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广州车展:访东风雪铁龙市场部部长邓凌

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  [汽车之家 人物对话]  在本届广州车展上,汽车之家邀请到东风雪铁龙市场部部长邓凌进行了对话,对话内容如下:

汽车之家

  车评人:各位网友,大家好!今天欢迎东风雪铁龙品牌部市场部部长邓凌先生来到对话间跟大家进行交流,第一个问题从品牌三大刷新开始,我们也发现通过东风雪铁龙今年从品牌以及产品层面的的改变,感觉企业有一个新面貌产生,能否跟我们详细聊一聊三大刷新。

  邓凌:2017年是东风雪铁龙定义的“品牌提升年”,通过“品牌刷新、产品刷新、体验刷新”三个维度三箭齐发,在年轻消费者心目中牢固建树“更年轻,更具活力和创造力”的全新品牌形象。

  产品刷新:9月上市的SUV天逸、第三代C5等车型,它们都代表了东风雪铁龙产品年轻化方向。在品牌核心车型战略下,未来将实行SUV+轿车双线发展。SUV车型,包括法国现已投放、明年引入中国市场的C3 AIRCROSS;轿车线,明年将推出全新中级车。

  品牌刷新:“更年轻、更具活力和创造力”的全新品牌形象得到广大消费者的认可。2017年东风雪铁龙“Inspired By You”营销主题和系列活动等。

  体验刷新:全新品牌形象店陆续开业,年底陆续有30家店开业,消费者在展厅可以看到面貌焕然一新的东风雪铁龙雪铁龙4S店,里面还设有安德烈咖啡Andre Café等浓重的雪铁龙元素和舒适体验等。这正是东风雪铁龙品牌在中国市场的转折点,是东风雪铁龙品牌年轻化的开启。全平台产品的“驾享之旅”体验活动正在逐步开展。

  车评人:刚才提到SUV天逸这款车,这款车肯定也是我们的主角,请问目前这款在全国经销商销售如何?

  邓凌:SUV天逸刚刚上市两个月,市场热销势头很猛,累计开票超13000台,用户交付近10000台,累计收到订单近20000台,高意向线索超7万。其中,豪华型及以上车型订单占比高达50%;换购比例中其它品牌车型占比65%,SUV天逸价值得到市场和消费者认可。由于SUV天逸的上市,东风雪铁龙网点的客流量及其他产品的线索量、订单量得到明显提升。其中,仅以SUV天逸为例,订单量达250左右的网点有:云南合兴、昆明都市车迷、深圳里程国际、北京金元开泰、贵州宏和元等等。除此之外,SUV天逸以整体近28%的成交率领先于市场。工厂在想办法增加产能满足越来越多订单需求,目前是这个情况。全国可能各个区域略微有一些差异,比如说华南区对SUV天逸这个产品的市场需求非常旺盛。

  车评人:华南市场感觉好一些,为什么卖这么好呢?

  邓凌:SUV天逸目前取得的成绩得益于:独特设计、领先舒适、价值感(性价比)。

  独特设计:SUV天逸源于AIRCROSS概念车设计灵感,大量采用撞色搭配与圆角矩形元素,外观个性、乐观、积极向上,不同于市面上的一般车型,极具设计感。这种设计非常符合现在中国的年轻人对自我表达的一种舒适的追求,正好契合他们个性化发展方面的属性和观点。

  领先舒适:基于雪铁龙CAC领先舒适理念,通过惬意、便捷、净谧、简单四大消费者核心利益点,为用户带来全方位的舒适驾乘感受。以人各方面舒适感作为一个标杆衡量,配备一系列功能,比如说全球首创的PHC自适应液压稳定技术配备在SUV天逸这款车上,很多编辑和消费者体验以后感觉很好,实现舒适感受的同时没有增加更多成本,所以把这种舒适度可以带给更多平常老百姓,带给更多年轻消费者。

  价值感:采取了“一步到位”的定价策略,充分参考了主流C+级SUV的价格区间和终端成交价,最终给出一个“满怀诚意”、“碾压对手”的价格。三方面结合还不错,所以市场接受度一下子马上提升上来了。

  车评人:这个车刚刚出来的时候,感觉这个车造型比较前卫,从中国消费者的反馈来看大家对这个造型持什么观点?

  邓凌:大家很喜爱,突然有一股阳光的清风吹入他们眼帘,他们觉得多了一个选择,更多消费者第一眼被造型吸引,深入了解各方面配置并不是一种太边缘化的概念,也不是太前卫的设计,围绕消费者具体体验设置的一些配置以及外观的设计元素。所以设计元素既有展现个性的因素在其中,也有体现消费者用车便利的元素在里边,所以这两方面让第一批看上SUV天逸的消费者有口皆碑,非常称赞,所以首批客户的口碑都是很好的。

  车评人:包括订单需要消化,如果爬坡一段时间以后估计产能能达到一个月多少?

  邓凌:现在在努力,我们希望能够冲到月销量1万台,希望能够在今年实现月平均销量,也是需要一些努力,因为初期设置量并没有那么大,但是现在市场需求比较旺盛。

  车评人:可以根据这个情况进行一个快速反应。

  邓凌:提升过程中重点考虑产品质量,这是首要考虑的,只有在确保质量的前提下才能不断提升。

  车评人:这么看,希望还是把SUV天逸做成雪铁龙的拳头产品或者爆款。

  邓凌:是一个明星产品。

  车评人:明年是它继续爬坡发热的一年,营销上SUV天逸这款车有什么计划或者举措?

