在变速箱的末端,强劲的动力通过E 63系列标配的4MATIC+四驱系统分配到四个车轮,后轴配备有电控差速锁。通过不同驾驶模式及ESP模式的组合,前后轴的动力分配和后轴的锁止状态都会相应进行动态改变。在RACE模式下关闭ESP,四驱系统还能脱开前轴连接,E 63就能撒欢儿地开始漂移了。
节选自《强力三叉星 德国试驾新款奔驰E级AMG》
在变速箱的末端,强劲的动力通过E 63系列标配的4MATIC+四驱系统分配到四个车轮,后轴配备有电控差速锁。通过不同驾驶模式及ESP模式的组合,前后轴的动力分配和后轴的锁止状态都会相应进行动态改变。在RACE模式下关闭ESP,四驱系统还能脱开前轴连接,E 63就能撒欢儿地开始漂移了。