新黄金排量？1.2T动力技术/新车型盘点

　　[汽车之家 新闻]  编辑是一位已近而立的“85后”，在我的印象里，曾经1.6L是一个“黄金排量”，其在动力和油耗之间取得了一个相对不错的平衡点。但随着油耗以及排放标准的日益严苛，1.6L发动机似乎已经难以满足种种要求，因此部分厂商已经开始把1.2T发动机作为未来的主力机型。这些1.2T发动机技术更先进，能量转化更高效，似乎全是优点，本文就将带着大家一起梳理一下市场上搭载1.2T发动机的车型，以及分析一下1.2T发动机能否成为下一个“黄金排量”。

■ 背景介绍：

　　目前国内市场上在销车型中，搭载1.2T发动机的车型主要为以下几种：大众集团的1.2TSI四缸发动机、PSA的1.2T三缸发动机、雷诺-日产联盟的1.2T四缸发动机以及宝马集团的1.2T三缸发动机。下面我们通过表格来展示每款发动机的参数信息等：

　　通过表格可以看出，目前研发1.2T发动机的基本均为欧洲厂商，欧洲更加严苛的燃料消耗和排放标准应该也是欧洲厂商对于小排量涡轮增压发动机投入大量精力的一个重要原因。另外值得关注的是，PSA和宝马的这两款1.2T三缸发动机并非之前合作的产物，而是由两家分别独立研制。而PSA和宝马关于发动机合作开发的协议也已经终止。

　　大众集团在今年4月份发布了未来旗下发动机的产品序列计划，根据计划，大众的涡轮增压缸内直喷发动机和自然吸气发动机产品序列都将会进行精简。未来涡轮增压直喷发动机的产品序列将精简为1.0T三缸机型和新款1.5T两种，而自然吸气发动机序列中的1.4L和1.6L两款发动机也将停产，仅保留1.0L和1.5L两种。目前，在欧洲市场，已有大众集团旗下部分车型开始采用1.0T三缸发动机取代目前所搭载的1.2T发动机。点击查看相关链接。

　　目前各个厂家的1.2T发动机主要有三缸和四缸两种类型，从技术方面来讲，两种结构并没有孰优孰劣之分，厂家选择不同结构类型的原因主要也是从自身产品规划的角度来考虑。但由于物理结构的原因，三缸发动机在平顺性方面确实有着天然的劣势，目前各厂家主要是通过增加平衡轴等技来解决三缸发动机的这一“短板”。

■ 已上市的1.2T车型：

　　目前已经在国内上市的1.2T车型基本也都出自以上几个厂商，碍于文章的篇幅，我们同样以表格的形式为大家展示：

　　由上表可知，目前在国内市场车型投放上，仍是以大众、PSA、雷诺-日产以及宝马四个集团的车型为主，而其他品牌目前还未有1.2T车型上市。

■ 未来将上市的1.2T车型

　　从我们了解的新车规划来看，未来大众集团、PSA集团以及雷诺-日产联盟会在2016年内推出共四款搭载1.2T发动机的车型。

★ 大众集团

☆ 一汽-大众速腾1.2T
上市时间：或2016年内

　　外观方面，速腾1.2T车型与现款速腾车型基本一致，新车标配卤素前大灯，并可选装带有LED日间行车灯的氙气大灯。另外，根据配置不同，新车配备有不同样式的前进气格栅。在尾部，该车采用了隐藏式排气管，由于搭载了新款发动机，速腾1.2T车型或采用新的尾标。 

　　新车或搭载EA211系列的1.2TSI四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率110马力（81kW），峰值扭矩为200牛·米。传动系统，该车将采用7速DSG双离合变速箱。

售价猜测

　　关于速腾1.2T车型的售价，参考已经上市的高尔夫1.2T车型的售价，速腾1.2T车型的售价应该会略高于1.6L顶配车型的售价，而目前速腾1.6L顶配车型的指导价为15.08万元，因此速腾1.2T车型的售价很可能为15.58万元左右。

