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2017广州车展:路虎新款揽胜运动版

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  [汽车之家 新车首发]  在刚刚开幕的2017广州车展上,路虎正式发布了新款揽胜运动版,新车主要针对外观和内饰进行了整体升级。据官方消息,新车将于2018年3月正式上市。

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  作为一次中期改款车型,新款揽胜运动版的前脸风格更加具有科技感,这主要来自于全新的全LED光源大灯组,根据配置不同新车将提供四种不同配置大灯,其中顶配版Pixel-Laser即像素激光大灯,由144颗LED和4四颗激光二极管组成。在拥有不同照射方式的同时,使得最大照射距离达到500米。

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  相比之下,新车的尾部造型并没有发生太过于明显的变化,其中尾灯组内部灯腔进行了重新设计,LED光带式灯组,看起来更加时尚,同时新车还将更换全新的轮圈造型。

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  内饰方面,新车造型采用了揽胜星脉的设计风格,极具科技质感。细节方面,其采用了黑色/蓝色的撞色搭配让该车更加年轻。同时,中控台区域采用了全新的触控液晶屏,并匹配Touch Pro Duo信息娱乐系统。

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  此外据之前报道,新车还为后排乘客提供了10英寸屏幕的后排娱乐系统,以及全车14个连接口(包含USB、HDMI、12V电源),此外,新车还将提供4G Wi-Fi,最大支持8个移动设备。音响系统方面,其将根据配置的不同提供380W、825W以及1700W的音响系统,分别拥有12、18和22个扬声器。

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  动力方面,新款揽胜运动版除了将继续沿用现款车型的3.0L V6机械增压发动机和5.0L V8机械增压发动机。与之匹配的将是8速自动变速箱。(文/汽车之家 耿源)

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  • 揽胜运动版 2014款 3.0 SC V6 HSE DYNAMIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.45 38.46 15.52
    测试文章:性格截然不同 测试路虎揽胜/揽胜运动
    评测编辑-张子仪:

    新一代揽胜运动版终于采用了与揽胜相同的开发平台,全铝车身的应用对于它的油耗和操控都有一定帮助,内饰科技感也比上一代车型有了明显提升。动力以及公路操控性在同级别中数一数二,不过越野时电子辅助系统的作用并不理想,还有一定提升空间。

    评测编辑-刘昱昕:

    全新一代揽胜运动版和揽胜共享车身、悬架、动力等众多技术,你只花了揽胜60%的钱,却可以得到一辆性能和揽胜相当的SUV,而且它在公路上的表现甚至更好。不过相较揽胜,揽胜运动版还是少了几分那种君临天下的霸气,而这正是很多人倾心路虎的原因。

    评测编辑-胡正暘:

    名称阐述事实。无论换代前还是换代后,揽胜运动版都堪称公路健将。王者气度是它跟揽胜之间说不清道不明的区别所在,揽胜是统帅,揽胜运动版就是将军。

  • 揽胜运动版 2010款 5.0 SC V8 HSE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.89 41.10 --
    测试文章:公路悍将 测试路虎揽胜运动版5.0SC HSE
    评测编辑-孟庆嘉:

    在路虎品牌中,揽胜运动版绝对是公路性能杀手!5.0L机械增压发动机的爆发力惊人!接近跑车的性能让它处 于同类车型的佼佼者;另外,全地形反馈系统+低速四驱的组合也保证了它良好的越野通过性。和发现相比,它还是将公路特性极致的发挥了一把。

    评测编辑-梁巍:

    路虎是个纯粹的越野品牌,强大的全地形反馈系统能让你驰骋于各种荒野道路之上。不过今天这款揽胜运动版又将公路性能发挥到了极致,让我们感受到了路虎的另一面,也许你很少有机会去真正的感受纯粹的越野,但是5.0机械增压发动机+空气悬挂一样可以让你在公路上尽兴。

    评测编辑-罗浩:

    全地形反馈系统通过电脑来控制四驱系统的运作,从技术层面上说这是一款相当先进的越野车。但是我很担心在复杂路 况下电脑反复不断的控制差速锁分离和结合会不会令系统负担过重,相比之下还是公路性能更为抢眼。

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揽胜运动版

指导价:96.80-130.80万
级别:中大型SUV
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