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售86.49万元 2017款大众途锐行政版上市

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  [汽车之家 新车上市] 8月18日,进口大众2017款途锐行政版正式上市,售价为86.49万元,新车基于次顶配的2017款3.0TSI驭岳型打造,细节有所调整,也增加了一些配置。

2017款 进口大众途锐行政版 指导售价
车型售价(万元)
2017款 3.0TSI 行政版86.49

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■ 新车特点

大众(进口) 途锐 2017款 3.0TSI 行政版

大众(进口) 途锐 2017款 3.0TSI 行政版 大众(进口) 途锐 2017款 3.0TSI 行政版

  行政版车型在外观方面配备R-Line运动套件,向顶配的R-Line攀峰型看齐,细节方面有几个不同地方。行政版配备20英寸黑色轮圈,轮胎规格为275/45 R20,和顶配车型一样。尾灯组采用深色设计,配合行政版的黑色主调。

大众(进口) 途锐 2017款 3.0TSI 行政版

行政版车型后排车窗采用颜色更深的玻璃、B柱位置设有EXECUTIVE徽标。

大众(进口) 途锐 2017款 3.0TSI 行政版

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  新车的中控台造型还是和原来一样,行政版车型配备深色的木纹饰板,相比原来的银色饰板更严肃一些,符合行政商务的气质。

大众(进口) 途锐 2017款 3.0TSI 行政版

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  内饰另一个主要的变化是座椅采用烟草色菱形缝线装饰Nappa真皮座椅,档次感明显提升。前排座椅具有多向电动调节、座椅记忆、座椅通风/加热功能。后排座椅位置可以前后调节,靠背角度也可以调。 

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  行政版车型基于次顶配车型打造,具有全景影像、全景天窗的主要配置,但后排独立空调依然只属于顶配车型。

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  行政版车型配备3.0TFSI发动机,最大功率为320马力/5700-6500rpm,最大扭矩为440牛·米,匹配8速手自一体变速箱。除了最低配外的车型都配备空气悬架,行政版也不例外,悬架高度和减振器阻尼均可调节,同时具有ON ROAD和OFF ROAD两种模式,后者自动打开陡坡缓降功能。

■ 车型背景

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『全新途锐测试车』

  2017款途锐算是这一代末期的车型,很难有大的变化,基本上都是细节和配置的调整。据外媒报道,换代途锐与奥迪新Q7、宾利添越以及保时捷新一代Cayenne共享MLB Evo平台进行打造,预计在2017年正式亮相。

■ 竞争对手

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  途锐属于中大型SUV,价格区间和宝马X5奔驰GLE奥迪Q7沃尔沃XC90等车型有重叠区间,按理都是竞争对手。但由于竞争对手们都已经换代完毕,相比之下途锐就没优势了,所以途锐现在的竞争对手更多是JEEP大切诺基,体型接近,同样有不错的越野性能。

■ 全文总结

  经过多次小改款和推出特别版车型,途锐在配置方面已经很完善了,以这次推出的行政版车型为例,除了丰富配置之外,在细节设计方面厂家也花了不少心思,为大家带来一些新意,综合而言,新上市的途锐行政版还是有较强的竞争力的,相信其会吸引很多潜在消费者的注意力。(文/汽车之家 黄荣嘉)

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    评测编辑-:

    途锐2.0T车型在测试环节表现了非常全面的产品力,我认为它就是途锐车系中的“甜品级配置”,反而3.0T车型成为了更高端更有象征意义的一款。而相对实惠的终端价格也是优秀性价比的体现

    评测编辑-:

    车开着还是非常不错的,有高级感。2.0T发动机又快又省油,是时候把对小排量增压机的偏见收起来了。考虑到价格,我没什么可挑剔的。

    评测编辑-周宇轩:

    即便是2.0T车型,在越野场地也有着十分亮眼的表现,它的通过性完全不逊色于3.0T的途锐。不过在行驶质感以及加速时的底气来看,四缸还是微微差了些意思,如果是我,我会毫不犹豫地选择3.0T。

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    评测编辑-周宇轩:

    全新途锐在性能表现以及四驱越野能力上,依旧是那个性能突出的一员。虽然造型没有过去那么虎实,但仔细品味,它骨子里那股硬气其实依旧存在。

    评测编辑-:

    83.68万元的售价对于一台大众品牌的百万级SUV来说不算有绝对的竞争力,但是如此能文能武的综合表现,又怎能说这个价钱花的不值得呢?

    评测编辑-:

    不是一款卖颜值的车,出色的隔音可以给乘客营造一个相对舒适静谧的环境,值得好好品味。

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    评测编辑-张郁达:

    途锐是大众品牌最豪华的SUV了,虽然配置与性能都说得过去,不过现如今它的卖点已经不够突出了。大家已经开始期待全新一代车型。

    评测编辑-胡正暘:

    我们测试的这款“舒适型”,使用了17英寸“小”轮圈,加上悬架系统的调校风格,整车行驶舒适性非常棒,另外它四驱系统的脱困能力也不差,在我们的实际测试中有超出预期的表现。在同级别中,相比豪华品牌产品,途锐的品牌号召力要差一些,不过性价比突出,适合偏理性的用户。

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    “白来的”46马力意思是在原有的动力上再来一套电动机多出的功率,然而谁都知道这是需要付出代价的!将近10万元的“附加款”虽说放在车价里并不显多,但问题是之前的动力足够用了,或许换做轿车我还会接受,问题是它是一款SUV,真要撒野,我会担心。

    评测编辑-梁巍:

    新途锐我承认是个不错的越野车,要豪华有豪华,要越野有越野,而现在大众倡导环保的理念我也认可,但是仅仅在普通车型上增加了一个只能行驶2km的电动机,是否宣传理念的意义要大于实际意义了呢?如果不堵车,电动机就毫无意义了,仍然是一款普通的途锐。那么如果不是极端的环保主义者,为此多付出10几万元,或许有点不值得。

    评测编辑-罗浩:

    新途锐混合动力把绝对的动力和相对的环保结合起来,公路和越野全能,使那些有钱人终于可以挥洒得心安理得,驾驶感受方面唯一的问题是由于能量回收系统的加入而产生的过于敏感的刹车,除此之外就是要记得计算后期的养护费用。

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途锐 2017款 3.0TSI 行政版

指导价:86.49万
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