★ PSA集团

☆ 东风标致新款2008 1.2T车型
上市时间：或2016年内

　　东风标致新款2008车型外观采用了与东风标致新款3008相似的家族式前脸。新款车型的品牌LOGO移至中网格栅处，整体设计风格更加时尚，新车尾部造型圆润饱满，层次感十足。内饰基本延续了现款车型的造型，整体设计风格比较个性和新颖。

　　根据曝光的燃料标识信息可知，东风标致2008 1.2T车型搭载了一台1.2T三缸发动机，其最大功率为136马力（100kW），与现款308S及408车型的1.2T发动机数据相同，或将匹配6速手自一体变速箱。值得关注的是，新款标致2008的1.2T将会采用6速手自一体式变速箱，而现款标致2008 1.6L车型采用的是4速自动变速箱。

☆ 东风标致全新308 1.2T车型
上市时间：或2016年内

　　全新308的外部长宽高尺寸为4590/1820/1488mm，相比现款308车型增长32mm、加宽15mm，车高则降低了17mm。新车轴距为2675mm，相比现款308增长63mm，即便是比起同平台的308S也要长出55mm。与308S一样，新车将装配16或17英寸的轮圈，分别搭配规格为215/55 R16和215/50 R17轮胎。外部配置方面，全新308部分车型将配备全LED大灯、不同造型的前进气格栅以及天窗等。

　　1.2T发动机最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米，预计将匹配5速手动及6速手自一体变速箱。

☆东风雪铁龙C3-XR 1.2T车型
上市时间：或2016年内

『配图为现款雪铁龙C3-XR』

　　根据消息，在今年底，东风雪铁龙还会为C3-XR配备1.2T发动机，目前，这款动力总成已经在C4世嘉中使用，其最大功率136马力，峰值扭矩达到230牛·米。

售价猜测

　　参考已经上市的雪铁龙C4L 1.2T车型的售价，其手动挡/自动挡车型的售价均高于1.6L顶配车型，另外其动力水平也相比较1.6L车型有明显的提升，因此按照该定价策略，未来标致新款2008、全新308以及雪铁龙C3-XR的1.2T车型的起售价均会超过1.6L顶配版车型的售价。

★ 雷诺-日产联盟

☆ 东风雷诺科雷嘉1.2T车型
上市时间：2016年内

　　外观方面，科雷嘉1.2T车型整体和此前的2.0L车型相同，整体看上去比较的运动。其尾部采用了TCe18的铭牌，和此前2.0L的ENERGY有所不同，代表了动力的不同。

　　从申报资料来看，科雷嘉1.2T车型搭载型号为H5FF408的1.2T发动机（1197ml），最大功率117马力（86kW），输出和逍客1.2T相同。此次数据没有其扭矩情况，但预计也将和逍客相同为190N·m。传动系统预计匹配6速手动或CVT变速箱。

售价猜测

　　目前雷诺-日产联盟在国内销售的1.2T车型有雷诺卡缤和日产逍客，相比较卡缤的进口身份，日产逍客1.2T车型售价更有参考意义，根据上图可知，逍客1.2T CVT车型较2.0L最低配车型售价便宜3000元，而配置水平也要比2.0L最低配车型要低一些。（日产逍客1.2T车型/2.0L车型配置对比，点此了解）因此，雷诺科雷嘉1.2T车型的售价和配置水平或也将与逍客1.2T车型定价策略一致。

　　除了大众、PSA集团、雷诺-日产联盟等拥有1.2T动力之外，还有一些企业也有相关动力，以及搭载量产车上的规划，比如丰田，比亚迪、奇瑞等。

★ 丰田1.2T四缸发动机

　　我们之前曾报道过，丰田也将在今年在国内投放搭载1.2T发动机的车型，首批搭载该发动机的将会是广汽丰田的雷凌，根据当时的报道，雷凌1.2T车型将会在今年的4月份正式上市，该计划已经被推迟了，而一汽丰田的卡罗拉、威驰等车型也有望搭载该发动机，但具体的推出时间目前还不清楚。想详细了解丰田1.2T发动机的情况，请点击这里。

『预计首款搭载丰田1.2T发动机的车型会是广汽丰田雷凌』

★ 比亚迪1.2T四缸发动机

　　比亚迪这台1.2T四缸发动机曾在2012年北京车展上亮相，其最大功率输出为112马力（82kW），峰值扭矩为178牛·米，排放达到了国V的标准。在今年4月11日的比亚迪之夜上，这台发动机也出现在了场内的展台。了解比亚迪1.2T发动机，请点击这里。