  邓凌:SUV天逸在用户层面:“新享法”为主题的持续性的创意用户体验活动,令更多的用户了解我们的产品,体验SUV天逸的“新享法”;媒体层面:极限场景的深度试驾,是我们对SUV天逸产品性能的充分信任,令消费者对我们的产品充满信心;跨界类型:大体量的跨界营销,充分展现SUV天逸乐观、积极的态度,展现“新享法”的主张。

  明年要重点说的是在SUV市场上,SUV是成长非常快速的一个中国重要的细分市场,我们在这个市场上布局更多产品,设计理念也是像SUV天逸一样受人瞩目,让市场关注,同时也是适合年轻的消费群体的全新概念产品,希望通过这些产品不断刷新,希望把雪铁龙品牌形象在中国市场上在一个广泛的范围当中树立起来,追求舒适的一些理念和产品传递给消费者。品牌个性说得很明确,乐观、人性和巧思,这三块是品牌的整体个性,同时传递给消费者的承诺就是要表达与众不同的风尚,带给消费者愉悦的感受,这个是整个感受体验。

汽车之家

  车评人:刚才您提到SUV天逸后面还有一些SUV产品规划,您方便透露吗?

  邓凌:欧洲在今年上市了一款小型SUV C3 AIRCROSS,明年消费者可以重点观察一下,目前一切还在规划中,什么时候跟消费者见面,什么时候上市,这款车在欧洲市场广受欢迎的SUV相信也会征服中国的消费者。

  车评人:会有更大的SUV吗,在SUV天逸之上?

  邓凌:我们整个系列有进一步规划,现在还不能对外透露。

  车评人:您提到互联网,我们跟阿里巴巴合作,能不能聊一下当时听到这个消息会不会觉得有一些惊讶,跟阿里巴巴合作出于什么考虑?

  邓凌:未来中国市场越来越多年轻消费者,他们更关注互联网,对互联网大数据运用很旺盛,我们跟他们合作也是基于考虑这一点,在更多车载系统上更快的把中国比较先进走在世界前列的一些理念赶快的进行实现,带给中国市场的消费者,这样才能真正把产品优势发挥出来。本来就是比较针对年轻化的用户群体,他们可以真正体验到年轻化的应用。

  车评人:目前跟阿里巴巴的合作慢慢进入装车或者系统的哪个阶段?

  邓凌:现在还在联合研发阶段。

  车评人:研发。产品落地大概什么时候?

  邓凌:估计在2018年。

  车评人:其实也很快了。

  邓凌:对。

  车评人:到时候互联网支付、云音乐都可以在车上实现。

  邓凌:理论上可以,根据大数据研究,知道你的习惯,知道你沟通的重点,很容易就知道你的需求,其实从这个角度出发可以延伸出很多汽车运用,已经不止于导航,在驾驶习惯以及生活习惯上给你更多便利化的帮助,这样真正才能让汽车服务于消费者、服务于驾驶者。

  车评人:明白。确实现在包括年轻人他们也是一种互联网的新生代,包括SUV天逸,AliOS全新操作系统和雪铁龙的车很配,这样可以更打动年轻消费者。

  邓凌:对,我们希望品牌未来往这个方向走,品牌的个性就是乐观、人性、巧思,所以在这方面我们会聚集更多设计资源带给大家与众不同愉悦感受的产品。

  车评人:感谢邓总今天参与我们的对话,希望包括天逸在内雪铁龙车型都能够大卖。

  邓凌:谢谢!

汽车之家

  VR网上车展是VR(虚拟现实)技术与汽车车展的完美结合,通过创新技术,将线下车展真实的迁移到互联网上,成功突破了地域、时间等线下客观因素的限制。在看车体验上,汽车之家突破创新,使2017广州国际车展的VR网上车展实现了AR、VR看车体验的融合。针对受用户关注度较高的车型,汽车之家借助3D渲染技术将汽车高精度还原,用户在网上车展可根据自身需求进行调换车型、车体颜色的对比参考。

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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 乐享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.95 40.64 7.60
    测试文章:换装8AT 测天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    评测编辑-:

    换装8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不过这台8AT变速箱的表现并不是十分完美,升降挡速度不尽人意,它的调校风格更偏向于家用,不过这也符合它的自身定位,也是未来产品宣传的一个卖点。

    评测编辑-王涛:

    在赛道里,天逸这台8AT升挡逻辑没问题,刹车后降挡很慢,即便使用拨片,反应速度也不够快,一般情况下出弯全油门后才会跳至应有的挡位。

    评测编辑-:

    这次年度改款,1.6T动力无变化,油耗更低,换8AT后对油耗有一定的降低,其他方面和老款车型并无太多差别。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.64 41.38 9.20
    测试文章:坚持做自己 测天逸C5 AIRCROSS 400THP
    评测编辑-:

    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.15 38.54 8.60
    测试文章:实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T
    评测编辑-:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.02 9.20
    测试文章:路人转粉 测试雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指导价:15.27-16.97万
级别:紧凑型SUV
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