神龙见首不见尾 2017跳票新能源车盘点

　　[汽车之家 新闻]  虽然近两年的新能源汽车市场中，新车型层出不穷，但是还有一些准备上市却未能如愿的车型。新年伊始，我们就来盘点一下2017年跳票的新能源车，以距离我们最近报道过的车型向前倒推，依次为江铃E400、云度π3、观致3 EV、宝沃BX7插电混动版、北汽新能源增程式车型。

◆江铃E400

　　2017年7月12日，我们首次报道了从江铃官方获得的消息：陆风X2纯电动版车型将命名为江铃E400，并计划于2017年内上市销售。同时，曝光了江铃E400的申报图，该车相比汽油版车型在外观上进行了一定程度的修改，并且换装了全新的LOGO。

　　从此前曝光的申报图来看，新车的整体造型与刚刚上市的陆风X2汽油版车型基本一致，只是针对细节进行了一些调整，比如前进气格栅和后备厢门中央处的LOGO换装了全新样式的“e”字LOGO，并在前进气格栅处增加有蓝色“V”型图案，突显其新能源车型身份。

　　此前，我们凭借着车尾的标识猜测其将以江铃E400的名称上市销售，而本次官方也证实了这一猜测。　　

　　车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4160mm/1810mm/1670mm，轴距为2560mm。动力方面，该车将搭载一台最大功率为122马力（90kW）的驱动电机。

　　之后我们又得到了该车计划于9月15日开幕的南昌车展正式亮相，并有国内媒体称其将提供152公里和252公里两种续航版本供选择，但直至今日都再无该车的消息。

　　编辑点评：江铃E400上市时间的推迟，更多的原因可能是此前公布的续航里程只能达到152-252公里。由于2017年纯电动车技术的快速发展，这样的续航水平并不能够在进入市场之后形成强大的竞争力，所以可能E400会在增加续航里程之后上市。

◆云度π3

　　2017年2月27日，云度新能源品牌在北京正式发布，这是一家由福汽集团等4方共同出资设立的混合制经营企业，也是福建省“十三五”重点项目，其目标为专注打造纯电动SUV的汽车企业。发布会现场展示了两款纯电动小型SUV，二者分别被命名为π3和π1，当时计划于去年4月开幕的上海车展公布更多详细信息。

　　在发布会现场，云度旗下两款纯电动小型SUV产品也正式亮相。两款新车分别被命名为π3和π1，其中π3车型的尺寸更大，其高配车型的等速续航里程将达到300km。此次亮相后，两款新车均计划于4月19日开幕的2017上海车展上正式发布。

　　在发布会现场云度官方公布未来三年将推出4款全新的纯电动SUV产品，产品定位或将全面覆盖小型SUV至中大型SUV细分市场。其中在2017年，云度新能源计划先推出两款纯电动小型SUV产品，即此次亮相的π1和π3车型。此后，云度新能源还计划推出2款尺寸更大、配置更加豪华的纯电动SUV车型，以满足高端消费人群的需求。

『云度π3』

『云度π3』

　　动力方面，π3搭载的电机峰值扭矩270牛·米，并配备容量为40kWh的三元锂电池，等速工况续航里程可达300km以上。但发布会之后，π3就变得杳无音讯。

　　直到2017年8月我们通过工信部获得了一组云度π3量产版车型的申报图。据了解，该车采用纯电动系统，最大功率为122马力（90kW），并计划会在2017年年内上市销售。

　　从此次申报图来看，π3量产版车型的整体造型与此前亮相的展车基本保持一致，前进气格栅采用了X形造型，内部蜂窝网状设计则与雷克萨斯旗下高性能车的风格略有相似，看起来比较夸张且运动。此外，新车采用了密辐式轮圈设计，整体搭配看起来也比较时尚。

　　车尾来看，新车尾部造型比较圆润，尾灯造型比较细长，同时后包围线条比较丰富，视觉效果厚重。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4340mm/1765mm/1610mm。轴距为2580mm，定位为一款小型SUV。

　　除此之外，新车根据车型的不同将会配备天窗、前雾灯、前雷达、后摄像头以及不同样式的外后视镜等。动力方面，π3量产版将采用纯电机驱动，电机最大功率为122马力（90kW），峰值扭矩270牛·米。此前官方表示，这款车在等速工况下最大续航里程可达300km以上。

　　但直到2017年10月10日，我们只是等来了云度π1的上市，而π3的上市时间却不知是何原因推迟了。

　　编辑点评：云度π3上市推迟的原因有些蹊跷，从之前公布的参数上看，作为一款小型SUV，如果价格合适，应该是能够具有一定市场竞争力的。但是有一个细节值得注意，就是它的续航里程在等速工况下才可以达到300km以上，也是处于中等的续航里程水平，这也许是影响了π3按计划上市的重要因素之一。

◆观致3 EV

　　早在2016年北京车展，观致3 EV已于2016北京车展正式亮相，官方公布的续航里程可达350km。同年6月，我们从观致汽车官方获悉，观致3 EV纯电动概念车预计于2016年四季度样车上路，2017年9月量产车上市。

