[汽车之家 数说新车] 在SUV市场中，紧凑型SUV绝对是最受消费者欢迎的级别。而老款途观便是合资紧凑型SUV市场上那颗最耀眼的星，连续多年蝉联这一级别销量冠军，即便是生命周期的末端仍能保持两万台左右的月销量，途观已经很好的证明了自己。不过，随着近两年国内消费水平逐渐升级，中型SUV受到了越来越多消费者的青睐。上汽大众自然意识到这一市场潜力更大，基于MQB平台打造的途观L便是其投向中型SUV市场上的重磅炸弹。加大尺码后的途观L更想与昂科威、汉兰达和锐界三大合资品牌中型SUV明星车型掰掰手腕。那么消费者对途观L的售价能否接受？途观L又有哪些方面打动了消费者？下面让我们通过几组调查数据，看看消费者心目中的途观L。
样本说明：本报告样本取2017年01月18日—2017年01月24日期间投放并回收的《上汽大众途观L上市用户调研问卷》，有效样本数为695人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，计划购买SUV的意向用户）。
如果你还不了解上汽大众途观L这款车型，可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息，另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。
● 关于上汽大众途观L的售价：总体接受度26%、价格接受度低
备注：汽车之家研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。
首先，我们从途观L的价格接受度来看，在众多填写调查问卷的潜在消费者中，仅有26%的消费者表示对途观L的价格可以接受，对比往期《数说新车》系列文章的其他SUV车型，该车整体价格接受度较低。
| 上汽大众途观L 指导售价 | ||
| 车型 | 发动机 | 售价（万元） |
| 330TSI 两驱自动风尚版 | 1.8T | 22.38 |
| 330TSI 两驱自动舒适版 | 1.8T | 24.68 |
| 330TSI 两驱自动豪华版 | 1.8T | 25.98 |
| 330TSI 两驱自动旗舰版 | 1.8T | 27.68 |
| 380TSI 四驱自动豪华版 | 2.0T | 28.98 |
| 380TSI 四驱自动旗舰版 | 2.0T | 31.98 |
| 380TSI 四驱自动至尊旗舰版 | 2.0T | 35.98 |
从具体车型来看，330TSI自动两驱风尚版/舒适版/豪华版三款车型的价格接受程度均超30%。而指导价为35.98万元的380TSI自动四驱至尊旗舰版接受度仅为17%，符合以往数说文章普遍低配车型价格接受度高、高配车型价格接受度低的大趋势。
此外，我们还选取了市场上主流合资品牌中型SUV产品与途观L进行对比，可以看到途观L 22.38-35.98万元的售价区间在上述车系中并不算高，那究竟是什么原因造成了网友对该车的售价如此不满，接下来我们将为大家详细解读。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型/项目 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 途观L | 4712 | 1839 | 1673 | 2791 |
| 老款途观 | 4506 | 1809 | 1685 | 2684 |
| 汉兰达 | 4855 | 1925 | 1720 | 2790 |
| 锐界 | 4878 | 1925 | 1734 | 2850 |
| 昂科威 | 4667 | 1839 | 1695 | 2750 |
首先，相比中型SUV市场的霸主——昂科威，途观L的整体指导价区间要高出1万元左右。而且昂科威的2.0T/四驱车型入门指导价为25.99万元，途观L的2.0T/四驱车型入门指导价为28.98万元，接近3万元的差价无疑使许多对动力或四驱有需求的消费者望而却步。
其次，汉兰达和锐界的整体价格虽高于途观L，但这两款车在消费者心目中“根正苗红”的中型SUV车身长度都要比途观L长100mm以上，而且入门动力就是2.0T，同时还提供有七座车型可选。就拿汉兰达来说，入门车型的指导价为23.98万元，这个价格只能买到途观L的入门车型（指导价为22.38万元），但是前者的空间更大、动力更强，虽然配置存在弱势，但是对于消费者来说还是十分具有吸引力。
此外，基于PQ35平台打造的老款途观定位一款紧凑型SUV，其当年的起售价仅仅为19.98万元，途观L的起售价则要比上述车型价格高出2.4万元，虽然说新车的级别有所提升，但是价格的提升对于很多消费者来说可能会带来心里的落差。不过随着大家对于“此途观L非彼途观”的不断认识，相信这种落差会越来越小。
● 关于上汽大众途观L的配置：总体接受度56%，配置满意度一般
除了价格，消费者们对配置的关注度同样很高。对于途观L，我们发现有56%的消费者接受其配置，相比往期《数说新车》的主角，这样的得分并不算高，但与上文中的价格接受度相比，表现还是不错的。从具体车型来看，入门的330TSI自动两驱风尚版配置接受度仅为37%，而三款380TSI车型的配置接受度均超过60%。那么，接下来我们就具体看看每款车的配置表现吧。
| 330TSI 风尚版 基础配置 | |||
| 外部配置 | 氙气大灯、17英寸轮圈、行李架、后倒车雷达、电动调节后视镜(带加热功能) | ||
| 内部配置 | 多功能方向盘、前排座椅8向手调、后排座椅4/6比例放倒、 PM2.5过滤装置、电子驻车制动(带自动驻车功能)、发动机启停功能、 感应雨刷、无钥匙启动、定速巡航、4扬声器音响系统 |
||
| 安全配置 | ESC电子稳定控制系统、前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测系统 | ||
