●别克GL6
新车特点：全新MPV车型/6座设计
上市时间：10月16日
为了深化家用市场布局，上汽通用别克适时地推出了全新MPV车型——GL6，从命名来看，新车定位低于GL8车型，身尺寸减小、售价降到20万以内，很明显这是一台瞄准了家用MPV市场的车型。
外观来看，新车采用了别克最新的飞翼式前进气格栅，再配合传统的直瀑式中网，非常具有辨识度。前脸的镀铬饰条以及延伸到前大灯内部，既让前脸显得更加精致又有助于拉宽车头的视觉宽度。
侧面来看，GL6的车身设计相对低矮，平直的线条看起来也非常舒展。此外，这款车的B/C/D柱均采用了黑色涂装，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。新车尾部设计采用了别克GL8的设计风格，较为方正尾部搭配两侧狭长的尾灯组，一定程度上拉宽了该车的视觉效果。
内饰来看，别克GL6整体采用环抱式中控台，棕色与黑色拼接的设计彰显出车内的品质感。细节方面，中控台采用了一块7英寸多媒体屏幕，两侧为空调出风口。新车座椅布局采用了2+2+2的设计，第二排两个独立的座椅保证了后排乘客的舒适程度。此外，新车还在车内设计了多个储物格，第二排以及第三排座椅均可以实现放倒。
配置方面，别克GL6将率先搭载全面升级的别克全新一代eConnect智能互联科技，实现智能云端语音交互、高德地图实时导航等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载系统。此外，新车全系标配6安全气囊、ESP电子稳定控制系统，并引入前方碰撞预警等等。
根据申报信息，新车的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，并提供5座以及6座车型供消费者选择。动力方面，别克GL6将会搭载全新的1.3T发动机，最大功率为156马力，传动系统将匹配6速手自一体变速箱。作为参考，该车工信部综合油耗为6.6L/100km，采用后独立悬架设计。
编辑点评：同样作为MPV车型，别克GL8在国内的商务接待领域有着不可动摇的地位，但在家用市场却建树不大。“二孩政策”放开后，家用MPV需求暴增，而本次推出的GL6车型，就是瞄准了这个市场推出的产品。该车的车身尺寸更加适合家用、同时20万元以内的售价也更加亲民，不过，作为一款承载全家出游的车型来说，乘坐舒适性才是第一要务，而GL6车型能否交出一份满意的答卷，我们拭目以待。
●江淮iEV7S
新车特点：续航里程达280公里/配备快充模式
上市时间：10月内
江淮iEV7S在上海车展中正式发布，该车可以看做是iEV6S车型的升级版本，新车除了针对外观进行了小幅度升级之外，主要针对锂电池和电量管理进行了升级 ，官方公布该车在NEDC工况下的续航里程为280km，在快充模式下，电池从0充到80%仅需要1小时。
外观来看，新车与iEV6S车型同样基于瑞风S2车型打造，在本次升级中，新车主要的变化在于新车针对车头造型进行了小幅度修改，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO，同时，蓝色饰条相较于iEV6S车型也进行了加粗处理，更加凸显了该车的新能源身份。车尾部分，新车的造型与现款iEV6S保持一致。尺寸方面，江淮iEV7S的长宽高分别为4135/1750/1560mm，轴距为2490mm。
内饰方面，iEV7S与iEV6S在按键布局上保持完全一致，最大的变化在于方向盘换装了江淮最新的品牌LOGO。此外，新车还配备有自动空调、驻车雷达、全景影像、皮质座椅等配置。
动力方面，新车搭载一台最大功率为116马力的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为280km，60km/h等速续航里程为350km，0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要7小时。
编辑点评：就国内的新能源市场来看，江淮汽车的新能源产品在生产和研发上一直走在中国品牌的前列，而本次推出的江淮iEV7S车型则是代表着目前江淮汽车在新能源产品上的最新成果。280km的续航里程虽然算不上亮眼，但该车在快充模式下，电池电量从0充到80%仅需要1小时，还是非常具有竞争力的。不过，随着新能源市场的竞争日渐激烈，国家的新能源补贴也正在退坡，未来真正能被消费者所认可的车型将会越来越少。
●2018款阿特兹
新车特点：配置升级/调整
上市时间：10月24日
『配图为现款阿特兹』
