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数说途观L:品牌是卖点/价格接受度不高

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  [汽车之家 数说新车]  在SUV市场中,紧凑型SUV绝对是最受消费者欢迎的级别。而老款途观便是合资紧凑型SUV市场上那颗最耀眼的星,连续多年蝉联这一级别销量冠军,即便是生命周期的末端仍能保持两万台左右的月销量,途观已经很好的证明了自己。不过,随着近两年国内消费水平逐渐升级,中型SUV受到了越来越多消费者的青睐。上汽大众自然意识到这一市场潜力更大,基于MQB平台打造的途观L便是其投向中型SUV市场上的重磅炸弹。加大尺码后的途观L更想与昂科威汉兰达锐界三大合资品牌中型SUV明星车型掰掰手腕。那么消费者对途观L的售价能否接受?途观L又有哪些方面打动了消费者?下面让我们通过几组调查数据,看看消费者心目中的途观L

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  样本说明:本报告样本取2017年01月18日—2017年01月24日期间投放并回收的《上汽大众途观L上市用户调研问卷》,有效样本数为695人(年龄18岁以上,一年内有购车意愿,计划购买SUV的意向用户)。


  如果你还不了解上汽大众途观L这款车型,可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息,另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。 

● 关于上汽大众途观L的售价:总体接受度26%、价格接受度低

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  备注:汽车之家研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低,性价比高”、“价格适中,符合心理预期”以及“价格略高,但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴,而剩余选项则归属于不可接受范畴。


  首先,我们从途观L的价格接受度来看,在众多填写调查问卷的潜在消费者中,仅有26%的消费者表示对途观L的价格可以接受,对比往期《数说新车》系列文章的其他SUV车型,该车整体价格接受度较低。

上汽大众途观L 指导售价 
车型发动机售价(万元)
330TSI 两驱自动风尚版1.8T22.38
330TSI 两驱自动舒适版1.8T24.68
330TSI 两驱自动豪华版1.8T25.98
330TSI 两驱自动旗舰版1.8T27.68
380TSI 四驱自动豪华版 2.0T28.98
380TSI 四驱自动旗舰版 2.0T31.98
380TSI 四驱自动至尊旗舰版2.0T35.98

  从具体车型来看,330TSI自动两驱风尚版/舒适版/豪华版三款车型的价格接受程度均超30%。而指导价为35.98万元的380TSI自动四驱至尊旗舰版接受度仅为17%,符合以往数说文章普遍低配车型价格接受度高、高配车型价格接受度低的大趋势。

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版

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  此外,我们还选取了市场上主流合资品牌中型SUV产品与途观L进行对比,可以看到途观L 22.38-35.98万元的售价区间在上述车系中并不算高,那究竟是什么原因造成了网友对该车的售价如此不满,接下来我们将为大家详细解读。

车身尺寸对比
车型/项目长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
途观L4712183916732791
老款途观4506180916852684
汉兰达4855192517202790
锐界4878192517342850
昂科威4667183916952750

  首先,相比中型SUV市场的霸主——昂科威途观L的整体指导价区间要高出1万元左右。而且昂科威的2.0T/四驱车型入门指导价为25.99万元,途观L的2.0T/四驱车型入门指导价为28.98万元,接近3万元的差价无疑使许多对动力或四驱有需求的消费者望而却步。

  其次,汉兰达锐界的整体价格虽高于途观L,但这两款车在消费者心目中“根正苗红”的中型SUV车身长度都要比途观L长100mm以上,而且入门动力就是2.0T,同时还提供有七座车型可选。就拿汉兰达来说,入门车型的指导价为23.98万元,这个价格只能买到途观L的入门车型(指导价为22.38万元),但是前者的空间更大、动力更强,虽然配置存在弱势,但是对于消费者来说还是十分具有吸引力。

  此外,基于PQ35平台打造的老款途观定位一款紧凑型SUV,其当年的起售价仅仅为19.98万元,途观L的起售价则要比上述车型价格高出2.4万元,虽然说新车的级别有所提升,但是价格的提升对于很多消费者来说可能会带来心里的落差。不过随着大家对于“此途观L非彼途观”的不断认识,相信这种落差会越来越小。