　　之前我们曾经报道过比亚迪将会推出搭载1.2T发动机的F3、速锐、G5等车型，或许是近年来比亚迪将主要车型战略放在了新能源车型上的缘故，但到目前为止，还没有任何一款比亚迪车型搭载了该发动机，未来比亚迪何时会推出搭载1.2T发动机的车型，我们也将会继续关注。

★ 奇瑞1.2T三缸发动机

　　另一家中国品牌奇瑞在2013年的广州车展上也发布了一款1.2T三缸发动机，其最大功率为133马力(97kW)/5000rpm，最大扭矩为212N·m/1750rpm。这样的参数表现相比较大众的1.2T发动机，在参数上优势明显（点击了解详情）。

　　根据之前的报道，奇瑞汽车已于2015年在芜湖开展发动机扩产项目，投产1.2TGDI和1.4TGDI两款涡轮增压缸内直喷发动机，年产能将达15万台，后续搭载到旗下新车型。 据了解，该项目投资12.6亿元，占地14.884公顷。奇瑞发动机项目投产后，将新增年产1.2TGDI和1.4TGDI发动机共15万台的生产能力，其中，1.2TGDI汽油发动机达到7万台/年，1.4TGDI发动机达到8万台/年的生产能力。奇瑞的这两款发动机投产后，将会搭载到旗下多款车型，包括艾瑞泽5、艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3等。

　　另外，不仅是上述几个品牌已经或即将推出搭载1.2T发动机的车型，根据我们掌握到的消息，铃木、现代、通用以及海马等国内外厂商也有推出1.2T车型的相关计划。

■ 为什么1.2T发动机会这么火？

★ 技术更先进

　　随着科技的发展，目前1.2T发动机在动力方面和油耗方面已经全面赶超了传统的1.6L自然吸气发动机。相比较更为传统的1.6L自然吸气发动机，目前主流的1.2T发动机的最大功率普遍在102-136马力左右，峰值扭矩在165-230牛·米的区间范围，特别是在扭距的数值和转速区间方面，1.2T发动机都有着1.6L自然吸气发动机无可比拟的优势。而在油耗方面，以搭载在雪铁龙C4L上的1.2T三缸发动机为例，其工信部综合油耗为5.4L，而1.6L发动机的工信部综合油耗为6L。

『雪铁龙C4L 1.2T/1.6L车型燃料消耗标识』

★ 更严苛的法律法规

　　发动机技术的成熟不仅仅是厂家推广1.2T发动机的因素，一些国家和地区对汽车排放和燃油消耗量的严格要求同样促使了1.2T发动机的快速发展，比如欧六排放标准对未来量产车排放量有了更严格的规定，那么通过降低发动机的排量来减少排放是最有效且直接的办法。

　　另外，中国也将实行比欧六更加严格的新排放标准，同时也限定了到2020年汽车企业的全部产品平均油耗为5L/100km的标准，这样一来，如果汽车企业想在中国市场继续发力，那么推行小排量发动机是必由之路。

★ 可享受补贴政策

　　目前国内对于搭载小排量发动机的车型提供节能补贴，鉴于此类的优惠政策，厂家通过推出1.2T发动机不仅可以享受国家提供的补贴，同时也让购买产品的消费者获得切实的优惠，实在是一种双赢的局面，厂家何乐而不为呢？

■ 总结

　　目前阶段，1.2T发动机仍旧处在市场推广和“试水”的阶段，无论其制造成本、可靠性以及耐用度方面，仍然或多或少的存在着一些不足和亟待改进的地方，因此，搭载1.2T发动机的车型在售价方面较1.6L自然吸气车型相对较高。所以在现阶段，1.2T发动机会和1.6L发动机同时在市场上存在，但编辑相信，作为未来发动机技术的发展方向之一，1.2T发动机必将会成为越来越多的厂商的选择。而1.2T或许就是厂商和消费者眼中的下一个“黄金排量”。（文/汽车之家 包津铖）

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