● 面对挑战宝沃充满信心
从前文我们可以看出，宝沃在复兴前期已经打下了较为坚实的基础，同时对于自己未来将实现盈利也表现的信心十足。不过目前宝沃所面对的最大问题是中国消费者对其近乎零认知的局面，这种局面在我个人看来是很难的。像观致与DS品牌，在成立之初信心十足，可最终在销量上表现的并不如人意。
面对中国市场的挑战，华立新对宝沃品牌还是充满信心的，他认为这股信心源自于三个核心竞争力，首先就是市场的选择是正确的，并且率先推出了SUV车型；其次宝沃是一个有历史的、有积淀的、有传承的德国品牌，他会给消费者带来更强的吸引力；最后宝沃的经销商渠道做的更快更早，截至目前全国已经接近100家经销商。
选择正确的市场投放正确的车型
目前SUV车型经过了近15年的发展已经逐步成为全球消费者非常追捧的产品，而中国市场也同样如此，而宝沃恰好在这样一个时间节点，选择了一款SUV车型宝沃BX7为首款车型。这也是宝沃与其他品牌率先推出轿车的最大不同，SUV车型的推出能够赶上中国市场SUV需求增长的高峰，从而为宝沃带来更多丰厚的利润。
此外，随着互联网时代的到来，移动互联已经成为了当下最流行的热点，而BX7在设计之初也考虑到了这一点，新车的智能互联系统B-Link应运而生，这也是华立新认为BX7最引人注目的一点。
此外华立新谈到：“现在的车基本上是每两年推出一个改款车。而我们应用互联网的技术，就能够更快的实现更新或者是换代，这是一个变革。”如果说特斯拉通过OTA空中升级开创了车载互联的新时代，那宝沃已经在实际行动上赶上了车载互联的这股热潮，未来你可以像现在使用智能手机一样，在车内完成整车功能上的升级，我相信中国的年轻消费者们一定会对这种互联技术所吸引，而这也正是宝沃对其产品的自信心来源之一。
宝沃的德国血统和历史助其与消费者增进感情
其二，宝沃的自信心也来自于其悠久的历史与德国血统。在本次对话当中，华立新不止一次强调宝沃的德系血统与其悠久的历史，这个1919年诞生于德国不莱梅的品牌，至今在欧洲、南美以及澳洲仍有不少痴迷于它的忠实粉丝。华立新透露，公司打算在今年5月初，在宝沃汽车的发源地德国不莱梅组织一次大规模的宝沃老爷车聚会，到达现场的老爷车将是数以千计的，届时人们将看到这家悠久历史的汽车公司即将焕发新的活力。
华立新相信，作为一个拥有历史的德国品牌，一定能给中国消费者带来信心。所以在宝沃的后期宣传当中，主推历史文化将是其重要的宣传手段之一，宝沃希望消费者能够看到曾经空前强大的自己，同时也能够凭借德系品牌的优良口碑，在中国消费者心中打下坚实的基础。
不过对此我认为，过多的强调德国品质与历史并不能够完全俘虏中国消费者的心，尤其在2015年大众品牌出现诸多问题后，德国品质甚至受到了一些挑战。而宝沃在塑造品牌方面，可能还需要进一步体现出亲和力，让更多的中国消费者接受这样一个全新的德系品牌。
经销商网络快速布局进一步助力其三，宝沃的自信心源自于经销商渠道的迅速布局。“我们比其它品牌在销售渠道方面做得更早、做得更快。”华立新谈到，宝沃先后在全球和中国区召开了一次和两次招商大会，而他自己也坦言，当时的他其实很紧张，而招商会的结果是非常令人满意的。截至目前在中国市场宝沃已经与接近100家经销商建立了合作，宝沃预计在2016年年底经销商网络将达到120家，2017可能会达到200家，作为参考观致汽车2015年年底在全国拥有95家经销商。
华立新认为经销商网络的快速发展很符合宝沃的战略规划预期，未来宝沃的经销商将覆盖全国主要的百万级人口城市，从之前沟通会上的图片我们可以看出，宝沃初期建立的经销商渠道主要集中在中国中东部以及沿海地区，未来宝沃还将向其他城市继续扩张。
经销商渠道的快速建立将为宝沃的迅速崛起提供重要的条件，而首款车型BX7作为一款中型SUV，其主要的消费者群体大多集中在大中型城市，所以宝沃选择了率先在重点城市布局经销商也是为了贴合购车人群，使得潜在消费者能够率先接触到他们的产品。
值得一提的是，随着互联网的发展，电商销售日益火爆，而宝沃在经销商网络布局之初就考虑到了互联网销售。虽然华立新并没有透露电商网络的具体布局，不过从他的话语中我们感受到，在宝沃发展的初期电商销售仍是非常谨慎的，因为消费者更多的是需要了解宝沃、需要亲身体验其产品、感受其背后的德国品质与历史文化。当然华立新也表明：“消费者最终决定无论是在网上买车，还是最终到经销商买车，我们都是欢迎的，我们已经适应了这个互联网消费的时代。”
● 总结/对话后记在对话的最后，我向华立新先生抛出了一个问题：“在您就职宝沃CEO之前，您是负责戴姆勒集团在中国等地区的销售CEO，同是德国老牌汽车制造商的戴姆勒与宝沃，他们的最大区别是什么。”华立新在我说出戴姆勒这个中文词汇的时候会心一笑，仿佛这个答案在他心中已经出现了不止一次。
华立新告诉我，目前将宝沃与戴姆勒进行对比是不合时宜的，宝沃定位于触手可及的豪华，这是与戴姆勒最大的不同。宝沃的推出更多的是面向中产阶级，他们的钱需要更多的满足自己的生活，所以无法选择豪华车型，这时候一款定价并不昂贵并能够做到触手可及的豪华的产品将成为他们更好选择，而这就是宝沃。
在本次对话中我最能感受到的就是这位德国人非常了解中国市场，甚至是中国消费者的心理，以至于他的同事一直以“老华”这个中文名来称呼他，而这种从多年从业经历当中总结出的经验，正是宝沃所需要的，华立新的到来带给了宝沃足够的信心，宝沃就像是华立新自己，在德国血统之上，开始融入进中国社会，满足传统中国消费者对于汽车的需求。
刚刚重生的宝沃就好像是一位出生不久的名门之后，而中国市场就是伴随他成长的温暖襁褓，随着他的成长，中国市场必定不能满足其望眼全球复兴家族的纯粹血统，而宝沃的最终目标将是借力中国市场，成长为与大众等主流品牌相同的德国汽车制造商。（文/汽车之家 耿源 摄/汽车之家 王寅）
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