● 关于上汽大众途观L的配置:总体接受度56%,配置满意度一般

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  除了价格,消费者们对配置的关注度同样很高。对于途观L,我们发现有56%的消费者接受其配置,相比往期《数说新车》的主角,这样的得分并不算高,但与上文中的价格接受度相比,表现还是不错的。从具体车型来看,入门的330TSI自动两驱风尚版配置接受度仅为37%,而三款380TSI车型的配置接受度均超过60%。那么,接下来我们就具体看看每款车的配置表现吧。

330TSI 风尚版 基础配置
外部配置氙气大灯、17英寸轮圈、行李架、后倒车雷达、电动调节后视镜(带加热功能)
内部配置多功能方向盘、前排座椅8向手调、后排座椅4/6比例放倒、
PM2.5过滤装置、电子驻车制动(带自动驻车功能)、发动机启停功能、
感应雨刷、无钥匙启动、定速巡航、4扬声器音响系统
安全配置ESC电子稳定控制系统、前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测系统

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱风尚版

『330TSI 自动两驱风尚版』

  作为途观L的入门级车型,330TSI自动两驱风尚版除氙气大灯、一键启动、胎压监测自动驻车、PM2.5过滤装置之外,并无太多亮点配置,同时,这款车也没有中控彩色屏幕,缺少一定科技感。所以这款车的配置接受度仅为37%。

330TSI 风尚版/330TSI 舒适版 配置对比
项目/车型330TSI 风尚版330TSI 舒适版
厂商指导价(万元)22.3824.68
差价(万元)-2.3
轮圈尺寸及样式17英寸多辐式铝合金轮圈17英寸多辐式铝合金轮圈(双色)
铝合金行李架黑色银色
车侧和尾部镀铬装饰条-
内饰颜色酷雅黑酷雅黑(可选装豪雅棕)
彩色行车电脑显示屏-
真皮方向盘-
换挡拨片-
真皮座椅-
前排座椅电动调节(12向)-
前排中央扶手-
三区自动空调-
车内氛围灯-
倒车影像-
扬声器数量4个8个
6.5英寸中控屏幕-
外后视镜停车自动折叠
(带照地灯)
-
车内氛围灯-
迎宾踏板装饰条-
副驾驶侧外后视镜倒车自动翻转-

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版 上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版

『6.5英寸中控显示屏;三区自动空调

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版 上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱舒适版

『彩色行车电脑;前排座椅电动调节』

  作为比入门的风尚版车型配置提高一个档次的舒适版,其配置接受度比风尚版增加了10%,达到47%。对比具体配置可以看出,途观L 330TSI两驱自动舒适版增加了三区自动空调、真皮座椅、前排座椅电动调节、6.5英寸中控屏幕、倒车影像等实用性配置,多花费的2.3万元对内饰氛围的提升起到了“质”的作用。

330TSI 舒适版/330TSI 豪华版 配置对比
项目/车型330TSI 舒适版330TSI 豪华版
厂商指导价(万元)24.6825.98
差价(万元)-1.3
全景天窗-
方向盘电加热功能-
前排座椅加热功能-
内后视镜自动防眩目-
前后排头部气帘-
电动后备厢(记忆和延时关闭)-选装
无钥匙进入-
8英寸中控屏幕(带CarPlay功能)-

上汽大众 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版

全景天窗

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版 上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

『8英寸中控显示屏(带CarPlay);前排座椅加热

  随着价格的提高,车型的配置也越来越丰富,所以其配置接受度也越来越高。这里我们重点看一下330TSI两驱自动豪华版,这款车相比330TSI舒适版的售价增加了1.3万元,但是配置部分的增幅十分明显,包括全景天窗、方向盘/前排座椅加热、无钥匙进入,8英寸中控屏幕(带CarPlay功能)。总体来说,330TSI两驱自动豪华版无论是在舒适性、安全性还是科技性方面的配置都要更加全面,我认为是性价比最高的一款车型。同时也是途观L购车手册重点推荐的车型。

330TSI 豪华版/330TSI 旗舰版 配置对比
项目/车型330TSI 豪华版330TSI 旗舰版
厂商指导价(万元)25.9827.68
差价(万元)-1.7
全LED大灯(带随动转向功能)-
LED日间行车灯-
轮圈尺寸及样式17英寸双色多辐式铝合金轮圈18英寸双色多辐式铝合金轮圈
(可选装19英寸轮圈)
内饰颜色酷雅黑酷雅黑(可选装带橙色缝线)
打孔真皮座椅-
220V车载电源插座-
迎宾踏步金属带LED灯
电动后备厢(记忆和延时关闭)选装
疲劳监测-
前倒车雷达-
自动泊车-

