筹。

    评测编辑-胡正暘:

    实际表现符合之前预期,既然是换代,有这些那些的进步都是应该的。我们测试的这款车还有个性价比问题,很显然它不是用来走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表现。

    评测编辑-罗浩:

    高尔夫这款车给我留下最深刻的印象就是性能表现,1.4T高功率版车型的加速成绩比以前提升了不少,在同级别中能达到如此均衡的性能也挺难得,当然了这款车的价格肯定不低,性价比优势肯定不明显,相信更多的消费者还是会选择更便宜的低功率版车型。

  • 高尔夫 2010款 2.0TSI GTI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.59 39.09 --
    测试文章:火辣HOT HATCH 测试一汽-大众高尔夫GTI
    评测编辑-韩路:

    除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。

    评测编辑-王苦公:

    25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。

    评测编辑-孟庆嘉:

    GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。

  • 高尔夫 2010款 1.4TSI 自动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.22 40.41 6.20
    测试文章:大众代言人 测试高尔夫6 1.4TSI+DSG
    评测编辑-韩路:

    如果不是后排空间小,我会给10分的。高尔夫就是两厢紧凑型车的标杆车型,我个人觉得比英朗更实惠。

    评测编辑-王苦公:

    还得重复一遍1.4TSI+DSG是一套适合家用,各方面都很均衡的动力组合。高尔夫的品质不用说了,标杆。但为什么纵观全系列,就没有一款配置称心的车型呢?不是少了重要的,就是多了没用的。如果能有一款配置让我满意的车型,我会忽略掉日后的保养成本,立刻出手。

    评测编辑-孟庆嘉:

    高尔夫6 1.4TSI+DSG是款值得推荐的家用车,经济的油耗表现,良好的性能,当然还有一个期待已久的外观。我对它唯一的不满就是配置,厂家的过分精打细算实在是让用户的选择有些犯难!

  • 高尔夫 2005款 1.8 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.66 40.00 --
    测试文章:赛道测试 高尔夫“SUV”大战高尔夫300+
    评测编辑-:

    正确改装的魅力就是这么大!让一个弯道杀手成为一个弯道极限之王就是这么简单,如果抛开价格不说,这辆高尔夫300+的操控部分几乎可以用完美来形容,除非你继续用更昂贵的价钱去砸。极限到来之后300+的PS2轮胎努力抓地的感觉…难忘……

    评测编辑-:

    300+将高尔夫先天的一些不稳定性降低了不少。车主只针对避震和轮胎进行了改装,目的很明确,就是为了改善高尔夫的行驶性能,不过任何改装都会有利有弊,这辆高尔夫的改装车主牺牲的是燃油的经济性。PS2在弯道表现出乎意料的好,突出了安全改装的真谛。

    评测编辑-:

    安全舒适改装的理念很难得,高尔夫糟糕的悬挂得到改进,优秀的车身刚性得到发挥,Michelin PS2轮胎的表现几乎是完美的。只不过,悬挂的表现明显高于动力的表现,动力至少提高50%才能匹配上悬挂和车身表现。

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高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

指导价:23.99万
级别:紧凑型车
发动机:2.0T 220马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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