售价/外观/内饰/配置水平
[汽车之家 新车上市] 11月10日晚，深圳，东风雷诺宣布全新科雷傲正式上市。全新科雷傲基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，搭载2.0L及2.5L两款自然吸气发动机。新车共包含7款车型，其售价区间为17.98-26.98万元，从上市即日起至2016年12月31日，购买新科雷傲还可全系享受1万元厂家购置税补贴，详情请见下表：
| 东风雷诺全新科雷傲 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 两驱舒适版 | 17.98 |
| 2.0L 两驱领先版 | 19.28 |
| 2.0L 两驱豪华版 | 20.58 |
| 2.5L 两驱尊贵版 | 21.98 |
| 2.5L 四驱尊贵版 | 22.98 |
| 2.5L 四驱至尊版 | 24.58 |
| 2.5L 四驱旗舰版 | 26.98 |
● 新车特点
外观：采用雷诺家族式前脸；整体造型前卫时尚；视觉效果显大
外观方面，全新科雷傲保持了海外版车型的设计，雷诺全新的家族式前脸包含有“U”形中网、横幅式镀铬格栅，以及极富特点的“镰刀”形LED日间行车灯，品牌辨识度非常高，整体造型也颇具档次感。除最低配车型以外，全新科雷傲还配备有全景天窗、车顶行李架、自动大灯和自动雨刷。
车尾部分，全新科雷傲的造型敦实厚重，尾灯采用新的半连通式设计风格，与新一代塔利斯曼及新一代梅甘娜车型的造型较为相近，辨识度极高，也是车尾最大的亮点。
全新科雷傲的设计风格厚重沉稳，因而在视觉上显得体型较大。新车外部长宽高分别为4673/1843/1678mm，轴距达到2705mm，车身长度相比上代进口车型增加了150mm，而宽度和高度反而分别缩减了12mm及26mm，轴距则增加了15mm。因此新车只是在长度上比起上一代车型有着较为明显的增长。
内饰：风格中庸稳重；注重质感；多数车型配有8.7英寸中控大屏
内饰方面，全新科雷傲的设计并无太多亮点，整体设计中规中矩，但更加注重内饰质感和氛围的营造。新车的中控台采用全软质包裹，且除2.0L最低配及2.0L次低配车型外，其余5款车型均配备带有8.7英寸中控大屏的多媒体系统。此外，部分车型配备有车内氛围灯，进一步提升了新车内饰的高级感。
配置：安全性标配项目齐全；多数车型配备全景天窗
配置方面，全新科雷傲标配7英寸数字仪表盘、电加热外后视镜、后排出风口、语音识别功能、自动启停、多功能方向盘、蓝牙模块等；除最低配车型外，其余6款车型配备有全景天窗、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、行李架、自动大灯/雨刷、真皮方向盘等。
此外，两款高配车型还配备有电子驻车、离子发生器、Nappa真皮方向盘、车内氛围灯、前排四向调节头枕、前排座椅加热、后排座椅一键折叠、后排USB接口、行李厢12V电源接口、感应式电动尾门、车联网系统等。顶配车型则独享了自动泊车、前排座椅通风、后排隐私玻璃、BOSE音响、LED前大灯。
主/被动安全性配置方面，新车全系标配侧气囊、侧气帘、车身稳定控制、上坡辅助、牵引力控制、制动保持、主动偏航控制、防盗报警系统等。不过，前方碰撞预警系统、紧急制动系统、车道偏离警告、自动远近光切换等“高阶主动安全装备”仅顶配车型（2.5L四驱旗舰版）有所配备。
空间/动力/试驾回顾/背景/竞争对手
空间：头/腿部空间表现佳；储物空间不丰富但设置合理；后备厢扩展能力及平整度较好
身高182cm、体型偏胖的体验者坐在全新科雷傲前排并把座椅高度降至最低后，其头部空间约有一拳左右；保持前排座椅不动来到后排，体验者的头部空间四指，腿部空间为一拳左右。新车后排地板的中央凸起不算太明显。
当三位体型匀称的男性体验者坐在后排时，在横向空间上稍显拥挤，毕竟新车的车身宽度比起上一代科雷傲还要窄一点，因此科雷傲的后排空间表现可以说是符合紧凑型SUV车型的应有水准。
全新科雷傲车内的储物空间不算多，但位置和大小设定都较为合理，用起来很顺手。新车的后备厢空间为624L，同时后排座椅支持4/6分割放倒，以拓展空间。
动力：2.0L/2.5L发动机+CVT无级变速箱；与奇骏保持一致
全新科雷傲的两种动力总成与奇骏完全一致，新车搭载2.0L和2.5L两款发动机，二者最大输出功率分别为150马力和186马力，峰值扭矩分别为200牛·米和233牛·米，传动系统匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。除3款2.0L车型及2.5L入门级车型外，其余3款车型还配备有四驱系统。
● 试驾回顾
以家用及舒适诉求为主；调校更韧、更有“法国味儿”
与奇骏同平台研发的科雷傲，在内外设计风格上可以说与前者找不出一丝一毫的相似，但相同的底盘与动力总成则赋予了二者较为相似的动态表现。编辑侯云峰在试驾全新科雷傲后表示，“轻而不蹿的油门调校带来了灵敏且直接的反馈，十分线性”，全新科雷傲“在本质上还是和日系车一样，轻盈、易上手”。
不过在底盘调校方面，全新科雷傲有着自己的特点：以舒适为主，但是“悬架的调教要比奇骏略硬一点，经过坑洼时底盘的表现更紧致，化解颠簸的同时没有多余的弹跳，整体性比奇骏好”，更有“法国车的感觉”。不过全新科雷傲作为一辆定位家用的SUV，还是“在运动和舒适之间得有所取舍”。
在此前的试驾中，编辑侯云峰对全新科雷傲的2.0L车型进行了油耗测试。在共计将近150km的路途中，他使用ECO模式、开启空调，在平均时速30.5km/h的路况条件下测得全新科雷傲2.0L车型的平均油耗为8.6L/100km，数值与行车电脑显示一致，而这一成绩在紧凑型SUV里算是不错的。
● 新车背景
『2009款科雷傲；2012款科雷傲』
『2014款科雷傲；2016款科雷傲』
