[汽车之家 新车上市] 日前，福特中国官方宣布，全新福克斯RS在国内正式上市，售价为38.90-39.90万元。作为一款小钢炮车型，新车搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，其竞争对手将锁定高尔夫R、梅甘娜R.S.等车型。据悉，新车分为运动版和赛道版供选择，其中赛道版额外增加轻量化锻造轮圈和RECARO赛车桶形座椅。
| 福特全新福克斯RS 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 运动版 | 38.90 |
| 赛道版 | 39.90 |
新车亮点
外观
作为一款以性能为主打的“小钢炮”，全新福克斯RS车身在普通福克斯的基础上增加了众多的空气动力学套件，其中新车前进气格栅尺寸进一步加大，以获得更加出色的进气与散热效果。车尾也装配了一款带有RS标识的双层扰流板，并可为整车带来更好的下压力。同时，该车黑色的19英寸锻造轮圈以及双边共两出的排气系统均使其在视觉效果上彰显了其高性能车的身份。
内饰
全新福克斯RS中控台造型基本延续了普通版车型的布局，不同的是，其在中控台顶部装配的机油温度/压力、涡轮增压压力三联表则暴露了其性能车的本质。此外，该车内部还装配有三辐式运动方向盘以及带有RS标识的RECARO座椅。
如果您觉得这还不够，全新福克斯RS还可选装一款赛车用桶形座椅，支撑性和包裹性更加突出。此外，全新福克斯RS还装配有驾驶模式选装系统，可提供的四种驾驶模式分别为普通、运动、赛道以及漂移。
动力
动力部分，全新福克斯RS搭载了一台与福特野马同源的2.3T直喷涡轮增压发动机，不过其在硬件方面进行了提升，其中包括全新的涡轮增压器、更大的中冷器、新的进气系统结构及高性能排气系统、强化的气缸盖/气缸盖垫片、气缸体铸铁衬套。
具体动力数据上，该发动机最大功率350马力，峰值扭矩440牛·米，在持续时间可达15秒的超增压模式下，最大扭矩可达到470牛·米。传动系统匹配一款6速手动变速箱，驱动方式也首次采用了四轮驱动系统。
新车背景
福克斯RS可以看做为福克斯车系的终极BOSS，按照性能来划分分别为普通版福克斯、福克斯ST、福克斯RS。本次在国内上市的全新福克斯RS是福克斯RS家族的第三代车型，而该车也是首次以官方进口渠道进入国内。
竞争对手
『上图为高尔夫R；下图为梅甘娜R.S.』
| 竞品对比 | |||
| 车型 | 全新福克斯RS | 高尔夫R | 梅甘娜R.S. |
| 发动机 | 2.3T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（Ps） | 350 | 280 | 265 |
| 峰值扭矩（N·m） | 440（普通） 470（超增压模式） | 380 | 360 |
| 变速箱 | 6速手动 | 6速双离合 | 6速手动 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置前驱 |
从目前的国内市场来看，能够与福克斯RS形成竞争的主要对手为高尔夫R和雷诺梅甘娜R.S.。其中，高尔夫R是配备了6速双离合变速箱的四驱车型，梅甘娜R.S.是配备了6速手动变速箱的前驱车型，而全新福克斯RS恰好结合了两款车的特点，配备了6速手动变速箱与四驱系统，加之更强的动力输出以及带有漂移模式的驾驶选择系统，全新福克斯RS在自身亮点以及竞争优势上更加突出。
总结
从全新福克斯RS的海外实车亮相，到该车将正式引入国内的消息曝光，福克斯RS在国内市场积攒了颇高的人气与呼声。目前市场中的“小钢炮”车型选择余地并不大，全新福克斯RS凭借自身突出的优势，或将成为这一市场的搅局者，未来全新福克斯RS能否叫好又叫座，让我们拭目以待。（文/汽车之家 高帅鹏）
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