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版

『全LED大灯

上汽大众 途观L 2017款 330TSI 自动两驱旗舰版  上汽大众 途观L 2017款 380TSI 自动四驱至尊旗舰版

『18英寸多辐式双色轮圈;电动后备厢

  作为1.8T的顶配车型,330TSI自动两驱旗舰版的配置接受度达60%,该车相比330TSI豪华版贵了1.7万元,配置上增加了全LED大灯电动后备厢、带LED灯的迎宾踏板、自动泊车等配置,“逼格”上也比330TSI豪华版高出不少。

汽车之家

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  最后我们在看看三款配置接受度超过60%的380TSI车型,标配四驱系统是这些车的一大亮点。同时,其搭载的三代EA888 2.0T发动机动力强劲,我们汽车之家实测380TSI车型的0-100km/h加速时间为6.93秒,成绩十分出色。

  配置方面,全LED大灯电动后备厢在三款380TSI车型上均有配备,此外,次顶配的380TSI自动四驱旗舰版还配备了驾驶模式选择、盲区监测、碰撞预警等配置,并且顶配的380TSI自动四驱至尊旗舰版还带有后排座椅加热、HUD抬头显示、车道保持、预碰撞安全保护系统等“高大上”的配置,所以其配置接受度达到了64%。翻到下一页,我们将为您介绍有多少消费者真心愿意为途观L买单、他们因为什么做出这种决定、各车型的购车比例是多少等数据。 

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.03 40.59 8.40
总评分数: 8.0 测试文章:《性价比如何 测试途观L 330TSI舒适版
评测编辑-祁子鑫: 8     性能强,乘坐舒适,开起来也不那么无聊,这款途观L330TSI的表现很均衡,单从这款车本身来说没什么需要批评的方面。不过如果纵观整个330TSI系列的话,我觉得第一档次的风尚版和高一档次的豪华版性价比更高,更值得推荐。
评测编辑-盛元珺: 8     途观L 330TSI车型在日常驾驶时的动力表现很令人满意,城市开与380TSI车型差异不大。总体来说,考虑到途观L整体车系的定价策略,330TSI(1.8T)车型最值得推荐
评测编辑-周翱: 8     途观l 330tsi动力响应不错,城市驾驶比较轻松,但新的7速dsg变速箱反应比之前慢了一点,另外油门踏板偏轻也需要适应。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.93 36.09 10.30
总评分数: 8.3 测试文章:《还要做老大!抢先测试途观L 380TSI四驱
评测编辑-盛元珺: 8     从产品实力的角度来说,我们测试的这台顶配途观L的表现真的非常令人满意。驾驶品质很讨好人,舒适性不错,而且测试成绩也绝对算得上优秀。在配置方面,它比老途观提升同样明显,但海外版车型上的全液晶仪表和DCC系统的缺席令人有些遗憾。还值得一提的是,顶配途观L的价格接近36万,显然超过了很多人的心理预期,因此车辆表现纵使再好,依旧不会是家族销量主力,我们更对期待落在了1.8T中配车型上。
评测编辑-黄正桥: 8     途观L的整体实力表现非常出色,加速成绩强劲,比宝马X1 2.0T更快,而且刹车更是排名SUV榜单第三!日常驾驶轻松舒适,而动力储备又相当充沛,随叫随到。唯一遗憾的就是顶配车型接近36万的售价,已经踏足奥迪Q5等豪华品牌SUV的领地了,因此我们更对期待还是关注后续售价在30万以内的中配车型吧。
评测编辑-周翱: 9     途观L的整体表现可以说大大超过了我们的期望值,无论空间、配置还是动力表现等都比老途观好了一个档次。同时它的车型基本也升为了中型SUV,直面的竞争对手就是2016年的合资SUV销量冠军昂科威。从实车表现来看,它的产品力足够强大,但顶配车型价格偏贵也是事实。在此我们先留一个悬念,毕竟后续将推出的中配车型才是主战场。
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