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加价购车为主 大众途观L四地行情调查

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  [汽车之家 新闻]  说到合资品牌SUV车型,相信途观是大多数消费者脑海中最先冒出来的车型之一。其稍早前常期占领着细分市场销量第一的位置,并且多年来积累的良好用户口碑也是它的优势。随着最新一代Tiguan的国产版本——途观L的上市,一款有着较高综合素质的全新车型让消费者们又多了一个选择。新车的销售状况如何?是否需要加价提车?别急,下面就让我带您来看看途观L在成都、北京、上海以及广州4地的行情状况。

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■ 途观L简介

  首先还是让我为大家简单介绍一下途观L。新车是大众Tiguan的最新一代国产版车型,提供了1.8T和2.0T车型可供选择,并根据配置的不同推出了共计7款车型,指导价区间为22.38-35.98万元。另外,上一代国产途观依旧生产销售,呈现出两代同堂的销售局面。大家不妨先点击后方的链接,对其进行更细致的了解:实拍测试

上汽大众 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版

上汽大众 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 上汽大众 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版

途观L 指导售价
车型售价(万元)
330TSI 自动两驱风尚22.38
330TSI 自动两驱舒适版24.68
330TSI 自动两驱豪华版25.98
330TSI 自动两驱旗舰版27.68
380TSI 自动四驱豪华版28.98
380TSI 自动四驱旗舰版31.98
380TSI 自动四驱至尊旗舰版35.98

■ 近一半消费者会购买途观L

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  途观L作为合资品牌SUV车型当中强有力的选手之一,得到了太多太多的关注。光上市新闻就拥有两百多万的点击和近四千条评论。在上市当天,我们还针对这款车进行了一次小调查,从我们的调查结果来看(点击穿越至调查文章),高达74%的被调查者对其价格并不接受,但预购比例依旧有着43%,可见途观L的魅力还是挺大的。

● 成都市场:订单紧张,大部分提车需要加装饰,提车周期较短

成都地区:途观L经销商行情调查结果
经销商是否存在加价形式加价情况与加价形式加价装饰项目加价后提车时间

加价原因

是否能不加价购车不加价购车提车时间有无展车/试驾车有无现车颜色是否均可定订车定金
1店现金1万元+装饰膜、下护板、行车记录仪1周-1个月供需关系不能——可以1万元
26000元装饰导航、膜、售后卡等1周-1个月供需关系不能——可以1万元
3店————————1个月可以1万元

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  成都市民对大众品牌车型的热爱程度还是挺高的,满大街的大众汽车无疑是最好的例子。目前,上汽大众在大成都范围一共有着16家4S店,整个销售服务体系还是非常成熟的。

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  通过走访我们发现,成都地区的4S店途观L展车均为中/高配置展车,这也让销售顾问能够为消费者更为细致全面的介绍新车的各项功能,消费者也将获得更好的用户体验,这对其购车还是有很大帮助的。

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  我们走访的4S店都为消费者提供了试乘试驾车进行动态体验,只是运气不佳可能需要排队等候。目前,4S店的订单都较多,提车需等待1周-1个月左右。另外,车型颜色对提车时间也会有所影响。相对而言,广告色(橙色)、白色等大众一些的颜色车型提车时间要更快一些。

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  除了车型颜色,编辑还建议大家最好选择330TSI 自动两驱豪华版等比较热门的车型,这样同样能够缩短您的提车时间。此外,大多数4S店购车均需加装装饰,幅度在几千元到一万元不等。当然,我们在走访中也遇到了一家可以平价销售的4S店,只是提车时间要稍长一些。

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  总的来看,成都地区途观L的销售状况还是较为火爆的,编辑建议各位消费者在购车时多走访几家4S店询问销售政策,毕竟不同4S店之间的政策差异还是较大的,选择一家自己能够接受提车时间并且不加价或者少量加价的4S店岂不是更好?另外,虽然途观丝绸之路版车型普遍有着接近2万元的优惠幅度,但想购买途观L的消费者都表现不会考虑途观丝绸之路版车型。

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  • 途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.62 36.53 9.52
    测试文章:移动的雅致座舱 测试途观L 330TSI两驱
    评测编辑-朱力神:

    新款途观L主要针对造型作了一定幅度的修改,全新的大灯造型犹如画了眼影一样,视觉上更显魅惑。配置与空间表现与以往并没有太多变化,舒适性和便利性配置齐全,空间布局也非常灵活,当然七座版车型的第三排还是非常狭小,五人以内乘坐较为舒适,所以除非您对“七座”有刚需的话,否则我们还是更建议选购五座版车型。

