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三缸125马力 荣威i6 1.0T 4月19日上市

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  [汽车之家 新闻]  日前我们从官方获悉,荣威i6 16T(1.0T)车型将于4月19日开幕的2017上海车展上正式上市。新车与现款20T(1.5T)车型最大的差异在于其将换装一台直列三缸1.0T发动机,其最大功率125马力,峰值扭矩170牛·米。目前,现款20T(1.5T)车型的售价区间为8.98-14.38万元,预计未来16T(1.0T)车型将进一步拉低i6车系的售价门槛。

上汽集团 荣威i6 2017款 20T 自动互联网智臻版

荣威i6 20T(1.5T)』

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 基本型

『荣威i6 16T(1.0T)』

  i6 16T(1.0T车型)在外观上与20T(1.5T)的中低配车型没有差异,依旧保留了源自于荣威Vision-R概念车的较多设计元素,包括车身线条与头尾造型等。在尺寸方面,荣威i6的长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm。

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 基本型

『荣威i6 16T(1.0T)』

  荣威i6的侧身呈现出了四平八稳的设计风格,标准的三厢车身形式符合中国消费者的传统选车观念,而设计上的简约是其最大的特点。16T(1.0T)车型采用了16英寸双五辐式轮圈,视觉效果相比20T(1.5T)高配车型的17英寸轮圈更加低调、居家。

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 基本型

『荣威i6 16T(1.0T)』

  车尾部分,i6 16T(1.0T)相比现款车型并无变化,左右贯穿的镀铬条设计搭配LED灯带,颇具科技感。后保险杠下方的双边共两出式“排气口”装饰依然采用,而其对称的设计也更加符合中国传统审美观。

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 基本型

『荣威i6 16T(1.0T)』

  内饰部分,荣威i6采用了与荣威RX5相似的设计,中控区域配有竖向放置的10.4英寸大屏幕,其搭载融合了车载支付宝功能的YunOS操作系统,包含导航、语音交互、远程车辆控制、4G通讯车载Wi-Fi等功能。

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 基本型

『荣威i6 16T(1.0T)』

  新车中控台采用双色配色,其中竖直面采用大面积棕色皮质包裹,配以白色缝线和镀铬饰条,车内质感大幅提高。来到后排,新车配备有后排空调出风口,不过座椅仅可以整体放倒,并不支持4/6比例分割,此外后排中间座位也没有配备头枕,因此其后排表现还有一定的提升空间。

上汽集团 荣威i6 2017款 16T 基本型

『荣威i6 16T(1.0T)』

  动力方面,荣威i6 16T(1.0T)将搭载一台直列三缸1.0T发动机,其最大功率125马力,峰值扭矩为170牛·米,相比20T(1.5T)车型分别降低44马力和80牛·米。传动系统方面,预计新车将继续匹配6速手动或7速双离合变速箱。鉴于现款20T(1.5T)车型根据配置的不同采用了扭力梁式非独立和多连杆式独立两种后悬架设定,预计16T(1.0T)车型或将仅配备扭力梁式后悬架。(文/汽车之家 刁昊)

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  • 荣威i6 2017款 20T 手动豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.08 41.06 7.60
    测试文章:好开实用是关键 测试荣威i6 20T手动挡
    评测编辑-曹昊旻:

    手动挡i6变速箱和离合器踏板上手很容易,而且行程长不容易熄火,再加上良好的动力匹配,城市里开非常舒服。在配置方面它也很实用,尤其是CarPlay,比原来的大屏还实用。就是侧气囊和后排出风口这两项稍微有点减分,完善被动安全配置就好了。

    评测编辑-盛元珺:

    i6手动挡可以说是一款特别容易上手的车型,1.5T的发动机配上6速手动变速箱,整车的动力表现也很棒。离合器踏板轻重事宜,结合点也很好找,就算新手开也不容易熄火。特别值得一提的是它配有电子手刹功能,大大提升了坡起的便利性。至于缺点就是这车的配置不算特别丰富,特别是安全配置,如气囊数量等后续还有提升余地。

    评测编辑-祁子鑫:

    之前测试过双离合版本的i6车型,整体表现让我感到很满意。这次手动挡车型在底盘方面依旧保持了之前的水准,手动挡车型属于简单易操作的类型,这个与以往的荣威产品特性基本相同。即使你开车技术并不是很熟练,但依旧能够很好地掌控它。配置上,侧气囊和后排空调出风口如果能够加上就更好了。

  • 荣威i6 2017款 试装版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 39.64 7.00
    测试文章:看得见的野心 抢先测试上汽荣威i6 20T
    评测编辑-盛元珺:

    荣威i6的外观内饰造型都比较养眼,0.25的低风阻成为了它新的宣传亮点,而且整车造型能符合大部分人审美,老少咸宜。而内饰则与RX5一样依旧主打科技牌,YunOS系统、10.4英寸大屏等等,并且这车还首次引入了支付宝功能,新鲜事。动力方面,1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契,低速顿挫感抑制得很不错,动力输出线性,悬架表现也很舒服。总之,这是款各方面表现很均衡的车,值得推荐。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆荣威i6的表现让我看到了上汽的进步,变速箱表现非常平顺,这与我几个月前驾驶的RX5有了很大进步。此外这款车外形看着不难看,内部空间也够大,实用性和舒适性都不错。从目前得到的消息,这款车的售价将会和合资品牌入门级紧凑型车相似,目前来看产品力不差,价格和品牌将成为关键。

    评测编辑-盛元珺:

    荣威i6的整体表现着实让我们感到意外,不单是0-100km/h的加速时间踏进了8秒大关,双离合变速箱也与我们之前测试过的RX5相比有了更好的表现,同时悬架的表现也颇有韧劲。这些都让我们看到了上汽的不断进步。作为一款颜值颇高,而整体表现又十分均衡的车,如果搭配一个合理的价格,很难不成为畅销车型。

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荣威i6

指导价:8.98-14.38万
级别:紧凑型车
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