2009年，雷诺第一代科雷傲正式以进口形式进入国内市场销售。第一代科雷傲与上一代日产奇骏共享底盘及动力系统，但外观与内饰采用了与后者完全不同的设计风格。第一代科雷傲在经过多次“换脸”改款后，目前仍在国内市场销售。动力方面，第一代科雷傲搭载来自于上一代日产奇骏的2.0L及2.5L两款自然吸气发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱。
『第二代科雷傲于2016北京车展首发』
全新科雷傲是科雷傲车系的第二代车型，于今年4月开幕的2016北京车展首发。而本次上市的东风雷诺全新科雷傲则是第二代科雷傲的国产版本车型。
『雷诺三星QM6为第二代科雷傲的韩国本土换标车型』
雷诺三星是一家雷诺占股70%的韩国汽车品牌，旗下车型多是雷诺车型的本地换标版本。第二代科雷傲对应的姊妹车型为雷诺三星QM6，该车于今年6月份在韩国首发，其内外设计基本维持了第二代科雷傲的造型，差异仅在于其更换了雷诺三星的品牌LOGO。
● 竞争对手
『长安福特翼虎；东风本田CR-V』
『一汽丰田RAV4荣放；东风日产奇骏』
| 全新科雷傲同级别车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 全新科雷傲 | 4672 | 1843 | 1678 | 2705 |
| 奇骏 | 4643 | 1820 | 1725 | 2706 |
| CR-V | 4585 | 1820 | 1685 | 2620 |
| RAV4荣放 | 4600 | 1845 | 1690 | 2660 |
| 翼虎 | 4524 | 1838 | 1701 | 2690 |
由于全新科雷傲实现了国产，因此其竞争对手也由此前的森林人、指南者、自由客等进口紧凑型SUV变成了诸如翼虎、CR-V、RAV4荣放及奇骏等的合资品牌紧凑型SUV。相较于几款主流合资品牌紧凑型SUV的尺寸，全新科雷傲主要在车长和轴距方面较为领先。除上述主流车型外，面临换代的现款途观、价格优势明显且提供7座车型的国产欧蓝德，以及即将于11月16日上市的新一代4008等车型也是科雷傲的潜在对手。
● 总结
作为国内市场雷诺最畅销车型的后代，国产全新科雷傲被东风雷诺寄予了厚望。全新科雷傲的技术基础源于奇骏，但其也在内外设计、内饰做工用料及配置水平等方面高于后者。结合法系车独特的设计风格及日系车轻便、易上手的驾驶感受，全新科雷傲可谓占尽了雷诺-日产联盟的技术合作优势。面对福特翼虎、本田CR-V、丰田RAV4荣放及自家兄弟日产奇骏等一众对手，全新科雷傲是否能在竞争激烈的合资品牌紧凑型SUV市场夺取一块属于自己的领土，还需要进一步观察。（文/汽车之家 刁昊）
一张图了解新科雷傲
一张图了解新科雷傲
2.0L车型配置
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 厂商指导价 | 17.98万 | 19.28万 | 20.58万 |
| 厂商 | 东风雷诺 | 东风雷诺 | 东风雷诺 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 |
| 发动机 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4672*1843*1678 | 4672*1843*1678 | 4672*1843*1678 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 179 | 179 | 179 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | 10.75 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | 41.47 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.8 | 6.9 | 6.9 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | 9.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 长度(mm) | 4672 | 4672 | 4672 |
| 宽度(mm) | 1843 | 1843 | 1843 |
| 高度(mm) | 1678 | 1678 | 1678 |
| 轴距(mm) | 2705 | 2705 | 2705 |
| 前轮距(mm) | 1597 | 1597 | 1597 |
| 后轮距(mm) | 1589 | 1589 | 1589 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 |
| 后备厢容积(L) | 624 | 624 | 624 |
| 整备质量(kg) | 1520 | 1546 | 1557 |
| 发动机 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 发动机型号 | M5R | M5R | M5R |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.2 | 11.2 | 11.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4400 | 4400 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 底盘转向 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱舒适版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱领先版 | 科雷傲 2017款 2.0L 两驱豪华版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