作为一款主打运动的中型车，马自达阿特兹在2014年引入国产，在2016年该车迎来了中期改款车型，主要针对外观及内饰进行了升级。而本次将要推出的2018款阿特兹车型，则主要针对配置方面进行了升级。
『配图为现款阿特兹』
外观部分，新车将与现款车型保持完全一致，“魂动”设计理念让新车前脸看起来非常具有攻击性，多横幅式中网及雾灯区域加入了镀铬装饰件点缀，提升了前脸的精致感。
『配图为现款阿特兹』
内饰部分，从曝光的配置表来看，新车将更换全新造型的方向盘，仪表由原有单色显示屏升级为彩色显示屏。此外，新车还将为部分车型配备Nappa真皮座椅、黑色顶棚以及前排LED投射灯。
『配图为网曝新款阿特兹配置表』
新车本次主要针对配置进行了调整，从图中我们可以看到，新车将标配GVC加速度矢量控制系统、胎压监测、外后视镜自动折叠等配置。并且高配车型还配备有HBC远近光自动切换、车道偏离预警、方向盘加热等配置。
动力部分，新车与现款车型保持一致，提供2.0L、2.5L两款创驰蓝天发动机可选，其最大功率分别为158马力和192马力。此外，该车还新增了提升加速性能（优化FGR）的一项配置。关于新车的更多消息，我们将在新车上市后为您带来。
编辑点评：阿特兹车型自上市以来，其针对年轻消费者的定位就一直非常明确，但其现款17.58-23.58万的指导价格，会让九零后消费者感觉有些吃力，但具有一定经济能力的八零后消费者可能又会感觉安特兹不够稳重。因此，该车的处境略显尴尬，但本次配置上的升级调整，进一步提升了阿特兹车型的竞争力，如果配合一个非常合理的售价区间，相信未来能有不错的表现。
●新款普拉多
新车特点：外观更加精致/取消2.7L动力
上市时间：10月内
『工信部申报的新款普拉多高配』
一提到硬派SUV，相信不少人第一时间都会想到普拉多。确实，作为深受消费者喜爱的硬派车型，他的口碑以及良好的品控均让消费者足够放心。而此次，一汽丰田新款普拉多车型在外观上进行了较大程度的升级，整体造型与海外版车型保持一致，动力部分，新车则为了适应国内排放标准，采用了全新的7GR型3.5L自然吸气V6发动机。
『工信部申报的新款普拉多低配』
外观方面，新款普拉多最大的变化发生在前脸部分。新车的前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利硬朗，内部配有透镜，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。与现款车型相比，新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚。此外，低配车型的前格栅和外后视镜采用全黑色喷涂。
『工信部申报的新款普拉多』
新车的车尾部分变化较小，只对尾灯组内部灯腔进行了改动，采用了双“C”字形的结构的LED尾灯光源，使得车尾造型更加新颖。值得一提的是，新款普拉多也提供了配备尾门外挂式备胎的车型供选。尺寸方面，新车的长宽高为4840（带外挂备胎5010）/1885/1890mm，轴距2790mm。
『配图为新款普拉多欧规』
内饰方面，新车对于功能按键进行了重新布局，相比现款来看，新车采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘由双炮筒式改为了四圆式，同时新车还针对中控台T形区域进行了大幅度升级。包括空调出风口位置下移，以及大屏多媒体系统/空调功能区/越野功能控制区按键位置的调整。此外，此外，新车还采用了全新样式的挡把，同时一键启动按钮也由中控T形区移动到了驾驶员一侧。
『配图为网曝新款普拉多配置』
从曝光的信息来看，新款普拉多海外版仍然提供的2.7L发动机，因为不能应对国内第四阶段油耗限值而正式停产，未来国产新款普拉多将仅提供代号为7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为280马力。从车型来看目前能确定新款普拉多将推出至少3款不同配置，而一款全新的3.5L入门级车型（TX廉价版）尚未确定推出。
编辑点评：新款普拉多车型给人最明显的变化就是更加年轻化，而这么做的原因也自然是出于市场需求的考虑，随着消费水平的不断升级，以及二胎家庭的不断增多，中大型SUV以其更大的车身尺寸、更舒适的驾乘空间，巧妙地迎合了中国消费者的购车需求。因此，开始有越来越多的消费者把目光转向了这一市场。作为一款“上得了厅堂，下得了厨房”的全能车型，普拉多在华长期积累的用户口碑是其相比竞争对手所拥有的一大优势。
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