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2018北美车展探馆:梅赛德斯-AMG E 53

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  [汽车之家 新闻] 本届北美车展开幕前夕,汽车之家前方报道团队在奔驰展区提前拍摄到了传闻已久的梅赛德斯-AMG E 53 两门版轿跑和敞篷版车型,新车将采用和CLS 53 AMG相同的3.0L六缸涡轮增压发动机和48V电动机的搭配,定位介于E 43 AMG和E 63 AMG之间。

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  外观造型方面,全新梅赛德斯-AMG E 53 Coupe和其三厢版车型一样,相较普通版E Coupe车型轮距有所加宽,并且轮眉的位置也进行一定外扩,同时霸气的AMG外观套件自然价格不菲,更强大的空气动力学更是其存在的意义。

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  车身侧面来看,新车与普通版E Coupe车型最大的差异在于黑色的后视镜罩,多条辐的大尺寸轮圈以及高性能轮胎,当然想贴近大自然的消费者肯定会更青睐于敞篷版车型,从视觉效果上来看后者也要更迷人一些。车窗的镀铬饰条被更换为黑色的烤漆饰条,低调之余也暗示着眼前这台车的与众不同。

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  尾部线条上,梅赛德斯-AMG E 53 Coupe延续了普通版车型的造型,和三厢版轿车呈现较大的风格化差异,更宽大的后保险杠和黑色的尾翼显得那么的与众不同,四出式AMG排气管更是彰显出其不凡的身份。

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  内饰方面,我们仅能透过玻璃简单的一窥究竟,能够看到,除了风格上与普通版E Coupe车型保持一致之外,大面积的皮革材质说明其定位在E级轿车旗舰版的配置水准上,平底AMG方向盘、碳纤维饰板以及红黑搭配的车内配色和桶形运动座椅,这些都是梅赛德斯-AMG E 53 Coupe与普通版E Coupe有明显差异的地方。

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  动力系统则是新车的最大亮点,历史上从未推出过53系列的梅赛德斯-AMG在今年正式启用了这一数字,“53”将代表的就是3.0L六缸涡轮增压发动机和48V电压电动机所组成的混合动力系统,其综合最大功率可以达到429马力,这一动力系统之前已经被搭载在了梅赛德斯-AMG CLS 53之上,而今能够搭载它的E级车型也将仅有两门跑车和敞篷版车型。(文/汽车之家 黄正桥)

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    评测编辑-陶懞轩:

    它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲,在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。

    评测编辑-于硕:

    既然是高端AMG车型,奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了,什么西装暴徒,进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明显要比C 63 S底气更足,动力输出张弛有力的范围也要更加夸大,只要银子够,这种车平时开着确实很不错。

    评测编辑-王涛:

    四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩,让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现,也不像是一台沉重的四门轿车。

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    评测编辑-张郁达:

    AMG E 43的定位略显尴尬,虽然整体平台、技术等都是全新的,不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8,并且97.98万的价位,也可以选择到AMG C 63,这可如何是好……

    评测编辑-李佳:

    我喜欢43系列的车型,低调透露着一丝动感,不张扬,却又充满了实力,在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作,也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵,我认为80万左右最合适。

    评测编辑-张子仪:

    这个价位可选择的车型太多,奥迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潜力十足,换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事,而C 63相对来说更加纯粹,所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。

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