数说宝骏530：空间受认可/价格接受度低

　　[汽车之家 数说新车]  2017年2月，宝骏正式向市场推出了旗下全新小型SUV——宝骏510，经过我们的统计，这款小型SUV的价格接受度和配置接受度分别高达到88%和85%。更让人意想不到的是，一年后这个“小家伙”竟然夺走了哈弗H6连续戴了58个月的SUV销量桂冠。不过宝骏并不满足于眼前的成功，向更高端市场发起挑战才是他们的决心，这不，其在前不久正式发售了宝骏530。在新车上市后，我们在第一时间基于关注这款新车的用户进行了调查。这款车能否复制510的高接受度？消费者对于新车最看重的地方是什么？最受关注的车型是哪款？上述问题的答案就在文中，您不妨继续阅读，通过我们展示的具体调研数据更好地了解这款新车。

　　样本说明：本报告样本取2018年03月11日—2018年03月16日期间投放并回收的《宝骏530上市用户调研问卷》，有效样本数为464人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，计划购买SUV的意向用户）。

● 关于宝骏530的售价：总体接受度39%，得分较低

　　从结果来看，有39%的消费者认为宝骏530的价格可以接受。虽然这个接受度绝不是数说新车系列文章中最低的，但对于擅长在价格方面制造惊喜的宝骏品牌来讲，这样的价格接受度确实较低。相比之下，去年的宝骏510价格接受度曾高达88%。具体到车型来看，次低配1.5T手动精英型的价格接受度最高，达到了45%，而顶配的1.5T DCT旗舰型价格接受度仅为32%。与此同时翻看文章评论来看，大部分网友对该车的评价并不算好。

　　虽然宝骏530与560同平台打造，但相同动力总成、配置接近的情况下，宝骏530的价格却要比560贵出不少。同时，以往宝骏品牌各车型的主力市场多在9万以内，而此次宝骏530全系有一半的车型价格已经超过了9.50万元。相信对于大部分消费者来讲，这种“涨价”短时间是难以接受的。

　　此外对于一个潜在消费者来讲，如果想购买一台纯自动挡车型（不包括AMT），其至少要花费10.48万元，而这样的价格可买到长安CS55等更多主流中国品牌的紧凑型SUV。当然，谈及价格时需要联系配置水平来进行对比，那么宝骏530的配置水平如何？消费者们又是怎么看待的呢？

● 关于宝骏530的配置：总体接受度57%，配置满意度比较高

　　根据往期数说新车文章总结来看，中国品牌新车在配置方面往往有着较高的接受度。此次的宝骏530也没有例外，其配置总体接受度达到了57%。具体到车型来看，除最低配1.5T手动舒适型外，其他车型的接受度均超过了50%，同时顶配的1.5T DCT旗舰型已经达到了65%。那么，接下来我们就具体看看舒适型、精英型、豪华型、旗舰型的具体配置表现吧。

『宝骏530 1.5T手动舒适型』

　　作为全系的入门级车型，1.5T手动舒适型除ESP车身稳定控制系统、主驾驶位座椅高度调节外并没有其他具有亮点的配置。而且该车甚至连副驾驶位安全气囊、后雨刷器等基础安全配置都没有，其实该车型存在的意义更多是拉低车系起售价，也许并非是走量车型，所以整体配置相对较低，以至于大家对该车配置的接受度也仅有42%。高一级的精英型则在舒适型的基础上增加了副驾驶位安全气囊、倒车影像、后雨刷器等实用性配置，所以其1.5T手动精英型和1.8L自动精英型的配置接受度也分别达到了55%和56%。

『宝骏530 1.5T手动豪华型』

　　相比精英型，豪华型无论是安全性、便利性和档次感都营造的更加到位，其增加了前排侧气帘、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、LED日间行车灯、前雾灯、后视镜加热、后排空调出风口等一大堆配置，而价格也仅上涨了不到1万元，相当超值。所以这一级别车型也是我们购车手册最推荐的。

『宝骏530 1.5T DCT旗舰型』

　　至于顶配车型，消费者对其配置接受度达到了65%，可见其配置方面应该具有一些亮点。具体来看，1.5T DCT旗舰型独享多连杆独立后悬架，同时其还带有燕飞利仕音响、全景天窗、LED大灯、GPS导航等一系列锦上添花的配置。翻到下一页，我们将为您介绍有多少消费者真心愿意为宝骏530买单、他们因为什么做出这种决定、各车型的购车比例是多少等数据。

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