　　观致3 EV纯电动概念车基于目前在售的观致3 GT打造，新车采用了双色车身，粗壮的黑色轮眉以及侧裙营造出强烈的跨界风格。双色五辐式铝合金轮圈造型十分新颖。

　　动力方面，新车续航里程可达350km，官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为162km/h，1小时即可完成80%快速充电。而在8个半月之后，大家等来了配置和动力有所升级的燃油版观致3系列，直到现在关于观致3 EV官方再没有放出任何消息。

　　编辑点评：2017年，我们在为领克、WEY推出产品而欢呼雀跃的同时，似乎众人已经忘了观致才是中国品牌冲击“天花板”打造中国制造高端产品的先驱。不过，从结果上看，观致显然没有达到奇瑞预期的表现。与其苦苦坚守传统动力车型，不如在这个时间节点上向新能源车型领域发力。观致3 EV在某种角度上看就是转变的开始。但在车型上市计划推迟的表象下，也可能是由于观致的股权交易，导致此前的一些产品规划发生了改变。令人略感可惜的是，从产品推进速度上看，观致推新的速度与其他中国品牌比并不占优势。2018年若能真正将新能源产品推向市场，观致或许还有希望翻身。

◆宝沃BX7 PHEV

　　2015年，消失多年的宝沃宣布复活，在同年9月开幕的法兰克福车展上公布了复出后的首款车型BX7。该车型除了汽油版本外，在产品计划中还有PHEV的车型。

『配图为宝沃BX7燃油版官图』

　　不仅是PHEV车型，纯电动车型也是在其产品规划之中。2016年11月，有国内媒体报道，宝沃BX7计划推出插电混合动力以及纯电动版车型，其中BX7 PHEV车型计划于2017年上市。

　　从目前宝沃官方公布的资料上看，其插电混动系统使用的是一台2.0T发动机与电机搭配的动力总成。位于后桥的电机可以直接驱动后轮，并可实现四驱。当二者共同发力时，其0-100km/h加速时间为6.35秒，最高时速被控制在220km/h。

　　如果宝沃BX7 PHEV能够国产，凭借其国产身份，未来BX7 PHEV也能获得国家的新能源补贴，相信也会促进其销售情况。

　　在2016年12月，也就是宝沃BX7正式上市大半年后，我们获得了一组疑似宝沃BX7 PHEV谍照，预计新车计划在2017年上市。

　　内饰方面，新车相比在售车型并没有太大变化，我们看出新车依然配有真皮座椅、电子手刹、大尺寸液晶屏幕、人机交互系统、自动空调等。值的一提的变化是，新车采用全新造型的电子挡把取代了在售车型上的机械挡把。

　　而动力参数，与之前的官方信息相比没有任何变化。可见，宝沃在这款车型的产品规划上早早就已定型，只是一直在等待上市时机。

　　编辑点评：可人算不如天算，早早就规划好产品路线的宝沃可能没有想到，PHEV车型在国内的日子并不好过。特别是宝沃属于北京的生产制造业，而北京地区并没有针对PHEV车型设立地方优惠政策，所以导致BX7 PHEV迟迟没有上市。这可能也是促使宝沃选择研发纯电动车型BXi7的主要原因之一。

◆北汽新能源增程式车型

　　这个是在我们找出的“跳票”车型中，出现相关消息最早的一个。该车的信息曝光于2015年9月。北汽新能源宣布在德国成立了第二个海外研发中心，该研发中心计划主要承担增程式电动汽车的研发工作。据悉，北汽新能源首款增程式电动汽车计划会在2017年上市。

　　北汽新能源董事长徐和谊在接受对话时表示，“通过增程式动力系统的内燃机为电池蓄电，将为实现更远的续航里程提供技术保证。而且这个时间并不会太晚，2017年大家就可以看到我们的产品。”

　　此前，北汽新能源已经在美国硅谷建立了第一个海外研发中心，该研发中心主要负责电动汽车、电池以及车载信息系统的研发。此次北汽新能源在德国建立第二个研发中心，对于提升北汽新能源产品研发能力将起到很大作用。

　　编辑点评：可能是因为纯电动车市发展太快，北汽新能源在近两年的时间里着重开发纯电动车型。增程式车型除了有市场因素的影响之外，可以能是受技术的约束，毕竟北汽汽油发动机的技术积累没有那么深厚；此外，就是在控制系统的成熟度上的短板，可能都是限制了增程式车型发展的因素。

　　全文总结：

　　计划赶不上变化，由于政策、市场、技术等等方面的原因，早期规划的产品可能并不能满足当前消费者的需求。比如在政策方面，纯电动车型的政策倾斜更加明显，所以可能制约了PHEV车型的发展；在市场方面，纯电动车型的销量涨势也是与政策倾斜相辅相成的；而技术方面，近两年在电池、电控技术方面的快速进步，使得纯电动车型的续航里程水平提升很快，所以导致一些车企的产品计划不能跟上技术发展的脚步。不过，值得期待的是，经过企业的努力研发，有些车型也许在日后技术水品到达一定高度之后，便会重出江湖，与消费者们再次相见。（文/汽车之家 许博）