『330TSI 自动两驱风尚版』
作为途观L的入门级车型，330TSI自动两驱风尚版除氙气大灯、一键启动、胎压监测、自动驻车、PM2.5过滤装置之外，并无太多亮点配置，同时，这款车也没有中控彩色屏幕，缺少一定科技感。所以这款车的配置接受度仅为37%。
| 330TSI 风尚版/330TSI 舒适版 配置对比 | ||
| 项目/车型 | 330TSI风尚版 | 330TSI舒适版 |
| 厂商指导价(万元) | 22.38 | 24.68 |
| 差价(万元) | - | 2.3 |
| 轮圈尺寸及样式 | 17英寸多辐式铝合金轮圈 | 17英寸多辐式铝合金轮圈(双色) |
| 铝合金行李架 | 黑色 | 银色 |
| 车侧和尾部镀铬装饰条 | - | ● |
| 内饰颜色 | 酷雅黑 | 酷雅黑(可选装豪雅棕) |
| 彩色行车电脑显示屏 | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 换挡拨片 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 前排座椅电动调节(12向) | - | ● |
| 前排中央扶手 | - | ● |
| 三区自动空调 | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 倒车影像 | - | ● |
| 扬声器数量 | 4个 | 8个 |
| 6.5英寸中控屏幕 | - | ● |
| 外后视镜停车自动折叠 （带照地灯） |
- | ● |
| 车内氛围灯 | - | ● |
| 迎宾踏板装饰条 | - | ● |
| 副驾驶侧外后视镜倒车自动翻转 | - | ● |
『6.5英寸中控显示屏；三区自动空调』
『彩色行车电脑；前排座椅电动调节』
作为比入门的风尚版车型配置提高一个档次的舒适版，其配置接受度比风尚版增加了10%，达到47%。对比具体配置可以看出，途观L 330TSI两驱自动舒适版增加了三区自动空调、真皮座椅、前排座椅电动调节、6.5英寸中控屏幕、倒车影像等实用性配置，多花费的2.3万元对内饰氛围的提升起到了“质”的作用。
| 330TSI 舒适版/330TSI 豪华版配置对比 | ||
| 项目/车型 | 330TSI 舒适版 | 330TSI 豪华版 |
| 厂商指导价(万元) | 24.68 | 25.98 |
| 差价(万元) | - | 1.3 |
| 全景天窗 | - | ● |
| 方向盘电加热功能 | - | ● |
| 前排座椅加热功能 | - | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● |
| 前后排头部气帘 | - | ● |
| 电动后备厢(记忆和延时关闭) | - | 选装 |
| 无钥匙进入 | - | ● |
| 8英寸中控屏幕(带CarPlay功能) | - | ● |
『全景天窗』
『8英寸中控显示屏（带CarPlay）；前排座椅加热』
随着价格的提高，车型的配置也越来越丰富，所以其配置接受度也越来越高。这里我们重点看一下330TSI两驱自动豪华版，这款车相比330TSI舒适版的售价增加了1.3万元，但是配置部分的增幅十分明显，包括全景天窗、方向盘/前排座椅加热、无钥匙进入，8英寸中控屏幕(带CarPlay功能)。总体来说，330TSI两驱自动豪华版无论是在舒适性、安全性还是科技性方面的配置都要更加全面，我认为是性价比最高的一款车型。同时也是途观L购车手册重点推荐的车型。
| 330TSI 豪华版/330TSI 旗舰版配置对比 | ||
| 项目/车型 | 330TSI 豪华版 | 330TSI 旗舰版 |
| 厂商指导价(万元) | 25.98 | 27.68 |
| 差价(万元) | - | 1.7 |
| 全LED大灯(带随动转向功能) | - | ● |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 轮圈尺寸及样式 | 17英寸双色多辐式铝合金轮圈 | 18英寸双色多辐式铝合金轮圈 (可选装19英寸轮圈) |
| 内饰颜色 | 酷雅黑 | 酷雅黑(可选装带橙色缝线) |
| 打孔真皮座椅 | - | ● |
| 220V车载电源插座 | - | ● |
| 迎宾踏步 | 金属 | 带LED灯 |
| 电动后备厢(记忆和延时关闭) | 选装 | ● |
| 疲劳监测 | - | ● |
| 前倒车雷达 | - | ● |
| 自动泊车 | - | ● |
『全LED大灯』
『18英寸多辐式双色轮圈；电动后备厢』
作为1.8T的顶配车型，330TSI自动两驱旗舰版的配置接受度达60%，该车相比330TSI豪华版贵了1.7万元，配置上增加了全LED大灯、电动后备厢、带LED灯的迎宾踏板、自动泊车等配置，“逼格”上也比330TSI豪华版高出不少。
最后我们在看看三款配置接受度超过60%的380TSI车型，标配四驱系统是这些车的一大亮点。同时，其搭载的三代EA888 2.0T发动机动力强劲，我们汽车之家实测380TSI车型的0-100km/h加速时间为6.93秒，成绩十分出色。
配置方面，全LED大灯、电动后备厢在三款380TSI车型上均有配备，此外，次顶配的380TSI自动四驱旗舰版还配备了驾驶模式选择、盲区监测、碰撞预警等配置，并且顶配的380TSI自动四驱至尊旗舰版还带有后排座椅加热、HUD抬头显示、车道保持、预碰撞安全保护系统等“高大上”的配置，所以其配置接受度达到了64%。翻到下一页，我们将为您介绍有多少消费者真心愿意为途观L买单、他们因为什么做出这种决定、各车型的购车比例是多少等数据。