    评测编辑-张子仪:

    330TSI车型的动力系统虽然被限制,无法发挥其全部潜能,但我相信选择中配途观L的用户更在意的是价格、空间以及配置,以满足家庭出行需求为主。不过低功率版并不意味着动力不足,无论是城区道路还是高速公路上,途观L 330TSI的表现还是游刃有余的,城市穿梭迅捷平顺,高速巡航高效稳定,加上标配的各种辅助驾驶功能,完全能够满足大多数用户所需。

    评测编辑-林琦:

    途观L各方面表现比较均衡,没有明显短板。如果您想为自己的家庭添置一台舒适的SUV,途观L仍然是最值得考虑的车型之一。

  • 途观L 2018款 280TSI 自动两驱舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.46 40.39 8.90
    测试文章:更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版
    评测编辑-曹昊旻:

    1.4T途观L的推出无疑是为了拉低入门门槛,这次只推出了一个配置车型,售价22.68万元,从配置来看它和贵2万元的330TSI自动舒适版一模一样。加速成绩和油耗也与330TSI差不多,不用为动力担心太多。

    评测编辑-朱力神:

    开起来1.4T车型其实和330TSI差别不大,不会感受到动力不够用或者超车困难。平顺性上也没什么太大差别,只是降挡再结合时不够坚决,配置属于实用型的,除了无钥匙进入外其它用到的基本都有。

    评测编辑-祁子鑫:

    1.4T的途观L拉低了车系的购买门槛,不过从车型上可以看出,它并非上汽大众的主打。从测试各项成绩来看,满足日常使用不成问题,配置也相对比较齐全,不过相比2.0T车型,在经济性方面优势不大。所以如果想买一辆途观L的话,还是推荐2.0T低功率版吧,排量这东西,买大不买小。

  • 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.03 40.59 8.40
    测试文章:性价比如何 测试途观L 330TSI舒适版
    评测编辑-祁子鑫:

    性能强,乘坐舒适,开起来也不那么无聊,这款途观L330TSI的表现很均衡,单从这款车本身来说没什么需要批评的方面。不过如果纵观整个330TSI系列的话,我觉得第一档次的风尚版和高一档次的豪华版性价比更高,更值得推荐。

    评测编辑-盛元珺:

    途观L 330TSI车型在日常驾驶时的动力表现很令人满意,城市开与380TSI车型差异不大。总体来说,考虑到途观L整体车系的定价策略,330TSI(1.8T)车型最值得推荐

    评测编辑-周翱:

    途观l 330tsi动力响应不错,城市驾驶比较轻松,但新的7速dsg变速箱反应比之前慢了一点,另外油门踏板偏轻也需要适应。

  • 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 36.09 10.30
    测试文章:还要做老大!抢先测试途观L 380TSI四驱
    评测编辑-盛元珺:

    从产品实力的角度来说,我们测试的这台顶配途观L的表现真的非常令人满意。驾驶品质很讨好人,舒适性不错,而且测试成绩也绝对算得上优秀。在配置方面,它比老途观提升同样明显,但海外版车型上的全液晶仪表和DCC系统的缺席令人有些遗憾。还值得一提的是,顶配途观L的价格接近36万,显然超过了很多人的心理预期,因此车辆表现纵使再好,依旧不会是家族销量主力,我们更对期待落在了1.8T中配车型上。

    评测编辑-黄正桥:

    途观L的整体实力表现非常出色,加速成绩强劲,比宝马X1 2.0T更快,而且刹车更是排名SUV榜单第三!日常驾驶轻松舒适,而动力储备又相当充沛,随叫随到。唯一遗憾的就是顶配车型接近36万的售价,已经踏足奥迪Q5等豪华品牌SUV的领地了,因此我们更对期待还是关注后续售价在30万以内的中配车型吧。

    评测编辑-周翱:

    途观L的整体表现可以说大大超过了我们的期望值,无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV,直面的竞争对手就是2016年的合资SUV销量冠军昂科威。从实车表现来看,它的产品力足够强大,但顶配车型价格偏贵也是事实。在此我们先留一个悬念,毕竟后续将推出的中配车型才是主战场。

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途观L

指导价:18.68-26.08万
级别:中型SUV
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