2.5L车型配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 科雷傲 2017款 2.5L 两驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱至尊版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 |
| 厂商指导价 | 21.98万 | 22.98万 | 24.58万 | 26.98万 |
| 厂商 | 东风雷诺 | 东风雷诺 | 东风雷诺 | 东风雷诺 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 |
| 最大功率(kW) | 137 | 137 | 137 | 137 |
| 最大扭矩(N·m) | 233 | 233 | 233 | 233 |
| 发动机 | 2.5L 186马力 L4 | 2.5L 186马力 L4 | 2.5L 186马力 L4 | 2.5L 186马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4672*1843*1678 | 4672*1843*1678 | 4672*1843*1678 | 4672*1843*1678 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 187 | 187 | 187 | 187 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 9.91 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 40.41 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.7 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 9.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 科雷傲 2017款 2.5L 两驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱至尊版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 |
| 长度(mm) | 4672 | 4672 | 4672 | 4672 |
| 宽度(mm) | 1843 | 1843 | 1843 | 1843 |
| 高度(mm) | 1678 | 1678 | 1678 | 1678 |
| 轴距(mm) | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 |
| 前轮距(mm) | 1597 | 1597 | 1597 | 1597 |
| 后轮距(mm) | 1589 | 1589 | 1589 | 1589 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| 后备厢容积(L) | 624 | 624 | 624 | 624 |
| 整备质量(kg) | 1578 | 1640 | 1647 | 1654 |
| 发动机 | 科雷傲 2017款 2.5L 两驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱至尊版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 |
| 发动机型号 | QR25 | QR25 | QR25 | QR25 |
| 排量(mL) | 2488 | 2488 | 2488 | 2488 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 186 | 186 | 186 | 186 |
| 最大功率(kW) | 137 | 137 | 137 | 137 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 233 | 233 | 233 | 233 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 科雷傲 2017款 2.5L 两驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱至尊版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 底盘转向 | 科雷傲 2017款 2.5L 两驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱至尊版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 科雷傲 2017款 2.5L 两驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱尊贵版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱至尊版 | 科雷傲 2017款 2.5L 四驱旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
加载中
